La clio avrà un aspirato più un motore elettrico con batteria posteriore. Ma non sarà certo come Toyota o Ford ( che usa il psd infatti). Sono pur sempre ibride meno sofisticate. Ecco anche la crv o l'outlander phev hanno una concezione più pura... A memoria, c'è ne saranno altre ( bmw, vw). Molte mi paiono molto studiate " anti multa"
Per adesso pochissimi modelli in vendita si aggiudacano l'ecobonus, che sia quello per emissioni nella fascia 0-20 o 20-70. I modelli che di fatto sono a benzina con collaborazione di un motore elettrico (Mild Hybrid, e così via) non rientrano in quelle fasce di emissione di CO2. Ci vogliono modelli davvero elettrici (eventualmente con collaborazione di benzina, ma dove il protagonista è l'elettrico, non il contrario). Cosa fanno allora queste ibride? Marketing/pubblicità. Incentivi dati dalle amministrazioni locali (come esenzioni dal bollo: purtroppo non sono in tutte le regioni). Maggiori diritti di circolazione in certi posti. E poi sono lo strumento per le case produttrici di imparare a fare le auto davvero elettriche. Per prezzi accettabili e tecnologia "matura" ci vorranno almeno 5 anni, mia previsione.
Su quella nuova c'è lo sconto sul listino come su tutte le auto. A me hanno offerto circa 17% su quella vecchia (che non si può più ordinare, ma solo prendere in pronta consegna) e l'8% sulla nuova. Ora, questo sconto sulla nuova non è che cambierà tra 2 mesi, o 4 o 6 mesi. Anche se non ne hanno più della vecchia, sarà sempre un modello nuovo, con sconti di altro tipo per alcuni anni. È comunque in arrivo un modello da 65Cv, che consente di avere la nuova al prezzo del modello più economico della vecchia.
