Nevermore80 ha scritto:
gallongi ha scritto:
onestamente direi il 2 litri bmw,ma per quello che so d'informazione,sono stato da passeggero ma mai provato..tra quelli a me noti ,il subaru e' tecnicamente eccezionale..certo che la domanda e' talmente generica che rispondere non e' facilissimo...
Butto lì la provocazione: peculiarità tecniche a parte, quali sono vantaggi di questo propulsore rispetto ai concorrenti ?
Ho notato una grande regolarità e fluidità, unita ad assenza di vibrazioni ma, per contro, una pigrizia assoluta sotto i 1700-1800 giri/min ...
Imho il boxerdiesel suby a parte il fatto di essere l'unico boxer a gasolio al mondo (Porsche quando si trattò di mettere un motore diesel sotto il cayenne disse di non poter immaginare di produrre un boxer diesel sulla falsariga del benzina) e a parte la proverbiale affidabilità dei motori costruiti da Fuji, non ha particolari doti di potenza o di coppia.
È un gioiello fine a se stesso. Certo il fatto che sia tutto di lega, bialbero, 16v, con catena e che pesi 30 kg meno di un benzina e che consenta l'inimitabile agilità e riduzione dei baricentri e delle masse non sospese tipiche delle Fuji ne fa, se consenti un paragone, un patek nautilus in un mondo di swatch al quarzo.
Solo che a differenza degli orologi il patek nautilus a cilindri contrapposti costa meno va meglio ed è più efficiente del suocc...
Ma lo sconsiglio...a prescindere. Manco fosse premium poi...
