Catena e tendicatena N47 - casi in forum

[AlainDelonn]

Di seguito vengono riportate le caratteristiche di ogni singola variante.

Variante​	Potenza CV/rpm​	Coppia Nm/rpm​	Applicazioni​	Anni di produzione​
1.	116/4000	260/ 1750-2500	BMW 116d E81/E87	03/2009-06/2012
BMW 316d E90/E91	2009-12
260/ 1750-3000	BMW 116d F20	07/2011-02/2015
BMW 316d F30/F31	04/2012-05/2015
BMW X1 sDrive16d	06/2012-06/2015
2.	143/4000	300/ 1750-3000	BMW 118d 3p/5p E81/E87	2007-12
BMW 118d Coupé E82	2009-13
BMW 118d Cabrio E88	2008-13
BMW 318d E90/E91	2007-10
BMW X1 sDrive18d/xDrive18d	12/2009-06/2015
BMW X3 xDrive18d E83	2009-10
BMW X3 sDrive18d F25	2012-14
Mini Cooper SD/Clubman SD/Cabrio SD	03/2011-12/2013
Mini Countryman Mk2 Cooper SD	03/2011-12/2016
Mini Paceman Cooper D	11/2012-12/2016
Mini Coupé e Roadster Cooper SD	11/2011-02/2015
320/ 1750-2500	BMW 118d F20	07/2011-02/2015
BMW 218d F22	04/2014-03/2015
BMW 318d E90/E91	2010-12
BMW 318d F30/F31	04/2012-05/2015
BMW 318d GT F34	04/2013-06/2015
360/ 1750-2500	BMW 518d F10/F11	07/2013-07/2014
3.	163/ 3500-4200	340/ 1750-3200	BMW 320d EfficientDynamics E90	2010-11
BMW 320d EfficientDynamics E91	2010-12
BMW 320d EfficientDynamics F30/F31	02/2012-05/2015
4.	177/4000	350/ 1750-3000	BMW 120d 3p/5p	2007-12
BMW 120d Coupé E82/Cabriolet E88	2008-13
BMW 320d E90/E91/E92/E93	2007-10
BMW 520d E60/E61	2007-10
BMW X1 sDrive20d/xDrive20d	10/2009-05/2012
BMW X3 2.0d E83	2007-10
5.	184/4000	380/ 1750-2750	BMW 120d F20	07/2011-02/2015
BMW 120d xDrive F20	06/2012-02/2015
BMW 220d Coupé F22	03/2014-02/2015
BMW 320d E90	2010-11
BMW 320d E91/E92	2010-12
BMW 320d Cabrio E93	2010-14
BMW 320d F30/F31	02/2012-05/2015
BMW 320d GT F34	04/2013-06/2015
BMW 420d	09/2013-02/2015
BMW 520d F10/F11	06/2010-06/2014
BMW 520d xDrive F10/F11	07/2013-06/2014
BMW 520d GT F07	06/2012-05/2017
BMW X1 sDrive20d / xDrive20d	06/2012-06/2015
BMW X3 F25 2.0d	11/2010-04/2014
6.	204/4400	400/2000	BMW 123d 3p/5p/Coupé	2007-2013
BMW X1 xDrive23d	10/2009-05/2012
7.	218/4400	450/ 1500-2500	BMW 125d 3p/5p F20/F21	03/2012-02/2015
BMW 225d F22	04/2014-10/2015
BMW 325d F30/F31	03/2013-02/2016
BMW 325d GT F34	07/2013-06/2016
BMW 425d	03/2014-02/2016
BMW 525d F10/F11	10/2011-01/2017
BMW X1 xDrive25d	06/2012-06/2015
BMW X5 F15 sDrive25d e xDrive25d	12/2013-07/2015

BMW N47 - Wikipedia

it.wikipedia.org

 

[AlainDelonn]

Di seguito viene mostrata la gamma delle applicazioni:

