Cerca cerca ho trovato il meccanico di fiducia!!!

[rebel8]

A me piacerebbe rimapparla e non ho remore di sorta visto che ci " fottono " dalla nascita con gabelle di ogni tipo, i dubbi sono di carattere assicurativo nel senso che se ci fosse un bell'incidente e verificassero anche la centralina si accorgerebbbero della rimappatura e decadrebbe la copertura.
Inoltre teoricamente costituirebbe una evasione fiscale in quanto i kw non sono quelli del bollo
L'affidabilità resterebbe un bel " ? " anche se le maggiori sollecitazioni dovrebbero essere considerate visto che sono previste sostituzioni di componento oggetto di sforzo maggiore.

In GB non ci sono problemi col bollo perche' non viene calcolato in base ai CV ma al Co2 per cui nessuna remora in questo caso.
La Prius da 136cv paga zero bollo tanto per fare un esempio, ma ci sono diverse vetture esenti sia benzina che diesel.
Per le assicurazioni invece andrebbe dichiarato, anche se non necessariamente questo comporta un aumento della polizza, almeno cosi' dice la mia compagnia.
Poi corre voce tra i rimappati che le rimappature al giorno d'oggi siano talmente sofisticate che molti addetti ai lavori non sarebbero in grado di accorgersene per cui ............
Naturalmente le rimappature di Roby sono di un altro tipo e facilmente riconoscibili anche da nigeriane addette ad altri tipi di lavori.

 

[RobyA112]

@ miranda: Personalmente per 2 motivi: il primo perché la uso quando mi serve la potenza, ovvero nei sorpassi, corsie di accelerazione, statali, ecc. Mica la uso in pista a fare gare. La punto gt la tiravo per definizione, anche se non serviva, per puro piacere personale, poi sono cresciuto (ho fatto anche qualche incidente) e le finanze sono diminuite.
Il secondo motivo è che per mia deformazione mentale mi piace poter sfruttare le cose al 110% e avere qualcosa di diverso dalla massa, non so' perché ma è così
Per la rivalsa credo di averla già di serie con l'assicurazione, ci guarderò... ma comunque continuo a non vederlo come problema (IMHO ovviamente).

Scaduta la garanzia di questa sicuramente verrà rimappato motore e cambio. Mancano meno di 360 giorni al momento.

Ti quoto completamente: è una deformazione del mio cervello: i cavalli non bastano mai.
La stessa che mi fa andare in giro con 5° e i finestrini abbassati per sentire la pienezza dello scarico e ora anche dell'aspirazione.
Ieri sulla strada dive provavamo l'auto, prima e dopo la sostituzione della pop-off, c'erano molte "donnine" nigeriane (almeno una ventina in 1 km :shock: :shock: :shock: ). Ebbene al primo giro, per quanto mi facesse spremere l'auto, nulla; al secondo, quando tutto era a posto, ho provato piacere vedendo che quando ho aperto due che stavano camminando tranquille nel mio stesso senso, sentendomi, si son fiondate di corsa nel prato di fianco e mi hanno lanciato un certo numero di insulti, ripetuti poi al mio ritorno
Come sono scemo!
Ad aver le possibilità penso che 500 cavallini non glieli toglierebbe nessuno!

P.S.: cambiando la turbina mi ha garantito che, nonostante il discreto incremento di potenza, i consumi ad andatura normale diminuiscono, perchè il motore fatica molto meno a mantenere quel ritmo, avendo molta coppia in più!

