Clamoroso: l’Euro 7 sarà come l’Euro 6

[ExPug24]

...per passeggero.

Vedi l'allegato 31742

In pratica, l'aereo è il mezzo più inquinante se si considera la CO2 per persona per km.

il confronto è per passeggero, e l'esempio verteva sul post in cui si dichiarava che l'aereo grande inquinatore

in 2 in auto sulla stessa tratta, hai le stesse emissioni di un aereo.
Facciamo un altro confronto sulle emissioni: Milano-Roma, per persona: in auto sono 78 kg co2 per i 600 km di tragitto, in aereo 60

Tra l'altro anche gli aerei sono toccati dal fit55
https://www.consilium.europa.eu/it/...s-new-law-to-decarbonise-the-aviation-sector/

 

[StelleStrisce]

ci sara' il sindaco di turno, che decide che le euro 6 non vanno bene e le 7 sì.

Anche questo, prima o poi, è destinato a finire se non vogliamo vedere falò accesi davanti ai municipi. Ma non per scaldarsi d'inverno...

 

[StelleStrisce]

Se avessero introdotto limiti più stringenti, maledetta Bruxelles
Se non introducono limiti più stringenti, maledetta Bruxelles.
Che bello il mondo

La UE si deve estinguere, a prescindere da cosa fa. E' un ente inutile che negli ultimi anni ha solo creato disagio ai cittadini.

 

[Carloantonio70]

Non sarà banalmente che le case,convinte orma di dover puntare sull'elettrico,non avevano nulla di pronto per soddisfare un'eventuale normativa euro 7 che prevedesse per le autovetture limiti più severi rispetto all'euro 6?
In pratica stanno dicendo alle case che se l'elettrico non decolla possono continuare o tornare a vendere le auto che vendevano già nel 2020 senza bisogno di fare investimenti ulteriori dopo quelli affrontati per iniziare a proporre vetture elettriche.

Lettura interessante, e che lascia un barlume di speranza

 

[zinzanbr_]

il confronto è per passeggero

A naso mi verrebbe da pensare che il calcolo sia stato fatto prendendo le emissioni totali di un aereo e dividendole per il numero di posti a bordo.
Ma torna solo se sull'aereo non rimane nemmeno un posto vuoto.
Come per l'auto immagino che le emissioni vengano divise per 4 o per 5.
Mi verrebbe da dire che le emissioni dell'auto se non viaggia a pieno carico ma con 2 sole persone a bordo invece di 4 non raddoppiano.
Nel senso che il peso dei passeggeri in meno comunque influisce e fa risparmiare un pochino di carburante.
Per un aereo il peso dei passeggeri (anche se sono 300 o più) credo invece che influisca di meno.

 

[zinzanbr_]

Lettura interessante, e che lascia un barlume di speranza

Se dovessi scommettere 5 euro direi che le case automobilistiche devono aver fatto notare che dopo che le avevano fatte svenare per sviluppare vetture elettriche (delle quali ad oggi non c'è richiesta) non era il caso di pretendere anche un ulteriore sviluppo delle motorizzazioni termiche che in teoria visto che non è ancora stato ufficializzato il dietrofront sarebbero comunque destinate a sparire dal mercato tra meno di 10 anni.
Bravi si ma ciula no...

 

[alez1979]

Singolare però... molte case hanno giustificato il passaggio massiccio all'elettrico in quanto (dicevano) non hanno ritenuto conveniente sviluppare l'euro 7 (in realtà ancora non era certo cosa prevedesse l'euro 7).
Comunque mi sembra una buona notizia presa pragmaticamente, già svecchiare il parco auto e avere la maggioranza del circolante > Eu 5 non porterà che vantaggi dal punto di vista ambientale.
Sicuramente di più che non spingere a tavoletta sull'elettrico per una quota trascurabile del circolante e lasciare milioni di auto euro 2/3/4 a invecchiare ulteriormente.

 

[Bauscia]

Vi dimenticate del fatto che hanno introdotto i limiti sulle polveri per impianti frenanti e gomme.

grandi
cosi' possono dichiarare inquinanti ed indesiderate, anche le elettriche euro 6

Una Euro qualcosa x navi e aerei a quanto?

Si IG avevo visto una vignetta secondo cui un tal aereo passeggeri moderno consumava per un singolo volo il carburante che una fattoria da 1000 capi consuma in 50 anni.
Magari è esagerata, ma tutt'altro che non credibile.
E di aerei sopra la testa ne abbiamo a iosa.

non credo proprio sia realistico.
basta che pensi ai soldi.
un aereo ti porta per dire in spagna con un centone abbondante.
in auto con 100 euro di gasolio, non ci arrivi.
quindi, a testa, non puo' consumare cosi' tanto.
e' come le navi cargo, e' vero che consumano una marea di gasolio.
ma spostano un kg di merce, per mille km, con un dollaro circa.
quindi, in assoluto, consuma tanto. ma per kg spostato, molto poco. per quello le merci viaggiano per nave.

 

[agricolo]

in 2 in auto sulla stessa tratta, hai le stesse emissioni di un aereo.

