Che moto vi piacerebbe avere nel Box ?

[Sir Patrick]

Ragazzo, capiti a faggiuolo , che domande sono, questa devi prendere, il top dei top, guarda la mia

La street è favolosa, ma devi essere mingherlino assai, la speed è la speed, ora con il nuovo modello, se hai un po' di pazienza le vecchie le trovi a bon prezzo, ma prendila dal 2007, quelle precedenti hanno qualche rogna al regolatore di tensione...
Poi la posizione di guida non è paragonabile con nessuna naked, difetto ha il cambio duretto, ma so come ovviare, soluzione trovata a Brescia per 20 euro, un additivo motore

Con lo scarico basso, come il mio, poi diventa anche molto + agile perchè ho tolto 10 chili in alto e messo 2 kg in basso, quindi baricentro + basso

Infatti è una delle pretendenti al "Titolo"...
Aspetto che esca la nuova, così le quotazioni delle vecchie scendono un pò e mi fiondo su una come la tua..

Come sei tu di corporatura ? Non affatica i polsi ?
Lo scarico basso immagino sia perfettamente in regola..

Ciao.

Lo scarico è regolarissimo, omologato ( anche se ho tolto il catalizzatore, tanto la lambda è a monte ), Io sono robustissimo, 95 kg di massa muscolare e qualche fetta di guanciale fresco, alto 1,78, non affatica, si sta benissimo, quel che affatica è il vento, oltre i 160 km/h ci vuole forza, a 250 sembra di stare in star wars...
Molto dipende dalle gomme, se vai di michlin è un po' dura da buttare in piega, con le dunlop scende da sola, una bicicletta, certo non ha e mai portà avere l'agilità della street, ma quella non reggerebbe il mio peso... occhio alla coppia che non è bello fare un pneumatico quadrato

Le Metz le hai provate ? K3, M5 ? Oppure le Pirelli ?
Delle Dunlop non vado matto, sono un pò troppo "veloci" a scendere in piega..

 

[EVOLVO]

La moto è fantastica motore con grande tiro ed allungo , la frenata è potentissima emodulabissima, sospensioni a punto e pluriregolabili, leggerissima e precisissima sullo stretto è semplicemente imprendibile,veramente una grande moto. Per il momemnto 1 anno e 5000 km, sgrat ed arcisgrat, nessun problema e quando la metti in moto il rauco tre cilindri è sempre una libidine. Ovviamente la postura e leggermente caricata sui polsi, niente a che vedere comunque rispetto al Monster ad esempio, gira con il pensiero e con una precisione chirurgica, una moto molto istintiva ma non così facile come vedo scritto su tutte le riviste, aspetto di vedere la Tiger 800 all'Eicma

 

[dukeiiktm]

La situazione è questa:
Ho una Honda CBR 1000RR del 2006 comprata usata un anno fa perchè il mio sogno era di avere il CBR.. 8)
In 20 mesi ho fatto meno di 2000 km. Dalla moglie riesco ad ottenere il permesso di fare 4 o 5 giri all'anno con gli amici, non di più.. :?

Adesso ho pure male ai polsi e a volte mi vengono dei crampi alle gambe per la fatica (e la mancanza di allenamento ,of course).

Quindi stavo pensando di venderla e prenderne un'altra più "comoda".

Cosa prendere ?

Dopo 2 VFR (750 e 800) e il CBR vorrei qualcosa di "sfizioso" da tenere nel box ed usare quelle poche volte, ma con soddisfazione :lol:

Ovviamente non vorrei prenderla nuova perchè sarebbe un investimento a perdere...

Quindi con un valore di circa 6500 Euro (il valore del CBR)o poco più, cosa potrei prendere ?

Sono alto 1,85 e peso 95kg, quindi una moto che non mi faccia sembrare un gigante su una minimoto.. :lol:

Ho provato le Ducati, ma il bicilindrico vibra troppo per i miei gusti.
Ho provato la Street Triple della Triumph, goduriosa ma sembra un pò piccola per me.
Ho provato la Brutale, ma meglio lasciar perdere.. :?
Ho provato anche il GS della BMW, non mi è dispiaciuto ma mi sa di moto da "vecchio" magari la prossima.. :lol:

Ero orientato su un CB 1000R della Honda, poi ho visto anche la KTM SMT e poi per completare il ca.sino mentale :shock: ho pensato alla Harley XR 1200

Consigli ? Oppure è meglio tenersi il CBR ?

