<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cerchi in lega vantaggi/svantaggi delle dimensioni | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Cerchi in lega vantaggi/svantaggi delle dimensioni

il_chicco_show ha scritto:
-Dottore (al telefono), ho un forte mal di testa...-
-Beh, senza poterla visitare, né sapere nulla su età, corporatura...-
-si faccia i cazzi suoi Dottore, mi dica solo come sto-


La situazione è simile...

:D :D :D
 
mikymouse72 ha scritto:
Qualcuno ha centrato il discorso... io non vi sto chiedendo se su Astra o Giulietta stanno bene i cerchi da 18 o 19 o se quelle auto sono all'altezza dei cerchi!
Tenete presente che parlo di optional previsti dalla casa e non cose posticce messe aftermarket....

A mio avviso i 19 sono molto belli tenendo conto anche che come gomme vi ho citato 235/40 ma nessuno ha commentato quello (tenendo presente che non hanno un'altezza superbassa tipo 35 o 30)
La mia Delta ha i 17 con 225/45 e credo che vedere una delta 1,9 twuinturbo con i cerchi da 16 sia quasi ridicolo....
Quindi gusti a parte, nessuno mi ha risposto alle domande poste all'inizio che credo siano indipendenti dal tipo di auto!
Se un cerchio da 19 è più delicato non è che se lo monta una ferrari lo è di meno... giusto per capire cosa voglio dire!
Il mio dubbio resta legato al fatto che i 19 mi piacciono molto ma dall'altro lato non vorrei fare una scelta solo estetica ma anche con un minimo di valutazione sui pro e i contro!
Grazie

Quante ferrari fanno 50.000km/anno magari su strade anche dissestate, in mezzo alla pioggia?
Se devi prendere una auto e parcheggiarla davanti al bar, metti i 20 se ci vanno..fanno figo.
Se devi prenderla e usarla, su una ferrari ci vanno i 19 perchè è una supersportiva da 500cv a motore centrale e trazione posteriore. Su una berlina da 165cv i 19 servono solo a fare figo. Bastano e avanzano i 18, anzi..pure i 17 se non fanno schifo a vedersi (non sono del partito più piccolo è meglio è..diciamo che andrei su quella che è la misura minima per non far sembrare l'auto sui trampoli).
 
stratoszero ha scritto:
alkiap ha scritto:
Quoto Hewie....
vuoi dati oggettivi, ma non fornisci gli elementi necessari per fare una valutazione

Per me ci sta prendendo in giro... 8)

Per me sei un pò strafottente....

Non capisco perchè pochi rispondono seriamente altri fanno solo i simpaticoni o lanciano commenti inutili alla discussione ed al forum!

Con l'auto non ci farò più di 10/15 mila km annui e avrò un uso al 99% extraurbano per questo chiedevo se oltre la questione estetica avrebbero migliorato, o meno, la guidabilità e stabilità dell'auto!

D'altra parte come gia detto sono optional originali della casa che se li mette avrà un senso, adesso li porta come accessorio anche la nuova citroen ds4

Ciao
 
mikymouse72 ha scritto:
Qualcuno ha centrato il discorso... io non vi sto chiedendo se su Astra o Giulietta stanno bene i cerchi da 18 o 19 o se quelle auto sono all'altezza dei cerchi!
Tenete presente che parlo di optional previsti dalla casa e non cose posticce messe aftermarket....

A mio avviso i 19 sono molto belli tenendo conto anche che come gomme vi ho citato 235/40 ma nessuno ha commentato quello (tenendo presente che non hanno un'altezza superbassa tipo 35 o 30)
La mia Delta ha i 17 con 225/45 e credo che vedere una delta 1,9 twuinturbo con i cerchi da 16 sia quasi ridicolo....
Quindi gusti a parte, nessuno mi ha risposto alle domande poste all'inizio che credo siano indipendenti dal tipo di auto!
Se un cerchio da 19 è più delicato non è che se lo monta una ferrari lo è di meno... giusto per capire cosa voglio dire!
Il mio dubbio resta legato al fatto che i 19 mi piacciono molto ma dall'altro lato non vorrei fare una scelta solo estetica ma anche con un minimo di valutazione sui pro e i contro!
Grazie

