<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> CMAX 1.6 TDCI - Rottura cambio automatico | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

CMAX 1.6 TDCI - Rottura cambio automatico

Possono andare off topic facendomi un po' i fatti tuoi? :)
Ma perchè con poco più di 10.000 KManno hai scelto un motore diesel?
Sembrerà paradossale, ma io lo sogno anche la notte il benzina, ma facendo quasi 25.000 kmanno non posso permettermelo, tu invece ci andresti a nozze.
Non ricordo però se l'automatico all'epoca fosse previsto sul benzina.
 
Trotto@81 ha scritto:
Possono andare off topic facendomi un po' i fatti tuoi? :)
Ma perchè con poco più di 10.000 KManno hai scelto un motore diesel?
Sembrerà paradossale, ma io lo sogno anche la notte il benzina, ma facendo quasi 25.000 kmanno non posso permettermelo, tu invece ci andresti a nozze.
Non ricordo però se l'automatico all'epoca fosse previsto sul benzina.

Ho sempre avuto macchine con il cambio manuale e volevo provare qualcosa di nuovo.

Il ragionamento che ho fatto è il seguente: il cambio automatico porta la macchina a consumare di più quindi con un diesel dovrei bilanciare la cosa.

Comunque il diesel mi ha sorpreso piacevolmente così come il cambio automatico.

Il problema è: riuscirò mai a tornare indietro?
 
glpit ha scritto:
Trotto@81 ha scritto:
Possono andare off topic facendomi un po' i fatti tuoi? :)
Ma perchè con poco più di 10.000 KManno hai scelto un motore diesel?
Sembrerà paradossale, ma io lo sogno anche la notte il benzina, ma facendo quasi 25.000 kmanno non posso permettermelo, tu invece ci andresti a nozze.
Non ricordo però se l'automatico all'epoca fosse previsto sul benzina.

Ho sempre avuto macchine con il cambio manuale e volevo provare qualcosa di nuovo.

Il ragionamento che ho fatto è il seguente: il cambio automatico porta la macchina a consumare di più quindi con un diesel dovrei bilanciare la cosa.

Comunque il diesel mi ha sorpreso piacevolmente così come il cambio automatico.

Il problema è: riuscirò mai a tornare indietro?
Direi proprio di no. Il prossimo immagino sarà un doppia frizione, magari un Powershift, visto che Ford si è dimostrata giustamente comprensiva nei confronti di una rottura appena fuori garanzia. Ma ti immagini a tornare a guidare un'auto su cui devi continuamente spingere il pedale della frizione?
 
Auto ritirata, sembra tutto ok.

Mi ha detto il meccanico che hanno montato un cambio revisionato in quanto i nuovi non si trovano più (mah!)

Dopodiché gli ho chiesto se c'era una garanzia per l'intervento effettuato e mi hanno detto (quelli dell'officina) che non essendo più la macchina in garanzia non è prevista una garanzia sull'intervento (mah!)
 
Ti hanno detto due castronerie, i cambi rigenerati li hanno sempre dati e li daranno sempre, il tuo guasto farà parte di questi dopo la riparazione.
La garanzia sul nuovo ricambio è prevista per legge.
Speriamo che questo abbia lunga vita e che non ti debba mai servire un ulteriore intervento se non il cambio dell'olio.
 
Mi fa piacere che tu abbia risolto e un applauso a Ford per il comportamento serio che ha dimostrato.

Riguarda a quello che ti hanno detto quelli dell'officina sono delle castronerie belle e buone. Se hai possibilità, cambia officina, non mi sembrano preparati, per nulla.
 
Anche io ho qualche dubbio su quanto mi hanno detto... penso che per legge debbano dare una garanzia sull'intervento, sia se questo venga fatto (come nel mio caso) grazie all'intervento della casa madre, sia se venga pagato.

Inoltre non mi ha convinto l'atteggiamento di alcune persone dell'officina dopo che ho comunicato che non avrei dovuto pagare l'intervento. :-x

C'è solo una cosa che mi convince poco dell'auto: quando sono fermo con il motore acceso e la marcia "D" selezionata le vibrazioni al minimo non sono regolari (prima della riparazione non l'avevo mai notato).

Per spiegarmi meglio oltre alle vibrazioni (normali in un diesel) circa ogni secondo o poco più c'è una vibrazione più forte come se ci fosse qualcosa un po' fuori asse (commento da profano, scusate).

Se invece seleziono "N" e rimango fermo queste vibrazioni si attenuano.

Avete qualche idea? Potrebbe essere il cambio montato male oppure dell'altro?
 
glpit ha scritto:
Mi ha richiamato Ford Italia e dopo i controlli con l'officina mi hanno informato che prenderanno in carico la riparazione (sia pezzi di ricambio che mano d'opera).

!! LA FORD E' UNA COMPAGNIA SERIA !!

Non mi resta che aspettare che venga fatta la riparazione e... ovviamente... incrociare le dita nella speranza che l'auto torni come prima.

Ma quale compagnia seria???

Perché allora non risarciscono tutti i possessori di focus con volano bi-massa che hanno speso 1300 euro per cambiare il kit volano/frizione/motorino di avviamento?
Io, personalmente, ho dovuto pagare la cifra sopra riportata, a soli 45000km e con la garanzia di 4 anni scaduta da pochi mesi.

Per la mia esperienza, la ford non è affatto seria!