 

[gnpb]

Ecco, io ero così qualche anno fa, tiravo appunto solo per il gusto di sentire la meccanica che lavora, il sibilo della turbina, il gorgoglio dello scarico, lo sbuffo della pop in rilascio, ma anche l'emozione dell'entrata in curva al limite e dell'uscita con la ruota interna al limite dell'aderenza (niente controllo trazione con la punto), ecc. ecc.
Poi la passione è un poco scemata le finanze pure, ci sono i bimbi... e ora mi basta provare un emozioncina ogni tanto . Però i "vecchi tempi" li ricordo eccome e comunque la seconda parte (quella del possibile ma non obbligatorio uso e del "diverso dagli altri") è rimasta tale e quale.
Avere 40cv in più e non usarli è meglio che non poterli usare perché non li hai. 8)

Cambiando la turbina (ingrandendola, se la prendi coi cuscinetti magari è diverso) per quanto si ottimizzi il tutto ho qualche dubbio che si consumi meno perché si ha più coppia... di certo hai più turbolag quindi hai più coppia ma dopo, non quando ti serve. Però magari ci sono altre considerazioni da fare che non essendo del mestiere non conosco (cambi anche downpipe, metti il cat 200 celle, condotti raccordati, volumi delle chiocciole e geometrie delle pale ottimizzati, ecc. che migliorano il rendimento complessivo) ma se fai il confronto tra (esempio) leon FR e Cupra dove cambia appunto turbina, intercooler e gestione elettronica la Cupra va di più (e non poco) ma non consuma meno (andando piano) della FR. In ogni caso volessi arrivare ai 330cv (o più) me ne "fott...." dei maggiori consumi
Personalmente preferisco però la modifica solo elettronica (al massimo con la meccanica di contorno essenziale come aspirazione e downpipe se necessario) pur guardando con invidia chi si cimenta in qualcosa di più spinto, basta che non renda meno fruibile l'auto, altrimenti rientra in una categoria che non mi interessa più.

 

[miranda453]

@ miranda: Personalmente per 2 motivi: il primo perché la uso quando mi serve la potenza, ovvero nei sorpassi, corsie di accelerazione, statali, ecc. Mica la uso in pista a fare gare. La punto gt la tiravo per definizione, anche se non serviva, per puro piacere personale, poi sono cresciuto (ho fatto anche qualche incidente) e le finanze sono diminuite.
Il secondo motivo è che per mia deformazione mentale mi piace poter sfruttare le cose al 110% e avere qualcosa di diverso dalla massa, non so' perché ma è così
Per la rivalsa credo di averla già di serie con l'assicurazione, ci guarderò... ma comunque continuo a non vederlo come problema (IMHO ovviamente).

Scaduta la garanzia di questa sicuramente verrà rimappato motore e cambio. Mancano meno di 360 giorni al momento.

Ti quoto completamente: è una deformazione del mio cervello: i cavalli non bastano mai.
La stessa che mi fa andare in giro con 5° e i finestrini abbassati per sentire la pienezza dello scarico e ora anche dell'aspirazione.
Ieri sulla strada dive provavamo l'auto, prima e dopo la sostituzione della pop-off, c'erano molte "donnine" nigeriane (almeno una ventina in 1 km :shock: :shock: :shock: ). Ebbene al primo giro, per quanto mi facesse spremere l'auto, nulla; al secondo, quando tutto era a posto, ho provato piacere vedendo che quando ho aperto due che stavano camminando tranquille nel mio stesso senso, sentendomi, si son fiondate di corsa nel prato di fianco e mi hanno lanciato un certo numero di insulti, ripetuti poi al mio ritorno
Come sono scemo!
Ad aver le possibilità penso che 500 cavallini non glieli toglierebbe nessuno!

P.S.: cambiando la turbina mi ha garantito che, nonostante il discreto incremento di potenza, i consumi ad andatura normale diminuiscono, perchè il motore fatica molto meno a mantenere quel ritmo, avendo molta coppia in più!

Ma non temi che ti fermino anche solo per il rumore ( suono ) che produce ora la macchina ?
Che spiegazione daresti ?

 

[RobyA112]

@ miranda: Personalmente per 2 motivi: il primo perché la uso quando mi serve la potenza, ovvero nei sorpassi, corsie di accelerazione, statali, ecc. Mica la uso in pista a fare gare. La punto gt la tiravo per definizione, anche se non serviva, per puro piacere personale, poi sono cresciuto (ho fatto anche qualche incidente) e le finanze sono diminuite.
Il secondo motivo è che per mia deformazione mentale mi piace poter sfruttare le cose al 110% e avere qualcosa di diverso dalla massa, non so' perché ma è così
Per la rivalsa credo di averla già di serie con l'assicurazione, ci guarderò... ma comunque continuo a non vederlo come problema (IMHO ovviamente).