Variante​	Potenza CV/rpm​	Coppia Nm/rpm​	Applicazioni​	Anni di produzione​
N47C16K1	90/4000	215/1750-2500	Mini Mk2 One D	2010-13
Mini Clubman One D	2010-14
Mini Cabrio Mk2 One D	2010-15
Mini Countryman One D	2010-16
95/4000	235/1500-2750	BMW 114d F20	09/2012-02/2015
N47C16U1	111/4000	270/1750-2250	Mini Mk2 Cooper D	2010-13
Mini Clubman Cooper D	2010-14
Mini Cabrio Mk2 Cooper D	2010-15
Mini Countryman Cooper D / Cooper D All4	2010-16
Mini Paceman Cooper D	11/2012-12/2016
BMW 116d EfficientDynamics F20	03/2012-02/2015
Toyota Auris Mk2 1.6 D-4D	dal 04/2015
Toyota Avensis Mk3 1.6 D-4D	dal 06/2015
Toyota Verso 1.6 D-4D	dal 03/2014

 

[drusus]

Per fortuna in BMW hanno imparato dai loro errori e la generazione di motori successivi questo problema non ce l'hanno più, al contrario di PEUGEOT che continua a produrre motori difettosi

 

[U2511]

Mi fa sorridere l’AI che spara sentenze a caso.
Le catene sono due, ma quella inferiore serve unicamente a muovere la pompa dell’olio e non dava problemi.
La problematica nasce dall’aver girato il propulsore per le norme salva pedoni mettendo la distribuzione lato plancia. La catena originaria era troppo sottile ed i pattini pure, perché in logica BMW il motore doveva stare dentro al passo per mantenere la giusta distribuzione delle masse.

 

[AlainDelonn]

Mi fa sorridere l’AI che spara sentenze a caso.
Le catene sono due, ma quella inferiore serve unicamente a muovere la pompa dell’olio e non dava problemi.
La problematica nasce dall’aver girato il propulsore per le norme salva pedoni mettendo la distribuzione lato plancia. La catena originaria era troppo sottile ed i pattini pure, perché in logica BMW il motore doveva stare dentro al passo per mantenere la giusta distribuzione delle masse.

Poiché conosco un po' il tedesco ma anche se non lo parlassi c'è sempre il traduttore online..

I punti deboli dell'N47
1.1. Catena di distribuzione allungata
1.2. Rumori provenienti dalla trasmissione a catena
1.3. Problemi con il radiatore EGR
1.4. Formazione di fuliggine sugli iniettori e nella valvola EGR

Problemi con il filtro antiparticolato diesel (DPF)

Sin dal suo lancio sul mercato, l'N47 ha sofferto di una serie di problemi che, sebbene siano stati in parte risolti verso la fine della produzione, non sono mai stati completamente eliminati. Di seguito illustriamo i punti deboli più comuni del motore..

BMW N47: Typische Probleme & Haltbarkeit

Typische Probleme und Schwachstellen beim BMW N47 (320d, 118d, 525d): Steuerkette, Kurbelwelle ▻ Mängel ✓ Haltbarkeit des Motors

gebrauchtwagenberater.de

 

[drusus]

Avevo un'auto con il motore N47, dopo 379865 km senza problemi, leggendo quanto scrive qualcuno qui sul forum mi sono fatto prendere dalla paura di restare a piedi e l'ho venduta per prendere una Peugeot con il motore Puretech..... non l'avessi mai fatto, è sempre rotta, quelli della Peugeot non sanno più come fare, mentre il vecchio N47 continua a viaggiare. Mannaggia a me che ho ascoltato chi scrive sui forum.....

 

[arizona77]

Avevo un'auto con il motore N47, dopo 379865 km senza problemi, leggendo quanto scrive qualcuno qui sul forum mi sono fatto prendere dalla paura di restare a piedi e l'ho venduta per prendere una Peugeot con il motore Puretech..... non l'avessi mai fatto, è sempre rotta, quelli della Peugeot non sanno più come fare, mentre il vecchio N47 continua a viaggiare. Mannaggia a me che ho ascoltato chi scrive sui forum.....

Beh....
Dai....

