che prova redicola

[agricolo]

Con quell'autonomia... ...meno male che l'hanno previsto!

Su Leaf, Zoe...... e Tesla non ce l'hanno

 

[renexx]

Le chiacchere la fa la stampa quando spaccia il motore di scorta per quello che non è, magari omettendo imprevisti (in altre prove emersi) o non giudicando oggettivamente bassa quell'autonomia.

Con quell'autonomia... ...meno male che l'hanno previsto!

Ripeto, il futuro dell'elettrico intrinseco è in primis nell'autonomia... estrinseco è nelle stazioni di ricarica e nei tempi. NOn si può processare prodotti (volendo anche migliori come Tesla) perchè mancano le stazioni di ricarica...

L'unica stampa che non ha fatto chiacchiere è QR (non certo una prova ridicola), per il semplice fatto che con il RE ci sono andati fino a Roma, senza omettere alcun lato negativo.
Il futuro dell'elettrico è ben lungi dal diventare realtà.
Al di là degli enormi investimenti per le stazioni di ricarica (amministrazione che già le avevano previste, fanno marcia indietro, vedi Parma), rimangono i problemi legati ai tempi di ricarica (la sostituzione del pacco batterie è ad oggi e a medio termine impraticabile) e i problemi legati alla produzione di un notevole surplus di energia elettrica.

 

[elancia]

L'unica stampa che non ha fatto chiacchiere è QR (non certo una prova ridicola), per il semplice fatto che con il RE ci sono andati fino a Roma, senza omettere alcun lato negativo.

C'è chi la pensa diversamente (e non sono pochi).

Il termine "ridicolo" è forte, magari... ...ma, per curiosità, mi spieghi quali altre testate hanno chiacchierato a differenza di Quattroruote?

 

[elancia]

Con quell'autonomia... ...meno male che l'hanno previsto!

Su Leaf, Zoe...... e Tesla non ce l'hanno

Sono alla preistoria! :lol:

 

[renatom]

Da un certo punto di vista, la prova è andata anche oltre, perché chi prende quell'auto per andare da Milano a Roma, è un .....

Comunque l'auto lo può fare.

Riguardo alle prestazioni in RE, ripeto che mi pare castrato, nel senso che non ricarica la batteria a sufficienza, probabilmente per ottenere un consumo più basso, ma non perché non potrebbe.
Basterebbe una modifica software per potere superare i limiti prestazionali.

Tutto sommato, con i limiti della tecnologia disponibile è forse la proposta "meno irragionevole" tra quelle disponibili sul mercato.

 

[elancia]

Tutto sommato, con i limiti della tecnologia disponibile è forse la proposta "meno irragionevole" tra quelle disponibili sul mercato.

Quoto, in virtù della parte evidenziata.

Diventa meno irragionevole per l'espediente di compromesso... non certo per virtù particolari.
Se poi avere un motorozzo di scorta è un qualcosa che fa gridare al miracolo mi cospargo il capo di cenere.

Questa, a differenza di elettriche pure (migliori come elettriche magari), a modo suo è un ibrido... sta qui la chiave di lettura.

 

[agricolo]

Riguardo alle prestazioni in RE, ripeto che mi pare castrato, nel senso che non ricarica la batteria a sufficienza, probabilmente per ottenere un consumo più basso, ma non perché non potrebbe.

34 cavalli, sono 25 kW. Non ho idea del rendimento del processo di carica della batteria (ma di certo tu ce l'hai), ma mettiamo che occorra un ora di funzionamento a piena potenza a punto fisso per ricaricare completamente la batteria (sempre che l'elettronica di bordo lo permetta, e mi pare di no). Se tanto mi da tanto, stando in piazzola di sosta dieci minuti col REx a chiodo si otterrebbe quel 20% di carica che permetterebbe di ripartire con il minimo sindacale di potenza, tenendo poi acceso il REx. Sbaglio?

 

[agricolo]

Questa, a differenza di elettriche pure (migliori come elettriche magari), a modo suo è un ibrido... sta qui la chiave di lettura.

Concettualmente no, perchè è fatta per usare tutta la carica utile della batteria, mentre nell'ibrido il motore si attiva quando c'è ancora carica residua "importante"

 

[renatom]

Questa, a differenza di elettriche pure (migliori come elettriche magari), a modo suo è un ibrido... sta qui la chiave di lettura.

