Classifica: il migliore

[matteomatte1]

Ho avuto il piacere di provare una Peugeot 308 2.0 e-HDI 163 cv automatica ed è una signora macchina. Prestante, tecnologica e di qualità costruttiva e cura per i materiali degli interni che sono sopra la media.

non metto in dubbio, io però non la vorrei neppure regalata... :lol: :lol: :lol:

 

[arizona77]

Varda che l'idtec Honda non va male. E nemmeno credo il 2,2 175 skyDiesel...provali pensando al povero gighen che una cosa francotedesca aveva sulla sua fiammantissima maz3 e...una cosa non gli funziona.
Possino cecalli...

Ci sono altri diesel che tirano fino a 5500g/m come lo sky-d?

p.s.: è un doppia turbina anche questo sky-d per chi non lo sapesse.

Ma quel 2.2 biturbo lì, non è sempre il psa??

quella roba li'.... e' tutta loro....

Avranno copiato, perchè le caratteristiche sono mooooooolto simili.

Che senso ha, ad oggi, fare un 2.2 biturbo con le stesse caratteristiche che può avere un 2.0 con una sola turbina?
Poi, magari, sono io che mi faccio delle seghe mentali

tecnologia Mazda Skyactiv

 

[Nevermore80]

Come scritto, ho provato il boxer Subaru, e ho cercato di riportare le mie sensazioni. I cavalli non li ho proprio nominati.
IMHO, è un motore con caratteristiche particolari, ma molto lontano dal "non avere rivali". Poi, il mondo è bello perché è vario.

appunto de gustibus, c'è chi preferisce maggior rumore (e vibrazioni), poi ovviamente parlavo di TD monoturbo sotto i 2 litri...

Potrei risponderti: c'è chi preferisce schiacciare il pedale sotto i 1800 giri e non trovare nulla...concordo quindi col "de gustibus"

 

[matteomatte1]

Come scritto, ho provato il boxer Subaru, e ho cercato di riportare le mie sensazioni. I cavalli non li ho proprio nominati.
IMHO, è un motore con caratteristiche particolari, ma molto lontano dal "non avere rivali". Poi, il mondo è bello perché è vario.

appunto de gustibus, c'è chi preferisce maggior rumore (e vibrazioni), poi ovviamente parlavo di TD monoturbo sotto i 2 litri...

Potrei risponderti: c'è chi preferisce schiacciare il pedale sotto i 1800 giri e non trovare nulla...concordo quindi col "de gustibus"

certe cose con il diesel mica puoi farle, io quando lo guido regolarmente mi si spegne... 8)

 

[zero c.]

Ho avuto il piacere di provare una Peugeot 308 2.0 e-HDI 163 cv automatica ed è una signora macchina. Prestante, tecnologica e di qualità costruttiva e cura per i materiali degli interni che sono sopra la media.

non metto in dubbio, io però non la vorrei neppure regalata... :lol: :lol: :lol:

Chiedi a Cristina che ben conosci che ne pensa del gasolon automatico Peugeot
Ti dico solo che alla fine x sbarazzarsene si è fatta dare una Colf

 

[biasci]

Come scritto, ho provato il boxer Subaru, e ho cercato di riportare le mie sensazioni. I cavalli non li ho proprio nominati.
IMHO, è un motore con caratteristiche particolari, ma molto lontano dal "non avere rivali". Poi, il mondo è bello perché è vario.

appunto de gustibus, c'è chi preferisce maggior rumore (e vibrazioni), poi ovviamente parlavo di TD monoturbo sotto i 2 litri...

Potrei risponderti: c'è chi preferisce schiacciare il pedale sotto i 1800 giri e non trovare nulla...concordo quindi col "de gustibus"

certe cose con il diesel mica puoi farle, io quando lo guido regolarmente mi si spegne... 8)

Non è mica colpa mia se non sai guidare

 

[biasci]

Varda che l'idtec Honda non va male. E nemmeno credo il 2,2 175 skyDiesel...provali pensando al povero gighen che una cosa francotedesca aveva sulla sua fiammantissima maz3 e...una cosa non gli funziona.
Possino cecalli...

