Citroen AX mai consumato una goccia d' olio.... è possibile?

Aho, ma che è, un'abitudine?!
Che cosa c'era nell'AX che spingeva a non mettere olio? :shock:

 

:lol: :lol: :lol: :lol:
Forse tutte quelle prove di quattroruote dove usano le citroen per 100.000 km senza aprire il cofano e l'olio era ancora nuovo???
Scherzi a parte è stata la mia prima macchina ero un giovane studente sfaccendato e aimè non davo troppo peso alla manuntenzione della mia AX, fino a che, come ho detto l'ho fusa e mi ricordo bene il conto del meccanico di novecentomilalire che ho pagato io! Da allora l'olio lo cambio eccome.
Scusate l'amarcord ma che bei tempi quelli della prima macchina e delle prime raggazze!

 

Io per "passione" l'olio alla Uno td lo cambiavo in garage, all'epoca c'erano meno problemi di smaltimento e di accessibilità alle parti meccaniche!
Cmq con 900mila lire cosa cambiasti?

 

Sinceramente non mi ricordo erano i primi anni 90, anche se l'importo mi è rimasto impresso eccome

 

Invece la mia c4,non lo consuma l'olio,ma lo perde da dove non si sa,soltanto che se la lasci 10 gg ferma fa una bella macchia d'olio,solo un 1 lt. ogni 6/8 mesi circa,praticamente non cambio piu l'olio xke' se ne esce,sembra una fiat...!!!

 

Le mie fiat non hanno mai perso olio, neanche la visa che avevano i miei...

 

Anche le mie auto italiane... sarebbe ora di smetterla di cercare inferiorità dove non esistono.

 

Questa te la potevi risparmiare. I contributi sensati sono bene accetti, anche quando sono critici. I beceri luoghi comuni buttati lì per trolleggiare assolutamente no.

Saluti

 

uppo, perchè un topic così esilarante non può finire nel dimenticatoio

 

A cavallo tra gli anni '70 ed '80, Quattroruote condusse una prova di durata dell'olio motore, avvalendosi della consulenza di un laboratorio dell'ENI molto qualificato di cui mi sfugge il nome, sito in provincia di Milano. Le vetture impiegate per il test furono due Fiat 132 a benzina, di cui una si atteneva al cambio dell'olio suggerito dalla Fiat, cioè ogni 10.000 km, mentre l'altra marciò per 50.000 km con lo stesso olio ed i soli rabbocchi. Volete sapere come andò a finire? Tra lo stupore generale, il motore con lo stesso olio di inizio prova presentava meno incrostazioni e lacche al suo interno di quello regolarmente "tagliandato", a dimostrazione del fatto che anche più di 30 anni fa era possibile dilazionare il cambio d'olio ben oltre le prescrizioni delle Case, anzi, la stessa Quattroruote a fine prova sentenziò a chiare lettere che i cambi d'olio erano dettati più da esigenze commerciali che da effettiva necessità per i motori. Quindi che la tua AX non abbia risentito del permanere del lubrificante non deve meravigliare più di tanto. Lascia interdetti, invece, il fatto che non si sia consumato il lubrificante, perchè più o meno tutti noi abbiamo constatato che l'olio si consuma poco finchè è "nuovo" (in base alla mia esperienza sino a 10.000 km) perchè i legami molecolari sono integri e più stabili. Poi, però, sotto l'azione delle sostanze acide e della temperatura tale stabilità viene meno e quindi l'olio viene bruciato più facilmente e perde in parte le proprietà originarie di viscosità. Quando l'olio sembra non consumarsi mai, è perchè in realtà il suo consumo viene compensato dal carburante che trafila nella coppa a motore freddo, cioè quando lo starter è attivo ed i giochi del motore non sono ancora a posto, però si tratta di una situazione che non può durare in eterno perchè alla lunga si rischia di inquinare gravemente il lubrificante....che alla fine non lubrifica più come dovrebbe. Tieni inoltre presente che con l'avvento dei motori catalizzati, quindi da 20 anni a questa parte, viene posta grande cura nell'accoppiamento tra canna del cilindro e pistone perchè un eccessivo consumo d'olio metterebbe fuori uso i catalizzatori. Una volta era normale rabboccare 1 kg d'olio ogni 2-3000 km (erano celeberrime le Alfa Romeo), adesso è normale consumarne lo stesso dopo 10-15.000 km.