Scaduta la garanzia di questa sicuramente verrà rimappato motore e cambio. Mancano meno di 360 giorni al momento.

Ti quoto completamente: è una deformazione del mio cervello: i cavalli non bastano mai.
La stessa che mi fa andare in giro con 5° e i finestrini abbassati per sentire la pienezza dello scarico e ora anche dell'aspirazione.
Ieri sulla strada dive provavamo l'auto, prima e dopo la sostituzione della pop-off, c'erano molte "donnine" nigeriane (almeno una ventina in 1 km :shock: :shock: :shock: ). Ebbene al primo giro, per quanto mi facesse spremere l'auto, nulla; al secondo, quando tutto era a posto, ho provato piacere vedendo che quando ho aperto due che stavano camminando tranquille nel mio stesso senso, sentendomi, si son fiondate di corsa nel prato di fianco e mi hanno lanciato un certo numero di insulti, ripetuti poi al mio ritorno
Come sono scemo!
Ad aver le possibilità penso che 500 cavallini non glieli toglierebbe nessuno!

P.S.: cambiando la turbina mi ha garantito che, nonostante il discreto incremento di potenza, i consumi ad andatura normale diminuiscono, perchè il motore fatica molto meno a mantenere quel ritmo, avendo molta coppia in più!

Ma non temi che ti fermino anche solo per il rumore ( suono ) che produce ora la macchina ?
Che spiegazione daresti ?

Gli dico di fermare quelli con le pseudo-harley tutte smarmittate e gli scooter che fanno un casino bestia e vanno a 120 invece che 45.
Ce ne sono di auto che fanno casino : qua i Subaru fanno tutti tanta cagnara, le Mitsu Evolution pure e vedo che nessuno dice loro nulla. L'importante è non essere colti in un attimo di follia (SGRAT SGRAT SGRAT)
@gnpb: che l'auto sia assolutamente affidabile ed usufruibile è condizione necessaria! Anche perchè la uso tutti i giorni per andare al lavoro.
Ma visto che esistono tranquillamente 2.0 TFSI da 550 cavalli, penso che poco più di 300 non creino alcun problema al propulsore.

 

[miranda453]

@ miranda: Personalmente per 2 motivi: il primo perché la uso quando mi serve la potenza, ovvero nei sorpassi, corsie di accelerazione, statali, ecc. Mica la uso in pista a fare gare. La punto gt la tiravo per definizione, anche se non serviva, per puro piacere personale, poi sono cresciuto (ho fatto anche qualche incidente) e le finanze sono diminuite.
Il secondo motivo è che per mia deformazione mentale mi piace poter sfruttare le cose al 110% e avere qualcosa di diverso dalla massa, non so' perché ma è così
Per la rivalsa credo di averla già di serie con l'assicurazione, ci guarderò... ma comunque continuo a non vederlo come problema (IMHO ovviamente).

Scaduta la garanzia di questa sicuramente verrà rimappato motore e cambio. Mancano meno di 360 giorni al momento.

Ti quoto completamente: è una deformazione del mio cervello: i cavalli non bastano mai.
La stessa che mi fa andare in giro con 5° e i finestrini abbassati per sentire la pienezza dello scarico e ora anche dell'aspirazione.
Ieri sulla strada dive provavamo l'auto, prima e dopo la sostituzione della pop-off, c'erano molte "donnine" nigeriane (almeno una ventina in 1 km :shock: :shock: :shock: ). Ebbene al primo giro, per quanto mi facesse spremere l'auto, nulla; al secondo, quando tutto era a posto, ho provato piacere vedendo che quando ho aperto due che stavano camminando tranquille nel mio stesso senso, sentendomi, si son fiondate di corsa nel prato di fianco e mi hanno lanciato un certo numero di insulti, ripetuti poi al mio ritorno
Come sono scemo!
Ad aver le possibilità penso che 500 cavallini non glieli toglierebbe nessuno!