...di un aereo che vola a pieno carico. Se è mezzo vuoto, come molto spesso succede, le emissioni per passeggero sono ben superiori.
Peraltro, questo è un interessante spunto di riflessione in prospettiva in relazione al trasporto pubblico in generale. Se, come si ipotizza spesso anche su queste pagine, in futuro ci saranno, volenti o nolenti molti più utenti che si rivolgeranno ai mezzi pubblici rinunciando all'auto, ci sarà da mettere in strada un numero maggiore di mezzi, e ci saranno molte situazioni in cui i mezzi viaggeranno con tre persone a bordo. In questi casi, non so quanto ci avremo guadagnato in termini di emissioni....

 

[arizona77]

Ma in questi confronti quanti passeggeri si considerano?
Il treno vince a mani basse probabilmente anche per via del fatto che ospita un gran numero di passeggeri (penso più di un aereo).
Ma spesso i mezzi viaggiano con meno passeggeri a bordo di quanti ne potrebbero trasportare.
Vale per le auto che magari sono omologate per 5 ma ci viaggia solo il conducente come per treni e aerei quando non sono al completo.
Paradossalmente il motorino è l'unico mezzo che viaggia sempre a pieno carico.

Aggiungerei che nello stesso tempo, diciamo
UN' ORA,
l' aereo trasporta le persone a 7/800 km di distanza....
La macchina lo farebbe in quante....

??

 

[arizona77]

grandi
cosi' possono dichiarare inquinanti ed indesiderate, anche le elettriche euro 6



non credo proprio sia realistico.
basta che pensi ai soldi.
un aereo ti porta per dire in spagna con un centone abbondante.
in auto con 100 euro di gasolio, non ci arrivi.
quindi, a testa, non puo' consumare cosi' tanto.
e' come le navi cargo, e' vero che consumano una marea di gasolio.
ma spostano un kg di merce, per mille km, con un dollaro circa.
quindi, in assoluto, consuma tanto. ma per kg spostato, molto poco. per quello le merci viaggiano per nave.

E visto che il mondo funziona cosi'....

In questi termini....Non c'e' niente da fare....
A meno di non ritornare al commercio e alla vita di 200 anni fa.
Che non credo stia bene a nessuno, compresi quelli che stan
fra Strasburgo e Bruxelles,

 

[Wilson189]

Se dovessi scommettere 5 euro direi che le case automobilistiche devono aver fatto notare che dopo che le avevano fatte svenare per sviluppare vetture elettriche (delle quali ad oggi non c'è richiesta) non era il caso di pretendere anche un ulteriore sviluppo delle motorizzazioni termiche che in teoria visto che non è ancora stato ufficializzato il dietrofront sarebbero comunque destinate a sparire dal mercato tra meno di 10 anni.
Bravi si ma ciula no...

Penso tu abbia centrato il punto: i produttori ormai stanno investendo praticamente tutto sull'elettrico e ovviamente non avrebbe senso spendere soldi anche sul termico.

Resta il fatto che il bollino Euro 7, seppur quasi identico a Euro 6, favorirà l'introduzione di limitazioni per le auto più vecchie, con buona pace di tutti...

 

[ExPug24]

A naso mi verrebbe da pensare che il calcolo sia stato fatto prendendo le emissioni totali di un aereo e dividendole per il numero di posti a bordo.
Ma torna solo se sull'aereo non rimane nemmeno un posto vuoto.
Come per l'auto immagino che le emissioni vengano divise per 4 o per 5.
Mi verrebbe da dire che le emissioni dell'auto se non viaggia a pieno carico ma con 2 sole persone a bordo invece di 4 non raddoppiano.
Nel senso che il peso dei passeggeri in meno comunque influisce e fa risparmiare un pochino di carburante.
Per un aereo il peso dei passeggeri (anche se sono 300 o più) credo invece che influisca di meno.

questo è il criterio di calcolo di google flights
https://support.google.com/travel/a...1092274488166-2742399126&p=co2_emissions&rd=1

 

[zinzanbr_]

Breakdown from flight level to individual level
In addition to predicting a flight’s emissions, it is possible to estimate the emissions for an individual seat on that flight. To perform this estimate, it’s necessary to perform an individual breakdown based on three relevant factors:

1. Number of total seats on the plane in each seating class (first, business, premium economy, economy)
2. Number of occupied seats on the plane
3. Amount of cargo being carried

The emission estimates are higher for

Parrebbe che nel conto tengano in considerazione il numero di posti occupati e non solo il totale dei posti a bordo.

 

[StelleStrisce]

Se, come si ipotizza spesso anche su queste pagine, in futuro ci saranno, volenti o nolenti molti più utenti che si rivolgeranno ai mezzi pubblici rinunciando all'auto

Non è possibile, giacché nessuna delle autorità coinvolte ha annunciato / sta annunciando programmi tipo "14 linee di metropolitana a Roma in funzione h24" oppure "Trentordici nuovi autobus in funzione anche di notte & festivi sulle linee suburbane milanesi" o ancora "Quarantaventi nuovi treni per implementare le nuove quinzenta linee ferroviarie previste in Veneto con cavalcavia a sedici binari sul Piave".