Ci sono altri diesel che tirano fino a 5500g/m come lo sky-d?

p.s.: è un doppia turbina anche questo sky-d per chi non lo sapesse.

Ma quel 2.2 biturbo lì, non è sempre il psa??

quella roba li'.... e' tutta loro....

Avranno copiato, perchè le caratteristiche sono mooooooolto simili.

Che senso ha, ad oggi, fare un 2.2 biturbo con le stesse caratteristiche che può avere un 2.0 con una sola turbina?
Poi, magari, sono io che mi faccio delle seghe mentali

tecnologia Mazda Skyactiv

Ok.
Comunque rimango della mia opinione: che senso ha fare un motore del genere con 2 turbine 2.2 di cilindrata che costerà caro di assicurazione e con meno cv di un 2.0 che a quel punto, come consumo sarà molto simile?
Anche il costo di produzione sarà sicuramente più alto, data la sua tecnologia.

Ripeto, è solo la mia opinione personale.

Magari se facevano un 1.6 con 2 turbine da 170cv lo capivo di più.
.......... e qualcuno lo ha fatto. Si attende l' affidabilità per metterlo sul mercato.

 

[matteomatte1]

Come scritto, ho provato il boxer Subaru, e ho cercato di riportare le mie sensazioni. I cavalli non li ho proprio nominati.
IMHO, è un motore con caratteristiche particolari, ma molto lontano dal "non avere rivali". Poi, il mondo è bello perché è vario.

appunto de gustibus, c'è chi preferisce maggior rumore (e vibrazioni), poi ovviamente parlavo di TD monoturbo sotto i 2 litri...

Potrei risponderti: c'è chi preferisce schiacciare il pedale sotto i 1800 giri e non trovare nulla...concordo quindi col "de gustibus"

certe cose con il diesel mica puoi farle, io quando lo guido regolarmente mi si spegne... 8)

Non è mica colpa mia se non sai guidare

confermo, un diesel faccio fatica a guidarlo, forse perchè non ne ho mai avuto uno...

 

[Kappa^]

Ok.
Comunque rimango della mia opinione: che senso ha fare un motore del genere con 2 turbine 2.2 di cilindrata che costerà caro di assicurazione e con meno cv di un 2.0 che a quel punto, come consumo sarà molto simile?
Anche il costo di produzione sarà sicuramente più alto, data la sua tecnologia.

Ripeto, è solo la mia opinione personale.

Magari se facevano un 1.6 con 2 turbine da 170cv lo capivo di più.
.......... e qualcuno lo ha fatto. Si attende l' affidabilità per metterlo sul mercato.

Mah... io sono contro il downsizing, e questa cosa del un 2.2 è troppo mi sa che è tutta italiana (a Mazda poi dell'Italia credo importi poco) ma per fortuna pare che anche le RCA si baseranno più sulla potenza che non sulla clindrata.

Un 2.2 rispetto a 1.6 ha più coppia e spalmata su un arco di giri maggiore; ha anche più affidabilità. Quindi il senso ce l'ha tutto.

 

[blackblizzard82]

Approfitto della tua cortesia (mi pare, da qualche tuo precedente post, che tu sia del campo) : hai notizie di qualche difettosità del motore della mia auto ? Mi era parso di leggere di alcuni problemi di seghettamenti a basso numero di giri (che a me, seppur sporadicamente, capitano).
Thanks !

ti pare giusto
cmq dimmi di più, che motore è?

Quello in firma
dieselone 2.0 165 cv

voto per il sensore di pressione assoluta del collettore di aspirazione.

 

[arizona77]

Varda che l'idtec Honda non va male. E nemmeno credo il 2,2 175 skyDiesel...provali pensando al povero gighen che una cosa francotedesca aveva sulla sua fiammantissima maz3 e...una cosa non gli funziona.
Possino cecalli...

Ci sono altri diesel che tirano fino a 5500g/m come lo sky-d?

p.s.: è un doppia turbina anche questo sky-d per chi non lo sapesse.

