che fine ha fatto la il prosieguo della prova dei 100.000km della GP75cv

[Punto83]

La gente che conosce questi piccoli espedienti per allungare la vita delle turbine si contano sulle dita di una mano,c'e molta ignoranza tecnica in giro,moltissima gente prende,parte,senza preoccuparsi in alcun modo delle varie manutenzioni...anzi non sanno proprio cosa vuol dire...

 

[kanarino]

La gente che conosce questi piccoli espedienti per allungare la vita delle turbine si contano sulle dita di una mano,c'e molta ignoranza tecnica in giro,moltissima gente prende,parte,senza preoccuparsi in alcun modo delle varie manutenzioni...anzi non sanno proprio cosa vuol dire...

Se provi a parlare di valvola egr, iniettori, turbina, la faccia della gente solitamente è questa: :hunf: :hunf: :hunf:

 

[Punto83]

La gente che conosce questi piccoli espedienti per allungare la vita delle turbine si contano sulle dita di una mano,c'e molta ignoranza tecnica in giro,moltissima gente prende,parte,senza preoccuparsi in alcun modo delle varie manutenzioni...anzi non sanno proprio cosa vuol dire...

Se provi a parlare di valvola egr, iniettori, turbina, la faccia della gente solitamente è questa: :hunf: :hunf: :hunf:

Fanno a dama,con i proprietare di serie 1,si parla dell' 80%,che non sanno che guidano una macchina a trazione posteriore :lol: :lol: :lol: ...tanto per fare un esempio,ma troppi ce ne sarebbero...

 

[conan2001]

La gente che conosce questi piccoli espedienti per allungare la vita delle turbine si contano sulle dita di una mano,c'e molta ignoranza tecnica in giro,moltissima gente prende,parte,senza preoccuparsi in alcun modo delle varie manutenzioni...anzi non sanno proprio cosa vuol dire...

Se provi a parlare di valvola egr, iniettori, turbina, la faccia della gente solitamente è questa: :hunf: :hunf: :hunf:

Fanno a dama,con i proprietare di serie 1,si parla dell' 80%,che non sanno che guidano una macchina a trazione posteriore :lol: :lol: :lol: ...tanto per fare un esempio,ma troppi ce ne sarebbero...

però non ci sta scritto da nessuna parte che uno quando si compera una vettura debba conoscere per filo e per segno tutto ciò che riguarda il motore.
il prodotto deve essere a prova di stupido.
questo per legge.
tu non puoi farmi un motore che bisogna stare attenti anche ai particolari.
quando ho cambiato la mia turbina a 50.000 km sfido chiunque a dire che tiravo a freddo oppure sgasavo prima di spegnere.
il mio meccanico che mi conosce queste cose le ha escluse fin da subito.
ed anche i tagliandi invece che a 30.000 li ho fatti a 20.000.
il fatto è che il turbo gira molto veloce e basta una piccola disomogeneità alle specifiche che ti salta tutto.
le cannucce che lubrificano il turbo sono veramente grosse, quindi vuol dire che il tipo ha bisogno di molto olio altrimenti sono patatine.
per fortuna che alla fine me lo hanno cambiato in garanzia altrimenti erano dolori.
ed anche sul prezzo ci sarebbe da dire.
mio nipote mi diceva che un turbo lui lo vende intorno ai 400 euro io l'avrei dovuto pagare 1200 compreso montaggio di circa 2-3 ore.
ma le case ne approfittano, ha detto.

 

[cognizionezerozero]

La gente che conosce questi piccoli espedienti per allungare la vita delle turbine si contano sulle dita di una mano,c'e molta ignoranza tecnica in giro,moltissima gente prende,parte,senza preoccuparsi in alcun modo delle varie manutenzioni...anzi non sanno proprio cosa vuol dire...

Se provi a parlare di valvola egr, iniettori, turbina, la faccia della gente solitamente è questa: :hunf: :hunf: :hunf:

Fanno a dama,con i proprietare di serie 1,si parla dell' 80%,che non sanno che guidano una macchina a trazione posteriore :lol: :lol: :lol: ...tanto per fare un esempio,ma troppi ce ne sarebbero...

però non ci sta scritto da nessuna parte che uno quando si compera una vettura debba conoscere per filo e per segno tutto ciò che riguarda il motore.
il prodotto deve essere a prova di stupido.
questo per legge.
tu non puoi farmi un motore che bisogna stare attenti anche ai particolari.
quando ho cambiato la mia turbina a 50.000 km sfido chiunque a dire che tiravo a freddo oppure sgasavo prima di spegnere.
il mio meccanico che mi conosce queste cose le ha escluse fin da subito.
ed anche i tagliandi invece che a 30.000 li ho fatti a 20.000.
il fatto è che il turbo gira molto veloce e basta una piccola disomogeneità alle specifiche che ti salta tutto.
le cannucce che lubrificano il turbo sono veramente grosse, quindi vuol dire che il tipo ha bisogno di molto olio altrimenti sono patatine.
per fortuna che alla fine me lo hanno cambiato in garanzia altrimenti erano dolori.
ed anche sul prezzo ci sarebbe da dire.
mio nipote mi diceva che un turbo lui lo vende intorno ai 400 euro io l'avrei dovuto pagare 1200 compreso montaggio di circa 2-3 ore.
ma le case ne approfittano, ha detto.

