Cerca cerca ho trovato il meccanico di fiducia!!!

[rebel8]

Ebbene sì, dopo un mese passato a peregrinare per risolvere il problema della mia Skodona, finalmente mi sono imbattuto nella persona che stavo cercando.

Tratta quasi solo auto col motore 2.0 TFSI e da lui arrivano da mezza Italia.

L'unica cosa è che devo fare un'ora di auto per arrivarci essendo vicino a Cantù, ma ne vale la pena! :thumbup:

Scusa Roby, in caso di bisogno in futuro si puo' andare con un TDI da sto giovane oppure non li vuole proprio vedere i diesel?

 

[krassevo]

Roby vedo che sei un appasionato tosto di tuning! Bravo bravo!

 

[rpanizza]

Ma quindi sui motori nuovi non c'è più il problema in quanto usano la valvola a pistone che non si rompe dopo poche decine di migliaia di km?
è possibile controllare autonomamente che tipo di valvola monta il proprio motore?

 

[RobyA112]

@rebel8: Giuseppe non so, penso che faccia anche i diesel, anche se fondamentalmente è il guru del Forum Golf GTI. Ne aveva lì 3, di cui la più sfigata aveva 330 cv. Poi c'era una Delta evoluzione di Trapani :shock: :shock: :shock: completamente smontata per fare il motore nuovo, quando già il vecchio era dotato di NOS :shock: . Hai capito il genere? Quello che piace a me

@Krassevo: grazie, sì direi che sono proprio ammalato

@rpanizza: mi ha detto che solo le prime avevano la pop-off a membrana, da qualche anno la VW le ha sostituite con quelle a pistone.
Per controllare, devi metterlòa sul ponte e andare a smontare la valvola che si trova vicino alla turbina: io non sarei in grado, lui ci ha messo circa due minuti, il tempo di alzare l'auto e smontarla, anche perchè io ho eliminato le paratie in plastica sotto al motore.

 

[miranda453]

A me piacerebbe rimapparla e non ho remore di sorta visto che ci " fottono " dalla nascita con gabelle di ogni tipo, i dubbi sono di carattere assicurativo nel senso che se ci fosse un bell'incidente e verificassero anche la centralina si accorgerebbbero della rimappatura e decadrebbe la copertura.
Inoltre teoricamente costituirebbe una evasione fiscale in quanto i kw non sono quelli del bollo
L'affidabilità resterebbe un bel " ? " anche se le maggiori sollecitazioni dovrebbero essere considerate visto che sono previste sostituzioni di componento oggetto di sforzo maggiore.

 

[il_chicco_show]

A me piacerebbe rimapparla e non ho remore di sorta visto che ci " fottono " dalla nascita con gabelle di ogni tipo, i dubbi sono di carattere assicurativo nel senso che se ci fosse un bell'incidente e verificassero anche la centralina si accorgerebbbero della rimappatura e decadrebbe la copertura.
Inoltre teoricamente costituirebbe una evasione fiscale in quanto i kw non sono quelli del bollo
L'affidabilità resterebbe un bel " ? " anche se le maggiori sollecitazioni dovrebbero essere considerate visto che sono previste sostituzioni di componento oggetto di sforzo maggiore.

Giorgio, considerato che determinate parti (quelle maggiormente interessate) vengono sostituite con altre che possano reggere i cv "di troppo" rispetto alla configurazione originale, direi che i soli problemi restano la questione assicurativa e quella che concerne la non attualizzazione della carta di circolazione, e quindi della tassa automobilistica.

 

[RobyA112]

A me piacerebbe rimapparla e non ho remore di sorta visto che ci " fottono " dalla nascita con gabelle di ogni tipo, i dubbi sono di carattere assicurativo nel senso che se ci fosse un bell'incidente e verificassero anche la centralina si accorgerebbbero della rimappatura e decadrebbe la copertura.
Inoltre teoricamente costituirebbe una evasione fiscale in quanto i kw non sono quelli del bollo
L'affidabilità resterebbe un bel " ? " anche se le maggiori sollecitazioni dovrebbero essere considerate visto che sono previste sostituzioni di componento oggetto di sforzo maggiore.

