Cilindrata,cavalli,coppia

[renatom]

Comunque l'Hummer H2 ha un Cx di 0,57...
trovatemi voi un'auto (non da competizione) che fa peggio.

Forse anche uno Stralis è meglio!

 

[Tjet994_1578938344]

La 147, ovviamente

La Micra modello 2008 porta 0.34
Com è possibile che un auto del genere alta con un parabrezza verticale , e piena di spigoli abbia lo stesso CX della GP
?? Che rispetto ad essa e perfetta

 

[renatom]

La 147 0.31
La grande punto 0.34

Quale è meglio

Bisogna guardare anche la sezione maestra.
A pari condizioni, la resistenza aerodinamica è proporzionale al prodotto di Cx e sezione maestra.

 

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Multipla 0 .46

 

[Tjet994_1578938344]

Guarda, io come seconda auto ho una Micra del 2006 e non è affatto piena di spigoli.
Anzi, è tutta tonda, molto più tonda della Micra attuale e della Punto.

Si ma è alta. Con quel tetto a stile gobba, il parabrezza verticale ed enorme .musetto piccolo e spiovente.
Sembra tutto altro che aerodinamica.
In autostrada al minimo colpo di vento dondolava.
Una volta di notte col vento sulla Napoli Roma era addirittura pericolosa cambiava corsia da sola

 

[Tjet994_1578938344]

Avendocela, non concordo.
Anche a 130 in autostrada non dondola, e in generale mi sembra abbastanza stabile.
Forse quella che hai provato aveva gli ammortizzatori scarichi.

No visto che quando successe aveva appena 29 mila km era nuova in pratica.
Stabile è stabile ed ha anche un Bell assetto,
Ma va bene al massimo nel misto stretto o in città dove ne facevo di cavolate e in piccole curve .
Ma in autostrada su grandi curvoni con le folate di vento dondolava o gli partiva il posteriore.
Parliamo di un auto lunga 3.70 e alta quasi 1.60, con gomme 175

 

[Tjet994_1578938344]

Mi sa che non parliamo della stessa auto.
Alta 160 cm? Quanto un SUV?
Gli parte il posteriore?
No, parliamo proprio di due auto diverse.

Ma tu quale Micra parli? Io avevo la 2008 terza serie questa. Uguale nera a 4 porte.
Forse tu avevi quella del 98

 

[Tjet994_1578938344]

Io ho la 3° serie pre-restyling, quella del 2006.
Se leggi bene, l'altezza è 154, non 160.
Su Quattroruote ho letto 144. Forse l'hanno alzata col restyling.

Comunque, a prescindere dalle misure, stilisticamente è molto più tondeggiante della Grande Punto.
Anche il posteriore è molto più spiovente e tondo, meno tronco.
Per cui non mi stupirei più di tanto del suo Cx.

Si ma la grande punto come bellezza ed eleganza e di un altro pianeta.
Lo avuta per 5 anni sta Micra è mi massacravano dicendo è orrenda sembra una rana , e così via.Ma non lo tolta per quello ma perché essendo solo a benzina consumava un bel po'.
Le plastiche dentro si stavano sfogliando dopo 5 anni...e per lo spazio interno. Essendo 1.80 andavo un po' scomodo a guidarla. Poi passai alla punto model year 2003 e li è meglio la Micra, che è
Una discreta auto.invece GP e un altro mondo. Bella comoda elegante ecc

 

[Tjet994_1578938344]

Qui stavamo parlando di efficienza aerodinamica, non di bellezza ed eleganza.
E il Cx è l'indice più oggettivo per determinarla.

Si ho capito .però io parlavo anche d altro
Cmq quando vuoi farti una tirata ti aspetto ahahah non passo a benzina dai col gpl

 

[Tjet994_1578938344]

Bravo.
Non vedo l'ora di conoscerti...

Come prima auto quale hai

 

[Frankie71iceman]

È perché le foruma uno non le si rende più aerodinamiche
Vedi sopra la foto del motore

Perchè le F1 non devono essere necessariamente aerodinamiche, devono avere più carico possibile.
Una macchina poco aerodinamica ma molto carica, magari ti perde 3 decimi in un rettilineo perchè fa 5-6 kmh meno delle altre, ma in compenso guadagna un decimo in ogni curva, se conti che in un circuito minimo 7-8 curve ci sono, fai il conto del guadagno netto.

Poi dipende moltissimo, anzi tutto, dal regolamento..a metà anni 2000 le auto avevano, per regolamento, molto meno carico ed erano quindi molto più aerodinamiche di ora, infatti andavano molto più forte nei rettilinei (Raikkonen e Montoya con la McLaren facevano 370 kmh a Monza...l'anno scorso Hamilton con la Mercedes in scia e col DRS aperto 335...e i motori son più potenti..).

Il motore è un TJET, guarda dove ci sono la J e la E della scritta TJET...subito sotto vedi una roba grigia...quella è la turbina

 

[Tjet994_1578938344]

Perché me lo chiedi?
La vuoi sfidare con la tua GPunto?
Mi batteresti comunque, visto che sei un GP (Grande Pilota).

Ahahahahaha ma quale gp
Si scherza

 

[Frankie71iceman]

La Micra modello 2008 porta 0.34
Com è possibile che un auto del genere alta con un parabrezza verticale , e piena di spigoli abbia lo stesso CX della GP
?? Che rispetto ad essa e perfetta

il CX dipende da tantissime cose. Ok la forma della carrozzeria, parabrezza ecc...ma anche dal disegno dei cerchi e degli specchietti, da come è fatto il sottoscocca, il paraurti dietro, il lunotto, la forma del radiatore, anche la vernice aiuta a far scorrere meglio l'aria..Quindi ci sta che Punto e Micra abbiano gli stessi valori pur con forme diverse. Ovviamente se poi la Punto ha una sezione frontale maggiore, l'efficienza aerodinamica complessiva sarà peggiore.
La 147 è meglio della Punto, così a occhio, perchè è un pò più lunga e per la forma del posteriore...più bombato e meno piatto (genera meno vortici)

 

[Frankie71iceman]

Bisogna guardare anche la sezione maestra.
A pari condizioni, la resistenza aerodinamica è proporzionale al prodotto di Cx e sezione maestra.

Si si certo ma lui chiedeva come interpretare i valori del Cx...ovviamente è meglio il valore più basso (più è alto peggio l'auto scorre nell'aria)

 

[Tjet994_1578938344]

il CX dipende da tantissime cose. Ok la forma della carrozzeria, parabrezza ecc...ma anche dal disegno dei cerchi e degli specchietti, da come è fatto il sottoscocca, il paraurti dietro, il lunotto, la forma del radiatore, anche la vernice aiuta a far scorrere meglio l'aria..Quindi ci sta che Punto e Micra abbiano gli stessi valori pur con forme diverse. Ovviamente se poi la Punto ha una sezione frontale maggiore, l'efficienza aerodinamica complessiva sarà peggiore.
La 147 è meglio della Punto, così a occhio, perchè è un pò più lunga e per la forma del posteriore...più bombato e meno piatto (genera meno vortici)

Io vedo che la sezione frontale della Micra è enorme .
A volte il parabrezza piatto era proprio fastidioso .