Ma quel 2.2 biturbo lì, non è sempre il psa??

quella roba li'.... e' tutta loro....

Avranno copiato, perchè le caratteristiche sono mooooooolto simili.

Che senso ha, ad oggi, fare un 2.2 biturbo con le stesse caratteristiche che può avere un 2.0 con una sola turbina?
Poi, magari, sono io che mi faccio delle seghe mentali

tecnologia Mazda Skyactiv

Ok.
Comunque rimango della mia opinione: che senso ha fare un motore del genere con 2 turbine 2.2 di cilindrata che costerà caro di assicurazione e con meno cv di un 2.0 che a quel punto, come consumo sarà molto simile?
Anche il costo di produzione sarà sicuramente più alto, data la sua tecnologia.

Ripeto, è solo la mia opinione personale.

Magari se facevano un 1.6 con 2 turbine da 170cv lo capivo di più.
.......... e qualcuno lo ha fatto. Si attende l' affidabilità per metterlo sul mercato.

non c'e' solo il mercato Italiano....anche MB ha fatto un 2,2,
P.s. in AUDI forum....tutti si lamentano perche' anche AUDI non fa un 2,2
per la A6, visto l' alternativa di soli 177 cv ( col 2000 ) o salto al 3000 cc

 

[zero c.]

Varda che l'idtec Honda non va male. E nemmeno credo il 2,2 175 skyDiesel...provali pensando al povero gighen che una cosa francotedesca aveva sulla sua fiammantissima maz3 e...una cosa non gli funziona.
Possino cecalli...

Ci sono altri diesel che tirano fino a 5500g/m come lo sky-d?

p.s.: è un doppia turbina anche questo sky-d per chi non lo sapesse.

Ma quel 2.2 biturbo lì, non è sempre il psa??

quella roba li'.... e' tutta loro....

Avranno copiato, perchè le caratteristiche sono mooooooolto simili.

Che senso ha, ad oggi, fare un 2.2 biturbo con le stesse caratteristiche che può avere un 2.0 con una sola turbina?
Poi, magari, sono io che mi faccio delle seghe mentali

tecnologia Mazda Skyactiv

Ok.
Comunque rimango della mia opinione: che senso ha fare un motore del genere con 2 turbine 2.2 di cilindrata che costerà caro di assicurazione e con meno cv di un 2.0 che a quel punto, come consumo sarà molto simile?
Anche il costo di produzione sarà sicuramente più alto, data la sua tecnologia.

Ripeto, è solo la mia opinione personale.

Magari se facevano un 1.6 con 2 turbine da 170cv lo capivo di più.
.......... e qualcuno lo ha fatto. Si attende l' affidabilità per metterlo sul mercato.

non c'e' solo il mercato Italiano....anche MB ha fatto un 2,2,
P.s. in AUDI forum....tutti si lamentano perche' anche AUDI non fa un 2,2
per la A6, visto l' alternativa di soli 177 cv ( col 2000 ) o salto al 3000 cc

Bo che facciano n biturbo 2 litri con 200 hp se proprio vogliono...
Tanto...

 

[arizona77]

.....
perche' si lamentano i forumers di 4R :?:
Mi pare chiedere troppo

 

[zero c.]

.....
perche' si lamentano i forumers di 4R :?:
Mi pare chiedere troppo

Lo dicevi tu no? Che lo desiderano
Io nn mi lamento di certo

 

[arizona77]

.....
perche' si lamentano i forumers di 4R :?:
Mi pare chiedere troppo

Lo dicevi tu no? Che lo desiderano
Io nn mi lamento di certo

Riprovo e
Rispiego:
i Forumers si lamentano perche' vorrebbero averlo per la A6....
come BMW e MB hanno motori piccoli e potenti anche per le loro auto+grandi
Ma quei cattivoni di AUDI non lo fanno e cosi'.....
e i forumers si rilamentano
e cosi' io dico, forse era da parte dei forumers chiedere troppo.
P.s. non ti lamenti.... :?: e' li il punto