All'assicurazione puoi chiedere di integrare la polizza con la "rinuncia alla rivalsa" (grazie Marcomille che me l'hai detto :thumbup: ) cosa che farò al prossimo rinnovo. In tal modo non ci rimetti nulla in caso di sfiga!
Puoi fare anche una doppia mappatura con tastino che comanda: una originale e una modificata: non potrebbero scoprire che hai fatto modifiche.
Affidabilità: vai tranquillo che, se ti appoggi ad uno capace, non avrai mai problemi, infatti ti danno anche la garanzia sul lavoro fatto.
Sai che il motore della 500Abarth (1.4turbo), con la sola modifica della turbina e poco altro senza aprirlo per cambiare gli organi interni, gira ed è affidabile fino a 370 cv? Figurati il nostro che è un 2.0!

 

[gnpb]

@ miranda: Sicuramente i primi 2 fattori citati possono essere un problema, ma penso che se venissi coinvolto in un incidente così grave da dover investigare se l'auto sia mappata o meno avrei ben altri problemi a cui pensare.
Per il problema bollo... non mi esprimo
Per l'affidabilità il fattore principale è l'uso che se ne fa, la leon è rimappata da quasi 7 anni e il motore non ha avuto mai problemi legati direttamente alla mappatura, la frizione è originale (78.000km di 90% città), il cambio perfetto (SGRAT SGRAT), il cat come nuovo, sono ampiamente ancora nei limiti delle revisioni. Il mio uso non è stato per nulla intenso, qualche scanno ogni tanto ma niente di che. Se la usi normalmente come non usi i 200cv così non userai la cavalleria aggiuntiva e nulla cambierà. Se usi la cavalleria aggiuntiva la durata è inversamente proporzionale all'aumento dei cv, ovviamente le componenti meccaniche sono calcolate per un certo quantitativo di coppia, di pressione sui pistoni, di temperature dei gas di scarico, ecc. se mappi tutti i valori in gioco aumentano e quindi se vai altre i valori originali tutto dura meno.
La mia precedente Punto GT anch'essa elaborata anche di meccanica e usata scannandola sempre e comunque ha crepato la chiocciola della turbina a 80.000km ad esempio. Per dare un paragone le gomme (P700Z) mi duramavo 12.000km in media con inversione ogni 3000km. Le pastiglie freni le cambiavo ogni 20.000km al massimo. Sulla leon le gomme (Pzero) duravano sui 25.000km con 1 inversione, le pastiglie le ho cambiate 1 volta a 55.000km.

@roby: la doppia mappatura comunque è sgamabile, quando mappi c'è un contatore che si incrementa nella centralina e, che io sappia ma magari sbaglio, non è possibile modificarlo.

 

[miranda453]

A me piacerebbe rimapparla e non ho remore di sorta visto che ci " fottono " dalla nascita con gabelle di ogni tipo, i dubbi sono di carattere assicurativo nel senso che se ci fosse un bell'incidente e verificassero anche la centralina si accorgerebbbero della rimappatura e decadrebbe la copertura.
Inoltre teoricamente costituirebbe una evasione fiscale in quanto i kw non sono quelli del bollo
L'affidabilità resterebbe un bel " ? " anche se le maggiori sollecitazioni dovrebbero essere considerate visto che sono previste sostituzioni di componento oggetto di sforzo maggiore.

All'assicurazione puoi chiedere di integrare la polizza con la "rinuncia alla rivalsa" (grazie Marcomille che me l'hai detto :thumbup: ) cosa che farò al prossimo rinnovo. In tal modo non ci rimetti nulla in caso di sfiga!
Puoi fare anche una doppia mappatura con tastino che comanda: una originale e una modificata: non potrebbero scoprire che hai fatto modifiche.
Affidabilità: vai tranquillo che, se ti appoggi ad uno capace, non avrai mai problemi, infatti ti danno anche la garanzia sul lavoro fatto.
Sai che il motore della 500Abarth (1.4turbo), con la sola modifica della turbina e poco altro senza aprirlo per cambiare gli organi interni, gira ed è affidabile fino a 370 cv? Figurati il nostro che è un 2.0!

Il che fa aumentare il premio da pagare

Inoltre mi stupisce che passare da 200 a 330 cv non causi l'aumento dei consumi.
Capisco che rimappare pochino magari ottimizza lo specifico motore che esce standardizzato dalla catena di montaggio senza considerare caratteristiche personali specifiche ma aumentare di 130 cv :shock:

 

[gnpb]

Ai 330cv non ci arrivi di sola mappa, in quel caso le modifiche meccaniche che devi fare può essere che ti facciano comunque consumare di più anche se vai piano.
COn la sola mappa i consumi aumentano eccome, se schiacci. Diminuiscono leggermente rispetto ai consumi di serie se vai piano.

