Ci risiamo...Ritorno negli USA e Giulia rimandati al 2013

[BufaloBic]

[ Spero che la Giulia abbia la TP, il motore longitudinale, i quadrilateri avanti e il multilink dietro in puro stile Alfa, è una vita che lo dico, e per me si può fare. Tutto dipende da tante cose ma secondo me si può fare, occorrono solo volontà e coraggio

:thumbup:

Guarda Nevermore, oggi ho letto un po di cosette sulla situazione di Fiat non sto qui a raccontartele se no facciamo notte. Posso però dirti che se tutto andrà come pare che stia procedendo, Fiat passerà al 50,8% di Chrysler e terrà Alfa Romeo, Teskid e le altre aziende del Gruppo. La partita sembra si stia per chiudere anche se io preferisco mantenermi piuttosto prudente finchè tutto non sarà concluso. Se l'operazione andrà in porto allora cominceremo a divertirci sul serio, senti cosa ti dice Bufalo...

 

[Kren]

Certo che questo forum ha una moderazione strana...
Ma vabbè.

Ho dei deja vù quando provocazioni e attacchi diretti vengono poi comparati ad una semplice battutina in risposta per altro.

Tornando in topic, dire Giulietta è una bravo ricarozzata è evidentemente una fesseria, perchè chiunque scrive qua sa benissimo che è un progetto nato anni dopo il progetto della Bravo, ovviamente viene detto questo per provocare e far innervosire, questo unico intento, pure questo abbastanza evidente.

Un pò come dire che l'attuale A3 è una Golf IV ricarozzata, cosa c'entra? E' un progetto più vecchio, altre soluzioni, altri compnenti che senso ha?
Ha senso se lo si dice con intento provocatorio e denigratorio.
Quando uscirà la nuova C marchiata Fiat allora la provocazione avrà più senso, premesso che per me non lo ha in ogni caso, altrimenti nemmeno deve esistere AUDI e marchiare tutto VAG, siano esse Skoda, Seat o altro.

Se oggi uno smonta pezzo per pezzo una Giulietta e una Bravo, noterà un'enormità di differenze, quindi che ricarozzamento è? Fanno parte dello stesso gruppo, ma trovo poco sensata la cosa, l'attuale A4 non è un Seat Exeo ricarozzata, e tanti altri esempi simili.

In ogni caso io ho posseduto sia Serie 1 sia Giulietta, 124mila KM con la prima 8mila e 500 con la seconda.

E i pianali?
Tutti diversi?
Lasciamo stare la G10 che usa il C Evo....(evo di che cosa?)ne abbiamo parlato milioni di volte e non vale la pena tornarci sopra.
Ma non vorrai mica dire che Golf e A3 o Polo e A1 così come Gpunto e Mito non sono costruite sullo stesso pianale e sono, di fatto, dei meri ricarrozzamenti?
Non lo sono perché i pannelli porta sono diversi? O perché il paraurti ha un diverso disegno? Se per te è così allora alzo le mani e mi arrendo subito.

 

[Kren]

[ Spero che la Giulia abbia la TP, il motore longitudinale, i quadrilateri avanti e il multilink dietro in puro stile Alfa, è una vita che lo dico, e per me si può fare. Tutto dipende da tante cose ma secondo me si può fare, occorrono solo volontà e coraggio

:thumbup:

Guarda Nevermore, oggi ho letto un po di cosette sulla situazione di Fiat non sto qui a raccontartele se no facciamo notte. Posso però dirti che se tutto andrà come pare che stia procedendo, Fiat passerà al 50,8% di Chrysler e terrà Alfa Romeo, Teskid e le altre aziende del Gruppo. La partita sembra si stia per chiudere anche se io preferisco mantenermi piuttosto prudente finchè tutto non sarà concluso. Se l'operazione andrà in porto allora cominceremo a divertirci sul serio, senti cosa ti dice Bufalo...

Aspettiamo il 2012 che è meglio per tutti. La situazione sarà molto più chiara e delineata tra un anno.

 

[BufaloBic]

[ Spero che la Giulia abbia la TP, il motore longitudinale, i quadrilateri avanti e il multilink dietro in puro stile Alfa, è una vita che lo dico, e per me si può fare. Tutto dipende da tante cose ma secondo me si può fare, occorrono solo volontà e coraggio

:thumbup:

Guarda Nevermore, oggi ho letto un po di cosette sulla situazione di Fiat non sto qui a raccontartele se no facciamo notte. Posso però dirti che se tutto andrà come pare che stia procedendo, Fiat passerà al 50,8% di Chrysler e terrà Alfa Romeo, Teskid e le altre aziende del Gruppo. La partita sembra si stia per chiudere anche se io preferisco mantenermi piuttosto prudente finchè tutto non sarà concluso. Se l'operazione andrà in porto allora cominceremo a divertirci sul serio, senti cosa ti dice Bufalo...

Aspettiamo il 2012 che è meglio per tutti. La situazione sarà molto più chiara e delineata tra un anno.

speriamo bene

 

[MattVince]

Uff... Premesso che il pianale non è un auto, il pianale della Bravo non è il pianale della Giulietta.
Parlavo di questa A3 con la Golf IV, perchè GIulietta al momento ha componenti esclusive, poi se fra tre anni, due o quattro, la media Fiat sarà una Giulietta con il marchio Fiat non lo so, ma oggi dire che la Giulietta è una Bravo è un'affermazione che oscilla tra il falso e l'ignorante (nel senso che ignora come sono fatte le due auto).

 

[Nevermore80]

Uff... Premesso che il pianale non è un auto, il pianale della Bravo non è il pianale della Giulietta.
Parlavo di questa A3 con la Golf IV, perchè GIulietta al momento ha componenti esclusive, poi se fra tre anni, due o quattro, la media Fiat sarà una Giulietta con il marchio Fiat non lo so, ma oggi dire che la Giulietta è una Bravo è un'affermazione che oscilla tra il falso e l'ignorante (nel senso che ignora come sono fatte le due auto).

La tua affermazione, nel precedente post, "un'enormità di differenze" è quantomeno esagerata.
Ho detto, e ribadisco, che la Giulietta è quasi una Bravo. Una "Bravo Evo", per l'appunto, e non per questo (a scanso di equivoci) una cattiva vettura, anzi.

 

[vecchioAlfista]

Uff... Premesso che il pianale non è un auto, il pianale della Bravo non è il pianale della Giulietta.
Parlavo di questa A3 con la Golf IV, perchè GIulietta al momento ha componenti esclusive, poi se fra tre anni, due o quattro, la media Fiat sarà una Giulietta con il marchio Fiat non lo so, ma oggi dire che la Giulietta è una Bravo è un'affermazione che oscilla tra il falso e l'ignorante (nel senso che ignora come sono fatte le due auto).

il pianale della G10 è un pianale fiat. Se non dell'attuale, sarà cmq la base della prossima Bravo. E fin qui di Alfa nulla.

I motori della G10 sono i vecchi fire della uno rigenerati da quella bella invenzione fiat del multiair. E nulla di più fiat in ciò. Oltre a nulla di Alfa.

Sono inoltre montati secondo la tradizione sabauda delle tutto avanti con sbalzo e pesi sbilanciati. L'esatta evoluzione di 128 e Tipo, e non certo le eredi di Alfasud e 33. Ergo, niente Alfa neppure qui.

Si, c'è una carrozzeria originale disegnata da un centro stile (che è fiat e non Alfa). Dopotutto non si tratta di un rimarchio sano-sano stile freemont-journey o 300C-Thema. Ma se basta, appunto, un pannello porta per fare un auto...

Di fronte a fatti così INSINDACABILI, come si può parlare di provocazione??

 

[MattVince]

E' una BRavo ricarozzata perchè in futuro siamo certi che uscirà una Bravo da questo pianale, processiamo le intenzioni.

In ogni caso Alfa Romeo fa parte del gruppo Fiat, come Audi e Seat fanno parte di Vag, etcc...

La Bravo ora esiste, in futuro magari esisterà una Ritmo o chissà quale nome non mi interessa e non lo so; io so come è ora una Fiat Bravo e so come è ora una Giulietta, Fiat, nemmeno Alfa Romeo.

La Giulietta Fiat è diversa in moltissime cose dalla Bravo Fiat; pertanto parlare di Bravo ricarozzata è un'affermazione sbagliata.

E' ricarozzata perchè la prossima Fiat media sarà così e si chiamerà Bravo, non sappiamo nemmeno se uscirà la Giulia, sappiamo già che uscirà una Bravo uguale a Giulietta.

Se parliamo del futuro posso anche dire che Fiat farò solo City Car e il resto riprende delle Dodge, ma che senso ha parlare di cose che non ci sono.

Io so come è ora la Bravo, so come è ora la Giulietta.
La Giulietta è molto molto diversa in moltissimi componenti dalla Bravo.

Se poi qualcuno conosce il futuro...
Mi mandi in pvt i numeri del Superenalotto, poi li ricompenserò con ottime percentuali.

 

[vecchioAlfista]

è ricarrozzata perchè è una fiat costruita su telaio fiat con motori fiat (già usati dal gruppo nel complesso).

Se preferisci, concordo con te che fiat giulietta è più corretto di nuova bravo.

 

[Luigi-82]

Uff... Premesso che il pianale non è un auto, il pianale della Bravo non è il pianale della Giulietta.
Parlavo di questa A3 con la Golf IV, perchè GIulietta al momento ha componenti esclusive, poi se fra tre anni, due o quattro, la media Fiat sarà una Giulietta con il marchio Fiat non lo so, ma oggi dire che la Giulietta è una Bravo è un'affermazione che oscilla tra il falso e l'ignorante (nel senso che ignora come sono fatte le due auto).

La tua affermazione, nel precedente post, "un'enormità di differenze" è quantomeno esagerata.
Ho detto, e ribadisco, che la Giulietta è quasi una Bravo. Una "Bravo Evo", per l'appunto, e non per questo (a scanso di equivoci) una cattiva vettura, anzi.

Nevermore, sei troppo furbo per farci credere d'essere cosi ingenuo.
queste sciocchezze portano la tua firma

Personalmente, considero la Giulietta "quasi" una Bravo ricarrozzata, dal comportamento dinamico / piacere di guida non significativamente superiore (a patto che sia superiore...) rispetto alla berlina di casa Fiat.

Se poi vogliamo raccontarci le storie....
Ps, ho capito l'andazzo di questo forum, piscia sul marchio alfa, caga su quello fiat, e le 5 stelle sono assicurate.

PPS. "vecchioalfì" ti sei dimenticarto i freni on board il transaxle e la scocca a ruggine portante.

 

[Nevermore80]

E' una BRavo ricarozzata perchè in futuro siamo certi che uscirà una Bravo da questo pianale, processiamo le intenzioni.

In ogni caso Alfa Romeo fa parte del gruppo Fiat, come Audi e Seat fanno parte di Vag, etcc...

La Bravo ora esiste, in futuro magari esisterà una Ritmo o chissà quale nome non mi interessa e non lo so; io so come è ora una Fiat Bravo e so come è ora una Giulietta, Fiat, nemmeno Alfa Romeo.

La Giulietta Fiat è diversa in moltissime cose dalla Bravo Fiat; pertanto parlare di Bravo ricarozzata è un'affermazione sbagliata.

E' ricarozzata perchè la prossima Fiat media sarà così e si chiamerà Bravo, non sappiamo nemmeno se uscirà la Giulia, sappiamo già che uscirà una Bravo uguale a Giulietta.

Se parliamo del futuro posso anche dire che Fiat farò solo City Car e il resto riprende delle Dodge, ma che senso ha parlare di cose che non ci sono.

Io so come è ora la Bravo, so come è ora la Giulietta.
La Giulietta è molto molto diversa in moltissimi componenti dalla Bravo.

Se poi qualcuno conosce il futuro...
Mi mandi in pvt i numeri del Superenalotto, poi li ricompenserò con ottime percentuali.

Permettimi di farti notare che ti sfugge un concetto fondamentale:

nessuno sta parlando del futuro: il fatto che le Alfa attuali siano delle Fiat più o meno ricarrozzate (ho detto "più o meno", contento? ) fa parte del triste (secondo me, ovviamente, se a te piace...de gustibus) presente.

Ma dove diavolo la vedi questa "molta moltissima differenza in moltissimi componenti" dalla Bravo ?!? Di che componenti parli?!? Spiegaci, illuminaci, elencali!!!

 

[Nevermore80]

Uff... Premesso che il pianale non è un auto, il pianale della Bravo non è il pianale della Giulietta.
Parlavo di questa A3 con la Golf IV, perchè GIulietta al momento ha componenti esclusive, poi se fra tre anni, due o quattro, la media Fiat sarà una Giulietta con il marchio Fiat non lo so, ma oggi dire che la Giulietta è una Bravo è un'affermazione che oscilla tra il falso e l'ignorante (nel senso che ignora come sono fatte le due auto).

La tua affermazione, nel precedente post, "un'enormità di differenze" è quantomeno esagerata.
Ho detto, e ribadisco, che la Giulietta è quasi una Bravo. Una "Bravo Evo", per l'appunto, e non per questo (a scanso di equivoci) una cattiva vettura, anzi.

Nevermore, sei troppo furbo per farci credere d'essere cosi ingenuo.
queste sciocchezze portano la tua firma

Personalmente, considero la Giulietta "quasi" una Bravo ricarrozzata, dal comportamento dinamico / piacere di guida non significativamente superiore (a patto che sia superiore...) rispetto alla berlina di casa Fiat.

Se poi vogliamo raccontarci le storie....
Ps, ho capito l'andazzo di questo forum, piscia sul marchio alfa, caga su quello fiat, e le 5 stelle sono assicurate.

PPS. "vecchioalfì" ti sei dimenticarto i freni on board il transaxle e la scocca a ruggine portante.

Luigi, pure tu sei troppo furbo per non capire quello che sto dicendo.

Per quanto riguarda quelle che gentilmente hai definito "sciocchezze", lascia che a giudicarle sia chi quelle macchine le ha guidate.

Su cosa starei cagando ? Sul marchio della Fiat che ho comprato con i miei soldi e della quale ho detto decine di volte di essere soddisfatto ?!?
Non mi sembra, in tutta onestà.

Parimenti, non mi pare di aver mai detto peste e corna della Giulietta. L'ho solamente definita una non-Alfa.
E ribadisco la mia affermazione sulle qualità dinamiche che tu hai riportato e sottolineato.

Chiaro ?

p.s. di stelle, stelline e simili, francamente me ne sbatto

 

[BufaloBic]

Uff... Premesso che il pianale non è un auto, il pianale della Bravo non è il pianale della Giulietta.
Parlavo di questa A3 con la Golf IV, perchè GIulietta al momento ha componenti esclusive, poi se fra tre anni, due o quattro, la media Fiat sarà una Giulietta con il marchio Fiat non lo so, ma oggi dire che la Giulietta è una Bravo è un'affermazione che oscilla tra il falso e l'ignorante (nel senso che ignora come sono fatte le due auto).

il pianale della G10 è un pianale fiat. Se non dell'attuale, sarà cmq la base della prossima Bravo. E fin qui di Alfa nulla.

I motori della G10 sono i vecchi fire della uno rigenerati da quella bella invenzione fiat del multiair. E nulla di più fiat in ciò. Oltre a nulla di Alfa.

Sono inoltre montati secondo la tradizione sabauda delle tutto avanti con sbalzo e pesi sbilanciati. L'esatta evoluzione di 128 e Tipo, e non certo le eredi di Alfasud e 33. Ergo, niente Alfa neppure qui.

Si, c'è una carrozzeria originale disegnata da un centro stile (che è fiat e non Alfa). Dopotutto non si tratta di un rimarchio sano-sano stile freemont-journey o 300C-Thema. Ma se basta, appunto, un pannello porta per fare un auto...

Di fronte a fatti così INSINDACABILI, come si può parlare di provocazione??

veramente i motori Alfa non esistono più anche se in tanti vorremmo che tornassero, solo che c'è chi crede in Alfa Romeo e chi no. Io ho già detto tante volte la mia opinione su cosa fare per far tornare Alfa Romeo la grande casa che era solo pochi anni fa, se qualcuno oltre a criticare è in grado di fare qualche proposta la faccia pure. Stare a dire che la Giulietta non è una vera alfa non serve a molto... qualcuno vuole accomodarsi???

 

[smargia2002]

Certo che non vi si può lasciare senza controllo per nemmeno mezza giornata.

Visto che la notizia è stata smentita, visto che si è finiti off topic e visto che come sempre non sono mancati insulti assortiti, si chiude qui.

 

[Nevermore80]

Uff... Premesso che il pianale non è un auto, il pianale della Bravo non è il pianale della Giulietta.
Parlavo di questa A3 con la Golf IV, perchè GIulietta al momento ha componenti esclusive, poi se fra tre anni, due o quattro, la media Fiat sarà una Giulietta con il marchio Fiat non lo so, ma oggi dire che la Giulietta è una Bravo è un'affermazione che oscilla tra il falso e l'ignorante (nel senso che ignora come sono fatte le due auto).

il pianale della G10 è un pianale fiat. Se non dell'attuale, sarà cmq la base della prossima Bravo. E fin qui di Alfa nulla.

I motori della G10 sono i vecchi fire della uno rigenerati da quella bella invenzione fiat del multiair. E nulla di più fiat in ciò. Oltre a nulla di Alfa.

Sono inoltre montati secondo la tradizione sabauda delle tutto avanti con sbalzo e pesi sbilanciati. L'esatta evoluzione di 128 e Tipo, e non certo le eredi di Alfasud e 33. Ergo, niente Alfa neppure qui.

Si, c'è una carrozzeria originale disegnata da un centro stile (che è fiat e non Alfa). Dopotutto non si tratta di un rimarchio sano-sano stile freemont-journey o 300C-Thema. Ma se basta, appunto, un pannello porta per fare un auto...

Di fronte a fatti così INSINDACABILI, come si può parlare di provocazione??

veramente i motori Alfa non esistono più anche se in tanti vorremmo che tornassero, solo che c'è chi crede in Alfa Romeo e chi no. Io ho già detto tante volte la mia opinione su cosa fare per far tornare Alfa Romeo la grande casa che era solo pochi anni fa, se qualcuno oltre a criticare è in grado di fare qualche proposta la faccia pure. Stare a dire che la Giulietta non è una vera alfa non serve a molto... qualcuno vuole accomodarsi???

Bufalo, non servirà a molto, ma è la pura e semplice verità.