che prova redicola

[derblume]

.... dipende come viene cestito e come è fatto il cambio della batteria...se va tutto in automatico secondo me anche da punto di vista dei costi è fattibile.

Non credo. Un'organizzazione del genere implica che per ogni auto in circolazione ci debbano essere almeno tre batterie a rotazione, e stiamo parlando di batterie da decine di migliaia di euro cadauna. Anche se aumenti il numero di pezzi prodotti come spera (sogna) di fare Musk, la cifra in ballo è assurda. Inoltre, quante ne fai di queste stazioni di swap e dove le metti? Ipotizziamo l'Italia: le piazzi lungo le autostrade? e poi, quando sei fuori dall'autostrada che fai? No, è improponibile. Finchè la tecnologia delle batterie è così (ossia per i prossimi vent'anni almeno) e finchè per caricarle ci vorranno kW di potenza installata (ossia, per sempre), l'auto elettrica pura a batteria non esce dall'ambito della citycar. La Tesla è bella, bellissima, meravigliosa, ma non serve a una beata fava.

non credo che oggi come oggi uno fa più di 100km fuori l'autostrada. se mai al massimo serve una batteria ogni 3-5 macchine, poi col app lo sai già prima se è disponibile una nel tuo tratto. o pure lo prenoti prima...cosi niente ansie

le batterie saranno anche meno stressato, perché secondo le prenotazioni si sa già a che velocità è necessario di ricaricare questi in stazione.

 

[chepallerossi!]

arrivi in stazione di rifornimento e lasci la tua batteria scaricata per un altra e dopo solo 5 minuti...ma anche 15 non sarebbero troppi continui con una carica piena.
la batteria che avevi, viene messo sotto carica per il prossimo

sulla carta tutto molto bello, ma ad oggi è fantascienza.
per avere un servizio di questo tipo che sia davvero funzionale serve una rete capillare, nell'ordine degli attuali distributori di carburante. e per fare questo servono almeno tre condizioni: un sistema di montaggio/smontaggio facile e veloce, (che è forse la cosa relativamente meno complessa da realizzare), batterie a basso costo per rendere accettabile l'investimento (e già qui siamo ben lontani dall'obiettivo) e formato standard, ovvero batterie uguali per tutte le auto: si può però standardizzare una tecnologia solo quando è ragionevolmente matura, non certo una roba sperimentale e in evoluzione come questa. ci sono voluti più di 20 anni per definire lo standard di una sciocchezza come i caricabatteria per cellulari, figurati le batterie per auto elettriche.

quindi per adesso direi che è inutile stare a fantasticare.

 

[Utente_1789434819]

.... dipende come viene cestito e come è fatto il cambio della batteria...se va tutto in automatico secondo me anche da punto di vista dei costi è fattibile.

Non credo. Un'organizzazione del genere implica che per ogni auto in circolazione ci debbano essere almeno tre batterie a rotazione, e stiamo parlando di batterie da decine di migliaia di euro cadauna. Anche se aumenti il numero di pezzi prodotti come spera (sogna) di fare Musk, la cifra in ballo è assurda. Inoltre, quante ne fai di queste stazioni di swap e dove le metti?

La prima Swap costruita da Tesla è di prossima apertura si trova in California a metà strada tra Los Angeles e San Francisco, e più precisamente a Coalinga nei pressi dello sperduto Harrys Ranch.
Come si può vedere dalle foto lo Swap è una struttura chiusa con una saracinesca per entrare e una per uscire, oltre a quella più stretta e alta che servirà per le operazioni di servizio. L'impianto conterrà 6 batterie, numero che permette di rifornire ininterrottamente i clienti sempre che ci siano, il costo per l'operazione di cambio mica è gratis ma costerà 60 dollari ai clienti Tesla.
Curiosità, nella stessa "oasi" esiste anche un distributore Shell, come si può vedere nella foto H-S, dove è in costruzione avanzata nientemeno che un distributore di idrogeno pagato da??Toyota.

Attached files /attachments/1894203=41520-Entrata_s.png /attachments/1894203=41522-H_S.png /attachments/1894203=41521-Uscita_s.png

 

[agricolo]

La prima Swap costruita da Tesla è di prossima apertura ....