Chiedi di provare il 990 smt in un concessionario ktm, quando scenderai(con un pericolosissimo sorriso sulle labbra ) capirai che non servono 150cv per divertirsi come un bimbo........poi la versione 2011 avrà anche l'abs di serie, un valore aggiunto discreto direi
Però ha il difetto di essere fuori budget a meno che non ne trovi una usata

Credo infatti che il concessionario KTM sarà la mia prossima meta.. ma a vibrazioni come stiamo ? Essendo un bicilindrico ?

Personalmente le vibrazioni non mi danno alcun fastidio, ma tieni conto che arrivo da un duke2 640 mono SENZA contralbero d'equilibratura che al minimo si spostava sul cemendo strisciando sul cavalletto quindi per te le vibrazioni potrebbero essere noiose....è da provare, quello che ti farà innamorare è il carattere di sto motore, la sua voglia di prendere giri, e la strana tendenza che ha a tirare fuori il "bambino"(o teppista ) che è in te

 

[dukeiiktm]

Ragazzo, capiti a faggiuolo , che domande sono, questa devi prendere, il top dei top, guarda la mia

La street è favolosa, ma devi essere mingherlino assai, la speed è la speed, ora con il nuovo modello, se hai un po' di pazienza le vecchie le trovi a bon prezzo, ma prendila dal 2007, quelle precedenti hanno qualche rogna al regolatore di tensione...
Poi la posizione di guida non è paragonabile con nessuna naked, difetto ha il cambio duretto, ma so come ovviare, soluzione trovata a Brescia per 20 euro, un additivo motore

Con lo scarico basso, come il mio, poi diventa anche molto + agile perchè ho tolto 10 chili in alto e messo 2 kg in basso, quindi baricentro + basso

Infatti è una delle pretendenti al "Titolo"...
Aspetto che esca la nuova, così le quotazioni delle vecchie scendono un pò e mi fiondo su una come la tua..

Come sei tu di corporatura ? Non affatica i polsi ?
Lo scarico basso immagino sia perfettamente in regola..

Ciao.

Lo scarico è regolarissimo, omologato ( anche se ho tolto il catalizzatore, tanto la lambda è a monte ), Io sono robustissimo, 95 kg di massa muscolare e qualche fetta di guanciale fresco, alto 1,78, non affatica, si sta benissimo, quel che affatica è il vento, oltre i 160 km/h ci vuole forza, a 250 sembra di stare in star wars...
Molto dipende dalle gomme, se vai di michlin è un po' dura da buttare in piega, con le dunlop scende da sola, una bicicletta, certo non ha e mai portà avere l'agilità della street, ma quella non reggerebbe il mio peso... occhio alla coppia che non è bello fare un pneumatico quadrato

Le Metz le hai provate ? K3, M5 ? Oppure le Pirelli ?
Delle Dunlop non vado matto, sono un pò troppo "veloci" a scendere in piega..

Io in 24.000 km ho fatto fuori 6 treni e ho provato un pò di tutto.....nelle mia personale classifica le k3(che uso ora) sono al secondo posto, bel grip discrete a scendere in piega e sicure in uscita, ma al primo posto ci sono le imbattibili michelin power one, ti fanno letteralmente "crollare" la moto in piega(cosa che per molti è un difetto ma che io con la mia guida ADORO) ed assicurano un grip spaventoso sia a centrocurva sia in uscita.....unico problema se le usi seriamente si DISTRUGGONO su strada come se avessi fatto un turno serrato in pista
Pirelli ho provato il diablo supercorsa, ma l'ho trovato inferiore alle altre

 

[alfaspeed]

racing pilot gts sbk della michelin, pochi chilometri, ma sicuri...

 

[cuginodicicciobenzina]

questa:

 

[alfaspeed]

non si guida in ciabatte e senza tuta e protezioni

 

[cuginodicicciobenzina]

non si guida in ciabatte e senza tuta e protezioni

vabbè...
mica deve guidare lei!

 

[steo1985]

...MI PIACEREBBE PROVARE ANCHE LA SPEED TRIPLE!!!

 

[Acle1968]

Ragazzo, capiti a faggiuolo , che domande sono, questa devi prendere, il top dei top, guarda la mia

La street è favolosa, ma devi essere mingherlino assai, la speed è la speed, ora con il nuovo modello, se hai un po' di pazienza le vecchie le trovi a bon prezzo, ma prendila dal 2007, quelle precedenti hanno qualche rogna al regolatore di tensione...
Poi la posizione di guida non è paragonabile con nessuna naked, difetto ha il cambio duretto, ma so come ovviare, soluzione trovata a Brescia per 20 euro, un additivo motore

Con lo scarico basso, come il mio, poi diventa anche molto + agile perchè ho tolto 10 chili in alto e messo 2 kg in basso, quindi baricentro + basso

Infatti è una delle pretendenti al "Titolo"...
Aspetto che esca la nuova, così le quotazioni delle vecchie scendono un pò e mi fiondo su una come la tua..

