GenLee ha scritto:
A me sembra dovresti darti una calmata ed evitare di offendere. Dato che del ridicolo non l'ho dato a te o altri ma alle "balle" che circolano tra i media. Come quella di una Giulia TP su un fantomatico pianale nuovo o evoluto.
E' inutile che rigiri la frittata, quello di Marchionne di "risparmiare" e rinviare all'infinito modelli VITALI è deletaria: affonssando definitivamente immagine, vendite, risorse di un Paese e posti di lavoro. Non sono stati in grado di presentare una degna erede di una strirpe gloriosa di medie che da SEMPRE c'è in Italia. Ora in nome della globalizzazione ci vogliono dare prodotti che poco o nulla ci azzaccano: non solo perchè vengono dagli USA o dalla Cina ma perchè non rispecchiano quello che ci si aspetta. Non è in grado di sfuttare a dovere la grossa occasione di global player che ha avuto, almeno fino a oggi. Per me o altri va bene una Giulia TP, per dire, che abbia grosse condivisioni con Dodge o Mazda, ma che, perdinci, abbia peculiarità Alfa: dalla meccanica al design.
ma guarda che io sono calmo e non volevo affatto offenderti, può darsi che la prosa senza faccine faccia sembrare il mio tono seccato o perentorio ma è solo un'impressione, in ogni caso se ho scritto qualcosa di offensivo ti chiedo scusa, di certo non era mia intenzione
Tornando in argomento, personalmente non vedo nessun risparmio da parte di Marchionne ma solo una politica pragmatica. Le auto non si fanno con le parole o i buoni propositi ma con i soldi, e quelli o ce li hai e quindi puoi investirli, o non ce li hai per cui se vuoi investirli devi prenderli a prestito nella speranza di raggiungere un'adeguata remuneratività in grado di ripagare l'investimento. Bene, ora passiamo dalla teoria alla pratica. Fiat Chrysler sta andando molto bene in nordamerica, bene in sudamerica e nel mondo delle sportive Ferrari-Maserati, male in Europa. Il vecchio contienente farà perdere al Gruppone, salvo riprese che non sono attese, utili fra i 900milioni e il miliardo di euro che praticamente sono quasi la cifra che manca agli investimenti previsti nel 2011, quando l'Europa non era ridotta come lo è oggi, per l'anno 2012 e che mancheranno a causa del calo del marcato europeo. Tutti gli altri investimenti a livello mondiale restano confermati, tutti quanti. Per cui se da un lato fiat satura gli stabilimenti in Usa e ne apre di nuovi in Brasile e Cina, dimenticati le nuove Punto, la Bravo sw, la Giulietta sw, ecc.. Gli unici modelli confermati, e con gran fiducia, saranno tutte le nuove versioni della 500 la L, la XL, la X, poi le Maserati e forse le nuove Alfa, sempre che si sentano sicuri della nuova Giulia da lanciare in Usa, perchè come la 500 o ha successo in Usa e quindi ne consente il ritorno oltre oceano o semplicemente non si fa. Del resto cosa la farebbero a fare, a far altri 500milioni di buco???
Torniamo dunque IT.
Giulia.
Che speranze ci sono che sia dotata di TP??? Sicuramente ci hanno lavorato su parecchio ma direi visto l'andazzo dei conti 2012 pochine. Personalmente l'attendevo con tanto entusiamo ma purtroppo i soldi in cassa son quelli che sono e una Giulia derivata dal C-Evo costerebbe molto meno rispetto a una derivante dall'E-Evo. Così è, anche se spero di essere smentito.
Che speranze ci sono che sia una vera Alfa Romeo? Non lo so. Dipende da quanto e come ci lavoreranno sopra, ma di certo senza TP ci si allontana dallo schema a noi caro. Vedremo, sempre meglio che finire in mano agli isterici