P.S.: cambiando la turbina mi ha garantito che, nonostante il discreto incremento di potenza, i consumi ad andatura normale diminuiscono, perchè il motore fatica molto meno a mantenere quel ritmo, avendo molta coppia in più!

Ma non temi che ti fermino anche solo per il rumore ( suono ) che produce ora la macchina ?
Che spiegazione daresti ?

Gli dico di fermare quelli con le pseudo-harley tutte smarmittate e gli scooter che fanno un casino bestia e vanno a 120 invece che 45.
Ce ne sono di auto che fanno casino : qua i Subaru fanno tutti tanta cagnara, le Mitsu Evolution pure e vedo che nessuno dice loro nulla. L'importante è non essere colti in un attimo di follia (SGRAT SGRAT SGRAT)
@gnpb: che l'auto sia assolutamente affidabile ed usufruibile è condizione necessaria! Anche perchè la uso tutti i giorni per andare al lavoro.
Ma visto che esistono tranquillamente 2.0 TFSI da 550 cavalli, penso che poco più di 300 non creino alcun problema al propulsore.

Mi domando perchè le case non propongano modelli con quelle cavallerie visto che ce ne sono in giro di elaborate.
Non venderebbero ?
Costerebbero troppo care ?
Le reputano inaffidabili ?
Mi pare strano che basti sostituire alcuni componenti e tranquillamente quasi triplicare la cavalleria di serie.
Di serie dovrebbe significare che, secondo i costruttori, il limite di sicurezza e affidabilità è abbastanza lontano ma quanto ?
da 200 a 230 fa ridere lo capisco ma arrivare già a 330 ed usarli è un'altra cosa.
Arrivare a 550 comincerei ad avere paura che qualcosa ceda o si usuri precocemente se li si usa anche perchè va bene sfruttare la coppia ma lla fine se li hai ogni tanto li sfrutto e in quel momento tutta la struttura si trova a subire forze decisamente superiori.
L'errore enrome con il quale ci confrontiamo è che sono le case a dover proporre kit di aumento potenza e senza far decadere le garanzie, anzi garantendole.
Potrebbero farlo mettendo in regola quello che ora si fa di nascosto e che alcuni dubbi.

 

[gnpb]

Gli dico di fermare quelli con le pseudo-harley tutte smarmittate e gli scooter che fanno un casino bestia e vanno a 120 invece che 45.
Ce ne sono di auto che fanno casino : qua i Subaru fanno tutti tanta cagnara, le Mitsu Evolution pure e vedo che nessuno dice loro nulla. L'importante è non essere colti in un attimo di follia (SGRAT SGRAT SGRAT)
@gnpb: che l'auto sia assolutamente affidabile ed usufruibile è condizione necessaria! Anche perchè la uso tutti i giorni per andare al lavoro.
Ma visto che esistono tranquillamente 2.0 TFSI da 550 cavalli, penso che poco più di 300 non creino alcun problema al propulsore.

Quoto alla grande, è assurdo che facciano le pulci agli scarichi di certe auto (magari pure omologati come è capitato ad un mio amico col supersprint sulla golf) quando ci sono moto che già di serie producono rumori assordati (il rumore dell'harley per me non è musica, gli mancano almeno 6 cilindri per definirsi anche solo lontanamente tale).

Il commento non era riferito al tfsi, peraltro grande motore (così come il suo predecessore), ma ad alcune modifiche estreme in generale che magari puntano ad elevate potenze (appunto molto più di 300cv) svuotando poi di coppia ai bassi... o assetti talmente estremi da essere validi solo in pista, o scarichi così aperti da farti risultare un viaggio impossibile... cose così insomma, che fanno scena ma alla fine in strada non le usi. Magari le ammiro come esercizio tecnico ma non invidio il possessore. Parere personale ovviamente, non assolutista.
E nel caso facessi la modifica da 330cv stai sicuro che ti invidierei proprio, già più di quanto non faccia ora.