Come sei tu di corporatura ? Non affatica i polsi ?
Lo scarico basso immagino sia perfettamente in regola..

Ciao.

Lo scarico è regolarissimo, omologato ( anche se ho tolto il catalizzatore, tanto la lambda è a monte ), Io sono robustissimo, 95 kg di massa muscolare e qualche fetta di guanciale fresco, alto 1,78, non affatica, si sta benissimo, quel che affatica è il vento, oltre i 160 km/h ci vuole forza, a 250 sembra di stare in star wars...
Molto dipende dalle gomme, se vai di michlin è un po' dura da buttare in piega, con le dunlop scende da sola, una bicicletta, certo non ha e mai portà avere l'agilità della street, ma quella non reggerebbe il mio peso... occhio alla coppia che non è bello fare un pneumatico quadrato

Le Metz le hai provate ? K3, M5 ? Oppure le Pirelli ?
Delle Dunlop non vado matto, sono un pò troppo "veloci" a scendere in piega..

Delle Metzler se ne parla un gran bene, ma non le ho mai provate, sono innamorato delle dunlop, proprio perché sono veloci in piega, vistoc he comunque la speed arriva sui 200 kg

 

[Acle1968]

Ragazzo, capiti a faggiuolo , che domande sono, questa devi prendere, il top dei top, guarda la mia

La street è favolosa, ma devi essere mingherlino assai, la speed è la speed, ora con il nuovo modello, se hai un po' di pazienza le vecchie le trovi a bon prezzo, ma prendila dal 2007, quelle precedenti hanno qualche rogna al regolatore di tensione...
Poi la posizione di guida non è paragonabile con nessuna naked, difetto ha il cambio duretto, ma so come ovviare, soluzione trovata a Brescia per 20 euro, un additivo motore

Con lo scarico basso, come il mio, poi diventa anche molto + agile perchè ho tolto 10 chili in alto e messo 2 kg in basso, quindi baricentro + basso

Infatti è una delle pretendenti al "Titolo"...
Aspetto che esca la nuova, così le quotazioni delle vecchie scendono un pò e mi fiondo su una come la tua..

Come sei tu di corporatura ? Non affatica i polsi ?
Lo scarico basso immagino sia perfettamente in regola..

Ciao.

Lo scarico è regolarissimo, omologato ( anche se ho tolto il catalizzatore, tanto la lambda è a monte ), Io sono robustissimo, 95 kg di massa muscolare e qualche fetta di guanciale fresco, alto 1,78, non affatica, si sta benissimo, quel che affatica è il vento, oltre i 160 km/h ci vuole forza, a 250 sembra di stare in star wars...
Molto dipende dalle gomme, se vai di michlin è un po' dura da buttare in piega, con le dunlop scende da sola, una bicicletta, certo non ha e mai portà avere l'agilità della street, ma quella non reggerebbe il mio peso... occhio alla coppia che non è bello fare un pneumatico quadrato

Le Metz le hai provate ? K3, M5 ? Oppure le Pirelli ?
Delle Dunlop non vado matto, sono un pò troppo "veloci" a scendere in piega..

Io in 24.000 km ho fatto fuori 6 treni e ho provato un pò di tutto.....nelle mia personale classifica le k3(che uso ora) sono al secondo posto, bel grip discrete a scendere in piega e sicure in uscita, ma al primo posto ci sono le imbattibili michelin power one, ti fanno letteralmente "crollare" la moto in piega(cosa che per molti è un difetto ma che io con la mia guida ADORO) ed assicurano un grip spaventoso sia a centrocurva sia in uscita.....unico problema se le usi seriamente si DISTRUGGONO su strada come se avessi fatto un turno serrato in pista
Pirelli ho provato il diablo supercorsa, ma l'ho trovato inferiore alle altre

Grazei al kaiser, Power one é una gomma da pista, sono sprecate sulla strada oltre che durano niente, e vanno tenute a temperatura, sei il primo che sento che ci gira su strada..