I contro non sono difficili da individuare, e li sai anche tu: una gomma sovradimensionata, significa troppa aderenza (inutile per la potenza che hai), rigidità estrema, alti consumi, costi elevati di cambio gomme e delicatezza dei cerchi che si potrebbero danneggiare facilmente sulle strade che ci ritroviamo. Nel 1998, la porche carrera aveva 205/55 R16...fai tu...
Oggi, i cerchi sulle auto, sono mediamente tutti sovradimensionati e il motivo è puramente estetico.
Difatti, io, sulla opel astra in questione, ti ho "consigliato" il 17 per salvaguardare un minimo anche il lato estetico, altrimenti, potrei dirti che i 16 andrebbero già bene...
I 19 su un auto di segmento C (qualsiasi, non solo astra...) sono palesemente un esagerazione che a livello TECNICO porta decisamente più svantaggi che vantaggi!
Però, alla fine, ti sei risposto da solo visto che ne fai , praticamente (dal tuo discorso), un motivo estetico. In tal caso, allora prendi i 19: di sicuro esteticamente fanno la loro scena.
Io, personalmente però, sono del partito "il troppo stroppia", e se vedo un auto di segmento C coi 19, non mi viene da dire che bella, mi viene più l'idea di tamarro (ovviamente, senza offesa)... ;)
In conclusione, se ne fai un discorso estetico, la tua domanda risulta inutile: prendi ciò che ti piace...se ne fai un discorso TECNICO, allora devi essere obbiettivo sulle considerazioni, al di là dei gusti...
Se no, non si capisce che vuoi sapere... :?
 
Vero o finto non mi interessa ;)

L' unica cosa è che, vedere in giro delle auto con cerchi da 18 o 19" e magari il disco del freno di dimensioni per un cerchio da 15" fa veramente cac...... schifo :?
 
biasci ha scritto:
Vero o finto non mi interessa ;)

L' unica cosa è che, vedere in giro delle auto con cerchi da 18 o 19" e magari il disco del freno di dimensioni per un cerchio da 15" fa veramente cac...... schifo :?

Ho visto certe Polo.... manco avessero 200cv... invece son meno della metà.
 
biasci ha scritto:
Vero o finto non mi interessa ;)

L' unica cosa è che, vedere in giro delle auto con cerchi da 18 o 19" e magari il disco del freno di dimensioni per un cerchio da 15" fa veramente cac...... schifo :?

E' vero!
Vedere cerchi enormi con dietro dei dischettini microscopici, magari con la pinza verniciata, è veramente ridicolo! :D
 
Salve, scusatemi se mi intrometto negli argomenti...per non creare un nuovo topic, adotto le domande fatte da "mikymouse72" chiedendo il parere ai più esperti.

Per chiarezza, sto prendendo la Volvo C30 D2 che monta i cerchi da 6,5 x 16" (205/55) che vedo sottodimensionati oltre ad essere "semplici", c'è la possibilità di montare quelli da 7,0 x 17" (205/50) a 5 razze che danno un look unico.

Che mi consigliate? Non è che tra i 16" e i 17" ci sia una differenza enorme sul costo pneumatici e carburante? Considerate che i 16" hanno la spalla di 55 mentre i 17" di 50.
Considerate che percorro tantissima autostrada.

Illuminatemi! Grazie! ;)
 
Golden-West ha scritto:
Salve, scusatemi se mi intrometto negli argomenti...per non creare un nuovo topic, adotto le domande fatte da "mikymouse72" chiedendo il parere ai più esperti.

Per chiarezza, sto prendendo la Volvo C30 D2 che monta i cerchi da 6,5 x 16" (205/55) che vedo sottodimensionati oltre ad essere "semplici", c'è la possibilità di montare quelli da 7,0 x 17" (205/50) a 5 razze che danno un look unico.

Che mi consigliate? Non è che tra i 16" e i 17" ci sia una differenza enorme sul costo pneumatici e carburante? Considerate che i 16" hanno la spalla di 55 mentre i 17" di 50.
Considerate che percorro tantissima autostrada.