Concettualmente no, perchè è fatta per usare tutta la carica utile della batteria, mentre nell'ibrido il motore si attiva quando c'è ancora carica residua "importante"

Si, ma non solo.
Non è necessario fermarsi in piazzola. Anche in città, o in extraurbano a velocita moderata dovrebbe essere disponibile un surplus di potenza sufficiente a ricaricare.
Come scrivevo l'altro giorno, sul percorso da casa mia a Roma sulla SS4, ad una media effettiva di 80 km/h, dal gasolio che ho consumato, posso stimare di avere impiegato una potenza media di una quindicina di cavalli. Maga ri la 308 sarà un po' più scorrevole dell'i3, ma mi pare che l'RE avrebbe margine.]

 

[agricolo]

Si, ma non solo.
Non è necessario fermarsi in piazzola. Anche in città, o in extraurbano a velocita moderata dovrebbe essere disponibile un surplus di potenza sufficiente a ricaricare.

Sì, certo. L'idea della sosta in piazzola era per accelerare la ricarica in modo da ripartire senza innescare una processione.

 

[elancia]

Questa, a differenza di elettriche pure (migliori come elettriche magari), a modo suo è un ibrido... sta qui la chiave di lettura.

Concettualmente no, perchè è fatta per usare tutta la carica utile della batteria, mentre nell'ibrido il motore si attiva quando c'è ancora carica residua "importante"

Ho scritto "a modo suo" infatti.

L'elettrica pura è elettrica e basta, magari ha celle fotovoltaiche che contribuiscono a caricare le batterie... non ha un altro tipo di motore.

Se vogliamo parlare di elettrica "impura" per me non cambia, ma il concetto di purezza nel thread non è stato introdotto da me.

 

[agricolo]

L'elettrica pura è elettrica e basta, magari ha celle fotovoltaiche che contribuiscono a caricare le batterie... non ha un altro tipo di motore.

No, perchè in questo caso il motore ha la stessa funzione delle celle fotovoltaiche o della colonnina di ricarica, non è in alcun modo collegato alle ruote. E' come se prendessi una Leaf e ci mettessi un motogeneratore nel bagagliaio (però, sai che non sarebbe una cattiva idea?).

 

[derblume]

L'elettrica pura è elettrica e basta, magari ha celle fotovoltaiche che contribuiscono a caricare le batterie... non ha un altro tipo di motore.

No, perchè in questo caso il motore ha la stessa funzione delle celle fotovoltaiche o della colonnina di ricarica, non è in alcun modo collegato alle ruote. E' come se prendessi una Leaf e ci mettessi un motogeneratore nel bagagliaio (però, sai che non sarebbe una cattiva idea?).

c'è la KSPG che ha sviluppato un REX per la 500 elettrica...e questo piccolo motore/generatore si alloggia al posto della ruota di scorta.
http://www.kspg.com/en/products/range-extender/

 

[renexx]

L'unica stampa che non ha fatto chiacchiere è QR (non certo una prova ridicola), per il semplice fatto che con il RE ci sono andati fino a Roma, senza omettere alcun lato negativo.

C'è chi la pensa diversamente (e non sono pochi).

Il termine "ridicolo" è forte, magari... ...ma, per curiosità, mi spieghi quali altre testate hanno chiacchierato a differenza di Quattroruote?

L'hai detto tu: "Le chiacchere la fa la stampa quando spaccia il motore di scorta per quello che non è"
Ognuno poi la può pensare diversamente, pochi o tanti che siano, ma QR, al di là delle chiacchiere, la i3 fino a Roma ce l'ha portata.

 

[elancia]

L'unica stampa che non ha fatto chiacchiere è QR (non certo una prova ridicola), per il semplice fatto che con il RE ci sono andati fino a Roma, senza omettere alcun lato negativo.

C'è chi la pensa diversamente (e non sono pochi).

Il termine "ridicolo" è forte, magari... ...ma, per curiosità, mi spieghi quali altre testate hanno chiacchierato a differenza di Quattroruote?

L'hai detto tu: "Le chiacchere la fa la stampa quando spaccia il motore di scorta per quello che non è"
Ognuno poi la può pensare diversamente, pochi o tanti che siano, ma QR, al di là delle chiacchiere, la i3 fino a Roma ce l'ha portata.

L'ho detto io e non solo, il fatto che l'abbiano portata a Roma non dimostra l'affermazione chiaccherona: "lunghi viaggi no problem". Per me in quel modo sarebbe un "problem", un certo problem... magari per qualcun altro rispetta le proprie esigenze.

Più che ridicola (termine non proprio condivisibile) è una prova un po' paradossale che vuole esaltare una soluzione di compromesso fuori dal suo ambito, un po' come si fa con gli spot, magari portando la Ferrari FF sulla neve a Madonna di Campiglio sulle piste da sci ecc ecc...