Ciao a tutti
 
Tu sei sicuro che sia stata Ford a non volerti pagare la riparazione o l'officina che ha curato la riparazione che ha fatto ostruzionismo raccontandoti un sacco di palle?
 
Trotto@81 ha scritto:
Tu sei sicuro che sia stata Ford a non volerti pagare la riparazione o l'officina che ha curato la riparazione che ha fatto ostruzionismo raccontandoti un sacco di palle?

Io so solo che mi sono rivolto ad un'officina con il marchio ford, quindi a mio modo di vedere le cose, ho trattato con la ford.
Poi, se la ford non è in grado di selezionare le sue officine, è un altro discorso.

All'officina cosa sarebbe cambiato se i soldi invece di prenderli da me, li avesse presi dalla "casa madre"?
 
calessandro75 ha scritto:
All'officina cosa sarebbe cambiato se i soldi invece di prenderli da me, li avesse presi dalla "casa madre"?

Che sarebbero stati di meno!!!

Comunque io ho notato un diverso trattamento tra officina e Ford.
 
calessandro75 ha scritto:
Trotto@81 ha scritto:
Tu sei sicuro che sia stata Ford a non volerti pagare la riparazione o l'officina che ha curato la riparazione che ha fatto ostruzionismo raccontandoti un sacco di palle?

Io so solo che mi sono rivolto ad un'officina con il marchio ford, quindi a mio modo di vedere le cose, ho trattato con la ford.
Poi, se la ford non è in grado di selezionare le sue officine, è un altro discorso.

All'officina cosa sarebbe cambiato se i soldi invece di prenderli da me, li avesse presi dalla "casa madre"?
Come per tutti i lavori in garanzia i soldi per la riparazione, ricambi compresi naturalmente, avrebbero dovuto anticiparli loro, e visto che l'auto da poco tempo era fuori garanzia evidentemente non hanno voluto rischiare di vedersi bocciare il lavoro e ti hanno liquidato con un NO!
Un'officina seria avrebbe fatto richiesta alla casa madre prima di darti una risposta, se i tagliandi fossero stati fatti sempre in Ford probabilmente avrebbero accettato il lavoro in garanzia.
 
Trotto@81 ha scritto:
Come per tutti i lavori in garanzia i soldi per la riparazione, ricambi compresi naturalmente, avrebbero dovuto anticiparli loro, e visto che l'auto da poco tempo era fuori garanzia evidentemente non hanno voluto rischiare di vedersi bocciare il lavoro e ti hanno liquidato con un NO!
Un'officina seria avrebbe fatto richiesta alla casa madre prima di darti una risposta, se i tagliandi fossero stati fatti sempre in Ford probabilmente avrebbero accettato il lavoro in garanzia.

Tagliandi sempre fatti nella loro officina. Ormai il capo officina mi conosceva perfettamente ed il ragazzo all'accettazione mi chiamava per nome.

Nonostante ciò mi hanno sfilato 1300 euro.

La mia ultima esperienza con loro è stata circa 3 anni fà, quando avevo una perdita di acqua da dietro la pompa dell'acqua. Preventivo della ford: 600 euro. Perché secondo loro la perdita era in un punto difficile da raggiungere ed avrebbero dovuto smontare mezzo motore.
Vado dal mio meccanico di fiducia, il quale mi consigli di mettere un turafalle. Spendo 10 euro e compro il turafalle... risultato? Da 3 anni non ho più aggiunto acqua nella vaschetta.
Alla ford mi avrebbero catturato altri 600 euro.
Se il mio meccanico avesse avuto la mentalità della ford, mi avrebbe potuto confermare il lavoro da fare e con un prezzo un po' più basso si sarebbe aggiudicato il lavoro, invece è stato onesto e mi ha detto: "perché spendere subito 600 euro? Prova prima a spenderne 10, poi i 600 fai sempre in tempo a spenderli, ma almeno ci hai provato".

Capisco che alla ford mi avrebbero fatto un lavoro "a regola d'arte", ma perché non suggerire soluzioni alternative MOLTO più economiche?
Con il loro atteggiamento hanno perso un cliente e come puoi immaginare non gli sto facendo affatto una buona pubblicità.

Le officine spesso perdono il concetto del buon rapporto col cliente, si limitano troppo ad applicare le tariffe riportate nei listini per la loro sete di denaro.

Mi scuso per essere stato logorroico e vi invio un saluto,
Alessandro
 
Ti capisco calessandro75 ed approvo il tuo ragionamento.
Fortunatamente hai avuto un meccanico onesto che ti ha consigliato una soluzione super economica per risolvere il tuo problema.
E tu pensi che in Ford non erano in grado di proporti la stessa soluzione?
Sai quante persone cascano nelle rete disoneste di questi meccanici truffaldini?
Assurdo! Ti avrebbero fatto pagare 600e, e magari ti affrebbero messo pure loro un turafalle da 10?. Comportamento vergognoso!
 
Capisco la delusione e non dico che stai parlando a sproposito, ma il fatto che il meccanico oramai ti conosca non è detto che faccia fino in fondo il suo dovere.
Che poi anche Ford avrebbe optato per farti pagare il lavoro fuori garanzia questo è un altro discorso, ma un tentativo doveva farlo vista la spesa enorme che ti ha fatto pagare, proprio come è stato fatto per il cambio automatico in oggetto, spesa di QUATTRO volte superiore alla tua.
Nessuna casa è perfetta, Ford è sicuramente tra queste.
 

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