 

[miranda453]

@ miranda: Sicuramente i primi 2 fattori citati possono essere un problema, ma penso che se venissi coinvolto in un incidente così grave da dover investigare se l'auto sia mappata o meno avrei ben altri problemi a cui pensare.
Per il problema bollo... non mi esprimo
Per l'affidabilità il fattore principale è l'uso che se ne fa, la leon è rimappata da quasi 7 anni e il motore non ha avuto mai problemi legati direttamente alla mappatura, la frizione è originale (78.000km di 90% città), il cambio perfetto (SGRAT SGRAT), il cat come nuovo, sono ampiamente ancora nei limiti delle revisioni. Il mio uso non è stato per nulla intenso, qualche scanno ogni tanto ma niente di che. Se la usi normalmente come non usi i 200cv così non userai la cavalleria aggiuntiva e nulla cambierà. Se usi la cavalleria aggiuntiva la durata è inversamente proporzionale all'aumento dei cv, ovviamente le componenti meccaniche sono calcolate per un certo quantitativo di coppia, di pressione sui pistoni, di temperature dei gas di scarico, ecc. se mappi tutti i valori in gioco aumentano e quindi se vai altre i valori originali tutto dura meno.
La mia precedente Punto GT anch'essa elaborata anche di meccanica e usata scannandola sempre e comunque ha crepato la chiocciola della turbina a 80.000km ad esempio. Per dare un paragone le gomme (P700Z) mi duramavo 12.000km in media con inversione ogni 3000km. Le pastiglie freni le cambiavo ogni 20.000km al massimo. Sulla leon le gomme (Pzero) duravano sui 25.000km con 1 inversione, le pastiglie le ho cambiate 1 volta a 55.000km.

@roby: la doppia mappatura comunque è sgamabile, quando mappi c'è un contatore che si incrementa nella centralina e, che io sappia ma magari sbaglio, non è possibile modificarlo.

Certo che avrei altri porblemi a cui pensare se ci fosse un botto notevole ma quello potrebbe far avere grane enormi se non si rinuncia alla rivalsa da parte dell'assicurazione 8)
Per l'utilizzo scannato certamente non lo farei ma allora mi domando perchè rimappare e innescare un meccanismo denso di " ? "

 

[gnpb]

@ miranda: Personalmente per 2 motivi: il primo perché la uso quando mi serve la potenza, ovvero nei sorpassi, corsie di accelerazione, statali, ecc. Mica la uso in pista a fare gare. La punto gt la tiravo per definizione, anche se non serviva, per puro piacere personale, poi sono cresciuto (ho fatto anche qualche incidente) e le finanze sono diminuite.
Il secondo motivo è che per mia deformazione mentale mi piace poter sfruttare le cose al 110% e avere qualcosa di diverso dalla massa, non so' perché ma è così
Per la rivalsa credo di averla già di serie con l'assicurazione, ci guarderò... ma comunque continuo a non vederlo come problema (IMHO ovviamente).

Scaduta la garanzia di questa sicuramente verrà rimappato motore e cambio. Mancano meno di 360 giorni al momento.

 

[miranda453]

@ miranda: Personalmente per 2 motivi: il primo perché la uso quando mi serve la potenza, ovvero nei sorpassi, corsie di accelerazione, statali, ecc. Mica la uso in pista a fare gare. La punto gt la tiravo per definizione, anche se non serviva, per puro piacere personale, poi sono cresciuto (ho fatto anche qualche incidente) e le finanze sono diminuite.
Il secondo motivo è che per mia deformazione mentale mi piace poter sfruttare le cose al 110% e avere qualcosa di diverso dalla massa, non so' perché ma è così
Per la rivalsa credo di averla già di serie con l'assicurazione, ci guarderò... ma comunque continuo a non vederlo come problema (IMHO ovviamente).

Scaduta la garanzia di questa sicuramente verrà rimappato motore e cambio. Mancano meno di 360 giorni al momento.

Non vorrei confondermi, ma la tua Octavia 1.8 tsi l'hai convertita a gpl o non sei tu ?

 

[gnpb]

Non vorrei confondermi, ma la tua Octavia 1.8 tsi l'hai convertita a gpl o non sei tu ?

ARRRGGGGHHHH sacrilegio Scherzo, comunque non sono io...

 

[miranda453]

Non vorrei confondermi, ma la tua Octavia 1.8 tsi l'hai convertita a gpl o non sei tu ?

ARRRGGGGHHHH sacrilegio Scherzo, comunque non sono io...

Sorry, l'ho letto qualche giorno fa ma non ricordo chi fosse che è passato a gpl proprio col 1.8 tsi