Bello! Hai idea di cosa ci vuole a realizzare una rete di DECINE DI MIGLIAIA di strutture così?

 

[agricolo]

non credo che oggi come oggi uno fa più di 100km fuori l'autostrada. se mai al massimo serve una batteria ogni 3-5 macchine, poi col app lo sai già prima se è disponibile una nel tuo tratto. o pure lo prenoti prima...cosi niente ansie

Ma per amor di Dio!!!! Io compro un'auto che costa come un bilocale e prima di partire per i fatti miei devo star lì a sbattermi con lo smartphone per sapere se per caso trovo una batteria disponibile sul percorso, se no mi tocca tornare a casa in taxi? Ma stiamo scherzando? Una BMW 640d CG o similare e vai col liscio!

 

[elancia]

non credo che oggi come oggi uno fa più di 100km fuori l'autostrada. se mai al massimo serve una batteria ogni 3-5 macchine, poi col app lo sai già prima se è disponibile una nel tuo tratto. o pure lo prenoti prima...cosi niente ansie

Ma per amor di Dio!!!! Io compro un'auto che costa come un bilocale e prima di partire per i fatti miei devo star lì a sbattermi con lo smartphone per sapere se per caso trovo una batteria disponibile sul percorso, se no mi tocca tornare a casa in taxi? Ma stiamo scherzando? Una BMW 640d CG o similare e vai col liscio!

"Uhm queste diavolerie... questi fucili... devo pensare a portarmi dietro i proiettili e se li finisco? Dove li trovo? Meglio la mia buona vecchia clava e vai col liscio! Al massimo una frombola, già l'arco per me è un ibrido" ...scherzo eh!

 

[SUBmARine U-14]

La BMW i3 è perfetta per chi può permettersi una seconda auto da 40mila euro (beato lui), da lasciare in garage a ricaricarsi ogni sera. Prodotto elitario, dunque.
Circa i problemi di autonomia, non è che con un pieno di metano si vada più lontano che con una Tesla, né che si facile trovarlo in giro, il metano.
Eppure molti hanno la seconda auto a metano, per risparmiare, e addirittura alcuni la prima auto, coscienti del fatto che i viaggi lunghi vanno pianificati per bene.
Magari tra dieci o venti anni le "elettriche pure" costeranno come un equivalente diesel ed avranno una autonomia reale di 400 km, allora probabilmente la gente comune comincerà a comprarle.
Prima, non credo...

 

[agricolo]

non credo che oggi come oggi uno fa più di 100km fuori l'autostrada. se mai al massimo serve una batteria ogni 3-5 macchine, poi col app lo sai già prima se è disponibile una nel tuo tratto. o pure lo prenoti prima...cosi niente ansie

Ma per amor di Dio!!!! Io compro un'auto che costa come un bilocale e prima di partire per i fatti miei devo star lì a sbattermi con lo smartphone per sapere se per caso trovo una batteria disponibile sul percorso, se no mi tocca tornare a casa in taxi? Ma stiamo scherzando? Una BMW 640d CG o similare e vai col liscio!

"Uhm queste diavolerie... questi fucili... devo pensare a portarmi dietro i proiettili e se li finisco? Dove li trovo? Meglio la mia buona vecchia clava e vai col liscio! Al massimo una frombola, già l'arco per me è un ibrido" ...scherzo eh!

Ad oggi, elettrico sta a termico come archibugio sta a M4. Aspettiamo che inventino il Winchester e poi ne discutiamo....

 

[agricolo]

Circa i problemi di autonomia, non è che con un pieno di metano si vada più lontano che con una Tesla, né che si facile trovarlo in giro, il metano.
Eppure molti hanno la seconda auto a metano, per risparmiare, e addirittura alcuni la prima auto, coscienti del fatto che i viaggi lunghi vanno pianificati per bene.

...e coscienti del fatto che, mal che vada, si passa a benzina. Già le metano col serbatoio da 15 litri sono un aborto....

 

[Eneagatto]

ma almeno, anche usando il serbatoietto, le rampe si possono superare, ma chi ha 40mila euro per acquistare un giocattolo avrà tutti i box a pianterreno.

