Come mai Jaguar e Volvo, almeno in Italia....

[arizona77]

.....pur essendo nella fascia Premium, vendono ( assai ) meno
delle solite D :?:

Segmento D:
3er.........2674
serie C...2666
A4..........2559

E Volvo :?: ( al decimo posto Skoda con 1750 pezzi )

Segmento E
5er.........1309
A6..........1167
Serie E.....702

E Jaguar :?: ( F type 41 pezzi )

Errore: leggere XF

:shock: :?: :shock:

 

[alexmed]

Si vede che non spuntano ottimi prezzi sul noleggio.

 

[arizona77]

Pero' e' strano,
Jaguar e Volvo costano anche un pochino meno delle pari versioni
Tedesche, qualunque siano

 

[pilota54]

Appunto, perché non sono tedesche. Nei segmenti D ed E le auto della solita triade tedesca spadroneggiamo da anni e nessuno riesce ad insidiarle. Personalmente preferisco una Jaguar o una Maserati Ghibli a una (per esempio) BMW serie 5. Ho sempre preferito le auto più rare e lussuose o di marchi più esclusivi, a costo di una maggiore svalutazione. IMHO. Vorrei dire anche un'altra cosa: in Italia si tende spesso a emulare gli altri. Forse questa è un'altra ragione. Se ognuno scegliesse veramente ciò che gli piace anziché seguire le mode o la massa......o no?

 

[arizona77]

Appunto, perché non sono tedesche. Nei segmenti D ed E le auto della solita triade tedesca spadroneggiamo da anni e nessuno riesce ad insidiarle. Personalmente preferisco una Jaguar o una Maserati Ghibli a una (per esempio) BMW serie 5. Ho sempre preferito le auto più rare e lussuose o di marchi più esclusivi, a costo di una maggiore svalutazione. IMHO. Vorrei dire anche un'altra cosa: in Italia si tende spesso a emulare gli altri. Forse questa è un'altra ragione. Se ognuno scegliesse veramente ciò che gli piace anziché seguire le mode o la massa......o no?

Non necessariamente.....
Non solo nell' ovvia Germania, anche in Francia e' cosi'

 

[Brumista]

Probabilmente perchè con un certo "livello" di Prezzo il cliente vuole un prodotto col brand da "mercato" ....

 

[U2511]

Appunto, perché non sono tedesche. Nei segmenti D ed E le auto della solita triade tedesca spadroneggiamo da anni e nessuno riesce ad insidiarle. Personalmente preferisco una Jaguar o una Maserati Ghibli a una (per esempio) BMW serie 5. Ho sempre preferito le auto più rare e lussuose o di marchi più esclusivi, a costo di una maggiore svalutazione. IMHO. Vorrei dire anche un'altra cosa: in Italia si tende spesso a emulare gli altri. Forse questa è un'altra ragione. Se ognuno scegliesse veramente ciò che gli piace anziché seguire le mode o la massa......o no?

Non necessariamente.....
Non solo nell' ovvia Germania, anche in Francia e' cosi'

Più o meno dappertutto. Purtroppo, quando le provi, è molto difficile uscirne. Comunque Volvo, a torto o a ragione, viene considerata sub-premium (non condivido del tutto e nemmeno comprendo bene le ragioni); Jaguar si sta rifacendo un nome.dopo un periodo non felice.
In ogni caso la triade non è titolare assoluta del c.d. settore premium (detesto la definizione), basti pensare a Land Rover nel segmento suv.
Maserati vuole rifarsi il nome, vedremo come andrà, per ora è troppo di nicchia (vuole attestarsi nel luxury basso, che sta sopra il premium).

 

[belpietro]

.....pur essendo nella fascia Premium, vendono ( assai ) meno
delle solite D :?:

sono imparagonabili dal punto di vista commerciale.

le tedesche della triade in qualsiasi segmento propongono un numero impressionante di versioni / motorizzazioni / allestimenti, nemmeno lontanamente avvicinato né da Jaguar né da Volvo.

basta aprire il listino:
serie 5: 60 allestimenti berlina + 55 station + 25 GT
XF: 33 allestimenti berlina + 20 station

i motori poi...

 

[arizona77]

.....pur essendo nella fascia Premium, vendono ( assai ) meno
delle solite D :?:

sono imparagonabili dal punto di vista commerciale.

le tedesche della triade in qualsiasi segmento propongono un numero impressionante di versioni / motorizzazioni / allestimenti, nemmeno lontanamente avvicinato né da Jaguar né da Volvo.

basta aprire il listino:
serie 5: 60 allestimenti berlina + 55 station + 25 GT
XF: 33 allestimenti berlina + 20 station

i motori poi...

.....vero....ma non tali da far pensare
( logicamente ) a 1309 contro 41

 

[saturno_v]

Purtroppo, quando le provi, è molto difficile uscirne.

In che senso e' "difficile uscirne"?? Se mi parli di personalizzazioni e numero versioni sono imbattibili ma ci sono alternative, da caso a caso, e versioni specifiche che non solo sono alla pari ma anche migliori.

 

[belpietro]

.....vero....ma non tali da far pensare
( logicamente ) a 1309 contro 41

non puoi neanche paragonare la serie 5 con la F-type

 

[gallongi]

Dipende Saturno....se potessi comprare una 5 er credo che difficilmente salvo A6 o È Klass potrei volere altre auto ( ci metto le lexus quelle si )

 

[saturno_v]

Dipende Saturno....se potessi comprare una 5 er credo che difficilmente salvo A6 o È Klass potrei volere altre auto ( ci metto le lexus quelle si )

Una Ghibli ti fa schifo?? O una Infiniti Q70?? Una Cadillac CTS? Una Jaguar XF??

Certo se vuoi una vettura grossa come la Serie 5 o la A6 con un piccolo 4 cilindri diesel stile coltivatori diretti, le Jappo non offrono nulla...in quel caso si che e' "difficile uscirne"...ma se sei interessato, ad esempio, ad una 535i le alternative ci sono eccome....

Se poi parlamo di rivendibilita' o rete di assistenza allora anche in quel caso il "difficile uscirne" e' probabilmente vero...ma se parliamo solo ed esclusivamente sulla base dei contenuti, ripeto per certe versioni/motorizzazioni, le alternative ci sono, basta guardarsi attorno.

 

[Jambana]

.....vero....ma non tali da far pensare
( logicamente ) a 1309 contro 41

non puoi neanche paragonare la serie 5 con la F-type

Infatti, il paragone ci sta come il cavolo a merenda. Strano.

 

[Jambana]

Certo se vupi una vettura grossa come la Serie 5 o la A6 con un piccolo 4 cilindri diesel stile coltivatori diretti,

ROTFL :lol: