Chi mi delucida sulla prova della panda su 4R di questo mese?

[RobyTs67]

ma non credo sia un problema il downsizing... il problema appunto sono queste normative sempre più stringenti.
Io appoggio l'idea del motore piccolo si risparmia anche di RCA

Parleresti ancora cosi se bollo ed RCA sarebbero uguali da 0 a 10 000 di cilindrata?

 

[topomillo]

bobine un paio di volte mi pare
il turbocompressore....

insomma bazzecole....

Il turbo cambiato in garanzia per precauzione
non mi sembra tanto grave
Il problema e' l'impostazione del motore
secondo me i 2 cilindri hanno tanti difetti e poche doti
Consumo sui 23 km a 90 km/h
non mi sembrano eccezionali considerando le vibrazioni
al minimo, il fatto che ha poca coppia sotto i 2000 giri/min
e che diventa ruvido sopra i 3500......

e se un utente normale i 25.000 km li percorre in tre anni che succede.-... si accolla la sostituzione del turbo? e di due bobine.-..

dai per favore, se non è grave un turbo ditemi cosa è grave..

il resto che dici è condivisibile ma questo motore ad oggi è veramente da lasciare li dove si trova...

 

[suiller]

e se un utente normale i 25.000 km li percorre in tre anni che succede.-... si accolla la sostituzione del turbo? e di due bobine.-..

dai per favore, se non è grave un turbo ditemi cosa è grave..

il resto che dici è condivisibile ma questo motore ad oggi è veramente da lasciare li dove si trova...

hai ragione... io ho fatto 27k km in 4 anni (li farò a marzo)

ed io di turbine guaste me ne intendo... anche come prezzi :evil:

voglio sperare che sia un caso isolato... isolatissimo

molti TA sono acquistati su auto "cittadine" che verosimilmente faranno intorno ai 10k km / anno (come appunto il sottoscritto ad es)

 

[topomillo]

e se un utente normale i 25.000 km li percorre in tre anni che succede.-... si accolla la sostituzione del turbo? e di due bobine.-..

dai per favore, se non è grave un turbo ditemi cosa è grave..

il resto che dici è condivisibile ma questo motore ad oggi è veramente da lasciare li dove si trova...

hai ragione... io ho fatto 27k km in 4 anni (li farò a marzo)

ed io di turbine guaste me ne intendo... anche come prezzi :evil:

voglio sperare che sia un caso isolato... isolatissimo

molti TA sono acquistati su auto "cittadine" che verosimilmente faranno intorno ai 10k km / anno (come appunto il sottoscritto ad es)

sarà sicuramente un caso sfigato?... proprio durante un testa di 4r?..... non ricordo a memoria una vettura in in test di durata che prima dei 30.000 avuto bisogno di cosi tanti interventi... o forse ricordo male io...

 

[suiller]

sarà sicuramente un caso sfigato?...

sicuro è morto :lol:

l'unica cosa che sò per certo è che la versione più spinta del TA è rimasta "parcheggiata" per un bel po' prima di andare in produzione...

 

[floop]

vero solo ora è comparsa su 500l

 

[ilSagittario]

bobine un paio di volte mi pare
il turbocompressore....

insomma bazzecole....

Il turbo cambiato in garanzia per precauzione
non mi sembra tanto grave
Il problema e' l'impostazione del motore
secondo me i 2 cilindri hanno tanti difetti e poche doti
Consumo sui 23 km a 90 km/h
non mi sembrano eccezionali considerando le vibrazioni
al minimo, il fatto che ha poca coppia sotto i 2000 giri/min
e che diventa ruvido sopra i 3500......

e se un utente normale i 25.000 km li percorre in tre anni che succede.-... si accolla la sostituzione del turbo? e di due bobine.-..

dai per favore, se non è grave un turbo ditemi cosa è grave..

il resto che dici è condivisibile ma questo motore ad oggi è veramente da lasciare li dove si trova...

A grandi linee toglierei il "se". Ma anche le bobine a 18.000 possono ricadere tranquillamente fuori garanzia. Parliamo di frullini da città.

 

[ilSagittario]

Ma avete la memoria corta? Da quando hanno fatto queste bobine direttamente sopra le candele quanti problemi ? BMW, Volkswaghen, Renault Fiat ecc.ecc. E che dire delle turbine delle BMW diesel ?

Quindi? Normale che capiti? Magra soddisfazione per l'eventuale proprietario della Panda in oggetto se capita a garanzia scaduta.

 

[SirPatrick]

Ma di cosa vi meravigliate ?
Dopotutto non è mica una Jap...
Turbina, bobine delle candele... mancava solo che cadessero i finestrini delle portiere anteriori... avrebbero raggiunto l'affidabilità della Golf... Ahahahahah...

Una volta si diceva che le FIAT erano carenti come finiture e carrozzeria, ma il motore era indistruttibile... Se cominciano a dare problemi anche quelli... meglio comprare una Kia...

PS: Parlo da ex possessore di Panda 750...quindi so di cosa parlo...

 

[ilSagittario]

Ma di cosa vi meravigliate ?
Dopotutto non è mica una Jap...
Turbina, bobine delle candele... mancava solo che cadessero i finestrini delle portiere anteriori... avrebbero raggiunto l'affidabilità della Golf... Ahahahahah...

Una volta si diceva che le FIAT erano carenti come finiture e carrozzeria, ma il motore era indistruttibile... Se cominciano a dare problemi anche quelli... meglio comprare una Kia...

PS: Parlo da ex possessore di Panda 750...quindi so di cosa parlo...

Ad essere precisi bobine e turboc. sono accessori del motore.

 

[suiller]

Ad essere precisi bobine e turboc. sono accessori del motore.

anche gli iniettori se x questo... ma se nn fungono resti fermo

quello che intendeva è che se si spellava il cambio o ti rimaneva una manopola in mano il motore andava bene e quindi a casa ti ci portava cmq...