@miranda: sicuramente ci sono le esigenze di marketing, quelle di omologazione (il preparatore al massimo cerca di farti passare la revisione, del resto importa poco) e quelle di durata. Il tfsi comunque già di serie è offerto con potenze nettamente superiori e modifiche di dettaglio, così come fu' in precedenza per il 1.8 20v T (offerto dai 150 ai 225cv con modifiche minime).
In altri paesi comunque le modifiche offerte dalla casa ci sono oppure le modifiche dei praparatori sono omologabili senza problemi (chi ha detto Germania)?

 

[RobyA112]

Infatti! Come sempre dico: peccato che son nato dalla parte sbagliata del confine. Fossi stato di là, una bella visita alla loro motorizzazione, un timbro sul foglio di circolazione e tutto sarebbe a norma, anche 500cv! Di qua la devi fare losca e basta, perchè l'unica alternativa è l'omologazione come esemplare unico , inconcepibile per costi e vincoli. :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:

P.S.: anche ora che ho modificato aspirazione e scarico, quando viaggi nel traffico quotidiano, cioè usando il motore tra i 1400 e i 1700 giri (arrivo a 2000 se in salita), il rumore all'interno dell'auto è pari all'originale e anche in autostrada un viaggio è assolutamente rilassante, tanto più che il rumore maggiore viene sempre dal rotolamento degli pneumatici e dai fruscii aerodinamici.

 

[Brumista]

Non vorrei confondermi, ma la tua Octavia 1.8 tsi l'hai convertita a gpl o non sei tu ?

ARRRGGGGHHHH sacrilegio Scherzo, comunque non sono io...

Sorry, l'ho letto qualche giorno fa ma non ricordo chi fosse che è passato a gpl proprio col 1.8 tsi

The Wolf75....

EDIT: http://forum.quattroruote.it/posts/list/57987.page

 

[RobyA112]

Volevo allegare il video di un'Octavia a oltre 540 cv, ma è più volte che ci provo senza riuscirci.
Faccio così, almeno lo potete vedere. Miiiiiiiiiiii se mi piace!

www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Eu0n1lpTucM

 

[sandro63s]

Va aggiunto l' http://
:arrow: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Eu0n1lpTucM

 

[Brumista]

Volevo allegare il video di un'Octavia a oltre 540 cv, ma è più volte che ci provo senza riuscirci.
Faccio così, almeno lo potete vedere. Miiiiiiiiiiii se mi piace!

www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Eu0n1lpTucM

Mizzega.... :shock: :shock: Impressionante l'accelerazione... :shock: :thumbup: :thumbup:

 

[RobyA112]

Va aggiunto l' http://
:arrow: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Eu0n1lpTucM

Sandro, l'avevo messo, ma una volta caricato sul forum, poi non lo vedevo, come non vedo quello che hai messo tu. E' l'unico video con cui mi sia capitata fin ora una cosa del genere :shock: :?: :?: :?: :?: :?:

 

[gianko1982]

Pppppppperò! dai Roby!

C@zzo ma dopo rimane la mia l'auto più assetata (e al contempo "ferma") del forum!?

Forse già adesso è più assetata, visto che stamattina nel traffico che c'era per arrivare all'officina (un'ora di strada dalle 7.30 alle 8.30) ho fatto i 16,8 km/l
Com'è andata a Gavirate?

roby, la mia fa 15 km/l (a benzina) se faccio i 100-110 all'ora costanti!!! e ho meno della metà dei puledri sotto il cofano... se invece vado a gpl faccio 10-12, non di più

A Gavirate è andata benissimo, c'ho guadagnato una gitarella in un bel posticino (le zone di Varese sono "belliffffime"), una bottiglia di Cartizze (il titolare dell'agenzia è originario di Valdobbiadene, fate un po' voi i conti) e un etto di Brutti e Buoni peccato per il traffico milanese durante la fase di ritorno...

 

[gianko1982]

Pppppppperò! dai Roby!

C@zzo ma dopo rimane la mia l'auto più assetata (e al contempo "ferma") del forum!?

No... Siamo in due... 8) 8)

oramai me la tengo così com'è.... confido nell'evoluzione delle elettriche e tra 8-10 anni si vedrà