 

[elancia]

non credo che oggi come oggi uno fa più di 100km fuori l'autostrada. se mai al massimo serve una batteria ogni 3-5 macchine, poi col app lo sai già prima se è disponibile una nel tuo tratto. o pure lo prenoti prima...cosi niente ansie

Ma per amor di Dio!!!! Io compro un'auto che costa come un bilocale e prima di partire per i fatti miei devo star lì a sbattermi con lo smartphone per sapere se per caso trovo una batteria disponibile sul percorso, se no mi tocca tornare a casa in taxi? Ma stiamo scherzando? Una BMW 640d CG o similare e vai col liscio!

"Uhm queste diavolerie... questi fucili... devo pensare a portarmi dietro i proiettili e se li finisco? Dove li trovo? Meglio la mia buona vecchia clava e vai col liscio! Al massimo una frombola, già l'arco per me è un ibrido" ...scherzo eh!

Ad oggi, elettrico sta a termico come archibugio sta a M4. Aspettiamo che inventino il Winchester e poi ne discutiamo....

Dillo a uno che ti brucia a un semaforo con la sua fiammante i3

 

[agricolo]

non credo che oggi come oggi uno fa più di 100km fuori l'autostrada. se mai al massimo serve una batteria ogni 3-5 macchine, poi col app lo sai già prima se è disponibile una nel tuo tratto. o pure lo prenoti prima...cosi niente ansie

Ma per amor di Dio!!!! Io compro un'auto che costa come un bilocale e prima di partire per i fatti miei devo star lì a sbattermi con lo smartphone per sapere se per caso trovo una batteria disponibile sul percorso, se no mi tocca tornare a casa in taxi? Ma stiamo scherzando? Una BMW 640d CG o similare e vai col liscio!

"Uhm queste diavolerie... questi fucili... devo pensare a portarmi dietro i proiettili e se li finisco? Dove li trovo? Meglio la mia buona vecchia clava e vai col liscio! Al massimo una frombola, già l'arco per me è un ibrido" ...scherzo eh!

Ad oggi, elettrico sta a termico come archibugio sta a M4. Aspettiamo che inventino il Winchester e poi ne discutiamo....

Dillo a uno che ti brucia a un semaforo con la sua fiammante i3

Dopo aver sparato bisogna ricaricare.....

 

[agricolo]

ma almeno, anche usando il serbatoietto, le rampe si possono superare, ma chi ha 40mila euro per acquistare un giocattolo avrà tutti i box a pianterreno.

Perdonami, ma questa è una sciocchezza. Se leggi bene la prova, loro hanno affrontato una salita di 20 km con le batterie completamente scariche. Si presume che uno esca dal box dopo aver ricaricato....

 

[agricolo]

inoltre che il fatto che l'azionamento del termico sia possibili solo manualmente e solo quando la batteria è sotto una certa soglia sia dovuto anche a questioni di omologazione: se il termico si azionasse automaticamente per mantenere alta la carica della batteria o sopperire ai limiti dell'elettrico, saremmo di fronte a un ibrido, ovvero a tutt'altra tipologia di auto.

Più che altro, andrebbe contro la filosofia progettuale dell'auto. Il REx è messo lì solo per portarti a casa in caso di emergenza, non per essere usato continuativamente (dev'essere la trentesima volta che lo scriviamo....). Per esempio, se il computer ti indica 30 km di autonomia residua e te ne mancano 20 per arrivare a casa, prosegui e basta. Se te ne mancano 40 e aspetti di essere "a secco"per avviarlo, beh allora sei mona.

 

[Cometa Rossa]

ed un botolo ringhioso (pomposamente definito Range Extender) che non ti fa superare la rampa di un parcheggio sotterraneo.
Certo la BMW ha un formidabile servizio stampa.

Se è per quello la rampa di un parcheggio sotterraneo non la fai manco con una supersportiva, perchè ti tocca l'alettone davanti e ce lo lasci giù; quindi le supersportive sono tavanate galattiche oppure le auto particolari sono progettate per dare il meglio in determinate circostanze?
Comunque il botolo ringhioso la rampa di un parcheggio sotterraneo la supera; è muovere più di 1300 kg con soli 34 cv su una forte pendenza che non ce la fa (come non ce la fanno tante utilitarie a pieno carico e con il baule pieno). Ma questa è normale fisica, non c'entra nulla con le cartelle stampa o le pubbblicità delle case.