premettiamo che il guasto per difettosità esiste sempre, e sempre esisterà, dato che sono oggetti progettati e costruiti dall'uomo e come tale fallibili.

premetto anche che non so come guidi e quindi non posso nè addebitarti la rottura nè il contrario: il resto del mio discorso è al di là di ogni caso particolare ed esula dalla tua esperienza personale.

se uno spende 15000 o più euro per comprare una cosa, mi auguro che abbia anche la cognizione di informarsi su cosa fare e cosa no prima di usarla.

non ho mai visto un coltello che abbia una protezione particolare per evitare di essere usato per tagliarsi un dito.

neppure ho mai visto un qualsiasi oggetto a prova di cretino totale (anche la cosa più stupida del mondo, come l'acqua che se te la ficchi nella trachea ti soffoca, va usata come si deve).

di conseguenza, mi pare logico che se uno non legge le prescrizioni riportate sul libretto di uso e manutenzione di un oggetto sono solo problemi suoi.

a meno, certo, di non voler diventare come quei rincretiniti di americani che, in mancanza di divieto esplicito, usavano il microonde per asciugare il cane...

 

[kanarino]

però non ci sta scritto da nessuna parte che uno quando si compera una vettura debba conoscere per filo e per segno tutto ciò che riguarda il motore.
il prodotto deve essere a prova di stupido.
questo per legge.
tu non puoi farmi un motore che bisogna stare attenti anche ai particolari.
quando ho cambiato la mia turbina a 50.000 km sfido chiunque a dire che tiravo a freddo oppure sgasavo prima di spegnere.
il mio meccanico che mi conosce queste cose le ha escluse fin da subito.
ed anche i tagliandi invece che a 30.000 li ho fatti a 20.000.
il fatto è che il turbo gira molto veloce e basta una piccola disomogeneità alle specifiche che ti salta tutto.
le cannucce che lubrificano il turbo sono veramente grosse, quindi vuol dire che il tipo ha bisogno di molto olio altrimenti sono patatine.
per fortuna che alla fine me lo hanno cambiato in garanzia altrimenti erano dolori.
ed anche sul prezzo ci sarebbe da dire.
mio nipote mi diceva che un turbo lui lo vende intorno ai 400 euro io l'avrei dovuto pagare 1200 compreso montaggio di circa 2-3 ore.
ma le case ne approfittano, ha detto.

Le case non vedo l'ora di spennare il cliente, anche perchè il guadagno maggiore loro ce l'hanno proprio sulla manutenzione non sulle vendita dell'auto in sè.
Nessuno dice che bisogna essere meccanici,ci mancherebbe, ma un pò di buon senso e magari leggere il libretto di uso e manutenzione non guasterebbe.
Le turbine ovviamente possono anche rompersi per difetti e non solo per un uaso errato dell'auto non ho mai detto o pensato il contrario.
E comunque la centralina memorizza parecchie informazioni, infatti con una semplice diagnosi in officina posso vedere se hai fatto, anche una sola volta, un semplice fuori giri.

 

[giuliogiulio]

sicuro?
a me pareva un mj .
gli avevano cambiato anche il servosterzo a quell'auto.

A te pare Fiat quando è negativo, quando è positivo pare Renault :twisted: :twisted: :twisted:
Hai preso un altro abbaglio...già te lo abbiamo detto tempo fà, il multijet nella prova dei 100.000 km ha ottenuto ottimi risultati....motore che mangia olio? mi sa che ti confondi con altri motori :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

può darsi.....strano però che dei superfanatici come voi non abbiano trovato niente in archivio.
di solito vi date molto da fare su queste cosucce.

vatti a rileggere la prova....

 

[conan2001]

sicuro?
a me pareva un mj .
gli avevano cambiato anche il servosterzo a quell'auto.

A te pare Fiat quando è negativo, quando è positivo pare Renault :twisted: :twisted: :twisted:
Hai preso un altro abbaglio...già te lo abbiamo detto tempo fà, il multijet nella prova dei 100.000 km ha ottenuto ottimi risultati....motore che mangia olio? mi sa che ti confondi con altri motori :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

può darsi.....strano però che dei superfanatici come voi non abbiano trovato niente in archivio.
di solito vi date molto da fare su queste cosucce.

vatti a rileggere la prova....

quale, quella della punto?
ho già detto in passato che dopo un paio di mesi i 4r vecchi li elimino.
e pertanto vado a memoria.
se tu sei così gentile da pubblicare le prove per smentirmi sei il benvenuto ed io farò subito venia.