 

[Acle1968]

questa:

Mancava il motociclista delle polpette

 

[daitegas]

...MI PIACEREBBE PROVARE ANCHE LA SPEED TRIPLE!!!

l'ha provata un conoscente sono gia' 4 mresi che e in ospedale ? ha detto che mentre piegava in una strada normalissima e di passaggio e dove io la faccio bene ha 140 orari, lui ha cominciato sentirla scodare e pompare di brutto e poi lo ha scaricato, sfiga vuole che la moto gli e caduta sulle gambe, poteva succedere anche con un'altra moto, ma questo correato superstok ???

 

[steo1985]

...MI PIACEREBBE PROVARE ANCHE LA SPEED TRIPLE!!!

l'ha provata un conoscente sono gia' 4 mresi che e in ospedale ? ha detto che mentre piegava in una strada normalissima e di passaggio e dove io la faccio bene ha 140 orari, lui ha cominciato sentirla scodare e pompare di brutto e poi lo ha scaricato, sfiga vuole che la moto gli e caduta sulle gambe, poteva succedere anche con un'altra moto, ma questo correato superstok ???

..una cosa analoga é accaduta ad un mio amico, stava uscendo dalla tangenziale, una semi curva e la moto ha iniziato a "sbacchettare" sbalzandolo bruscamente a terra... é scorbutica a quanto pare... vero Sig. acle1968???

 

[dukeiiktm]

Ragazzo, capiti a faggiuolo , che domande sono, questa devi prendere, il top dei top, guarda la mia

La street è favolosa, ma devi essere mingherlino assai, la speed è la speed, ora con il nuovo modello, se hai un po' di pazienza le vecchie le trovi a bon prezzo, ma prendila dal 2007, quelle precedenti hanno qualche rogna al regolatore di tensione...
Poi la posizione di guida non è paragonabile con nessuna naked, difetto ha il cambio duretto, ma so come ovviare, soluzione trovata a Brescia per 20 euro, un additivo motore

Con lo scarico basso, come il mio, poi diventa anche molto + agile perchè ho tolto 10 chili in alto e messo 2 kg in basso, quindi baricentro + basso

Infatti è una delle pretendenti al "Titolo"...
Aspetto che esca la nuova, così le quotazioni delle vecchie scendono un pò e mi fiondo su una come la tua..

Come sei tu di corporatura ? Non affatica i polsi ?
Lo scarico basso immagino sia perfettamente in regola..

Ciao.

Lo scarico è regolarissimo, omologato ( anche se ho tolto il catalizzatore, tanto la lambda è a monte ), Io sono robustissimo, 95 kg di massa muscolare e qualche fetta di guanciale fresco, alto 1,78, non affatica, si sta benissimo, quel che affatica è il vento, oltre i 160 km/h ci vuole forza, a 250 sembra di stare in star wars...
Molto dipende dalle gomme, se vai di michlin è un po' dura da buttare in piega, con le dunlop scende da sola, una bicicletta, certo non ha e mai portà avere l'agilità della street, ma quella non reggerebbe il mio peso... occhio alla coppia che non è bello fare un pneumatico quadrato

Le Metz le hai provate ? K3, M5 ? Oppure le Pirelli ?
Delle Dunlop non vado matto, sono un pò troppo "veloci" a scendere in piega..

Io in 24.000 km ho fatto fuori 6 treni e ho provato un pò di tutto.....nelle mia personale classifica le k3(che uso ora) sono al secondo posto, bel grip discrete a scendere in piega e sicure in uscita, ma al primo posto ci sono le imbattibili michelin power one, ti fanno letteralmente "crollare" la moto in piega(cosa che per molti è un difetto ma che io con la mia guida ADORO) ed assicurano un grip spaventoso sia a centrocurva sia in uscita.....unico problema se le usi seriamente si DISTRUGGONO su strada come se avessi fatto un turno serrato in pista
Pirelli ho provato il diablo supercorsa, ma l'ho trovato inferiore alle altre

Grazei al kaiser, Power one é una gomma da pista, sono sprecate sulla strada oltre che durano niente, e vanno tenute a temperatura, sei il primo che sento che ci gira su strada..

Ti dirò.....in temperatura ci vanno subito e la mantengono bene(li ho usati comunque da maggio a fine agosto tienine conto), e sul fatto che non durano niente.....beh ho fatto 3900km con loro, con i pirelli diablo sono arrivato a 4100 :cry: :cry: quindi in rapporto mi hanno piacevolmete sorpreso.
sul fatto che sono sprecati in strada non concordo visto quello che mi hanno permesso di fare con una sicurezza sconosciuta alle altre gomme(e pedaline e slider degli stivali lo testimoniano a dovere)