Illuminatemi! Grazie! ;)

In questo caso, ti cambia poco: hanno lo stesso battistrada! Semplicemente, il 17 sarebbe più rigido per via della spalla...anche qui: estetica, nient'altro...
Tieni presente che 205/55 16, è una misura standard, mentre 205/50 17, è assolutamente atipica: tradotto significa un cambio gomme mooolto costoso...
 
hewie ha scritto:
In questo caso, ti cambia poco: hanno lo stesso battistrada! Semplicemente, il 17 sarebbe più rigido per via della spalla...anche qui: estetica, nient'altro...
Tieni presente che 205/55 16, è una misura standard, mentre 205/50 17, è assolutamente atipica: tradotto significa un cambio gomme mooolto costoso...
Grazie per la risposta, vero i 17" sono simili ai 16" ma...non dirmi che il costo e l'usura sono il doppio :shock: :shock:
 
Golden-West ha scritto:
hewie ha scritto:
In questo caso, ti cambia poco: hanno lo stesso battistrada! Semplicemente, il 17 sarebbe più rigido per via della spalla...anche qui: estetica, nient'altro...
Tieni presente che 205/55 16, è una misura standard, mentre 205/50 17, è assolutamente atipica: tradotto significa un cambio gomme mooolto costoso...
Grazie per la risposta, vero i 17" sono simili ai 16" ma...non dirmi che il costo e l'usura sono il doppio :shock: :shock:

Clicca sulle misure per vedere un esempio dei prezzi.

Pirelli P7 205 55 R16

Pirelli P7 205 50 R17

Poi puoi naturalmente scegliere la misura che preferisci, ma per un diesel da 115 cv, 1600 di cilindrata... avere la spalla più bassa (da 55 a 50) non è che cambi la vita. Prendili se ti piacciono, l'auto non andrà meno.
 
Golden-West ha scritto:
hewie ha scritto:
In questo caso, ti cambia poco: hanno lo stesso battistrada! Semplicemente, il 17 sarebbe più rigido per via della spalla...anche qui: estetica, nient'altro...
Tieni presente che 205/55 16, è una misura standard, mentre 205/50 17, è assolutamente atipica: tradotto significa un cambio gomme mooolto costoso...
Grazie per la risposta, vero i 17" sono simili ai 16" ma...non dirmi che il costo e l'usura sono il doppio :shock: :shock:

Beh...l'usura è più accentuata su spalle più basse...ma il più è il costo di cambio gomme: lo standard (come misura) del 17 è 225/45. Il 205/50 è una misura che (probabilmente) monteranno giusto 2 modelli di auto e, quindi, facilmente risulterà costosa! Sicuramente molto di più rispetto al 16 standard...
 
il_chicco_show ha scritto:
Golden-West ha scritto:
hewie ha scritto:
In questo caso, ti cambia poco: hanno lo stesso battistrada! Semplicemente, il 17 sarebbe più rigido per via della spalla...anche qui: estetica, nient'altro...
Tieni presente che 205/55 16, è una misura standard, mentre 205/50 17, è assolutamente atipica: tradotto significa un cambio gomme mooolto costoso...
Grazie per la risposta, vero i 17" sono simili ai 16" ma...non dirmi che il costo e l'usura sono il doppio :shock: :shock:

Clicca sulle misure per vedere un esempio dei prezzi.

Pirelli P7 205 55 R16

Pirelli P7 205 50 R17

Poi puoi naturalmente scegliere la misura che preferisci, ma per un diesel da 115 cv, 1600 di cilindrata... avere la spalla più bassa (da 55 a 50) non è che cambi la vita. Prendili se ti piacciono, l'auto non andrà meno.

La spalla è una misura percentuale calcolata sul battistrada: da 55 a 50 su un 205,certo, non è la fine del mondo, ma di sicuro la rigidità aumenta...
Per il costo, dai tuoi Link, infatti risulta una differenza del 60% sul prezzo tra le due (cmq, ottimi prezzi).
Si tratta, da parte sua, di valutare se il gusto estetico vale la spesa...non vedo altre problematiche...
 
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