Se non si era rotto a quel kmtraggio....
Per me, ti saresti stufato prima tu

 

[arizona77]

Poiché conosco un po' il tedesco ma anche se non lo parlassi c'è sempre il traduttore online..

I punti deboli dell'N47
1.1. Catena di distribuzione allungata
1.2. Rumori provenienti dalla trasmissione a catena
1.3. Problemi con il radiatore EGR
1.4. Formazione di fuliggine sugli iniettori e nella valvola EGR

Problemi con il filtro antiparticolato diesel (DPF)

Sin dal suo lancio sul mercato, l'N47 ha sofferto di una serie di problemi che, sebbene siano stati in parte risolti verso la fine della produzione, non sono mai stati completamente eliminati. Di seguito illustriamo i punti deboli più comuni del motore..

BMW N47: Typische Probleme & Haltbarkeit

Typische Probleme und Schwachstellen beim BMW N47 (320d, 118d, 525d): Steuerkette, Kurbelwelle ▻ Mängel ✓ Haltbarkeit des Motors

gebrauchtwagenberater.de

Posso dire che avendone avuti 2....
Entrambi nuovi su 2 auto nuove e diverse

Era dotato del miglior DPF mai incontrato....
MAI e RIPETO MAI....In nessuno dei 2 motori
un benche' minimo intoppo con questo dispositivo.

Sul secondo motore, mi e' stata sostituita la valvola EGR su richiamo della casa

 

[AlainDelonn]

Avevo un'auto con il motore N47, dopo 379865 km senza problemi, leggendo quanto scrive qualcuno qui sul forum mi sono fatto prendere dalla paura di restare a piedi e l'ho venduta per prendere una Peugeot con il motore Puretech..... non l'avessi mai fatto, è sempre rotta, quelli della Peugeot non sanno più come fare, mentre il vecchio N47 continua a viaggiare. Mannaggia a me che ho ascoltato chi scrive sui forum.....

Hai mai sentito la storia di un uomo ( non il solito hater..) che ha fatto 500.000 km con una Citroen C1 1.2 Puretech.., sempre tagliandata regolarmente..ecc !?

Motore PureTech 1.2: uomo sostiene di aver percorso 1 milione di km con la sua Citroen C1

L'uomo però avrebbe cambiato il motore alla sua auto dopo 500.000 km

www.clubalfa.it

 

[arizona77]

Hai mai sentito la storia di un uomo ( non il solito hater..) che ha fatto 500.000 km con una Citroen C1 1.2 Puretech.., sempre tagliandata regolarmente..ecc !?

Motore PureTech 1.2: uomo sostiene di aver percorso 1 milione di km con la sua Citroen C1

L'uomo però avrebbe cambiato il motore alla sua auto dopo 500.000 km

www.clubalfa.it

Mi sa che le meglio francesi
( SPECIE PEUGEOT )
siano quelle che sono finite in Africa decenni fa.....
E, molte delle quali, ci girano ancora

 

[U2511]

Avevo un'auto con il motore N47, dopo 379865 km senza problemi, leggendo quanto scrive qualcuno qui sul forum mi sono fatto prendere dalla paura di restare a piedi e l'ho venduta per prendere una Peugeot con il motore Puretech..... non l'avessi mai fatto, è sempre rotta, quelli della Peugeot non sanno più come fare, mentre il vecchio N47 continua a viaggiare. Mannaggia a me che ho ascoltato chi scrive sui forum.....

Avevo venduto il mio 318d Tourung di 09/2012 nell'autunno 2018 a circa 140.000 km, questo è il suo attuale status revisioni ... 313.000 km oltre un anno fa, vediamo se tra un anno lo vedo ancora ...

09/08/2024	REGOLARE	312.945	(omissis targa)
31/05/2022	REGOLARE	264.382	(omissis targa)
25/10/2019	REGOLARE	174.371	(omissis targa)

 

[U2511]

Hai mai sentito la storia di un uomo ( non il solito hater..) che ha fatto 500.000 km con una Citroen C1 1.2 Puretech.., sempre tagliandata regolarmente..ecc !?

Motore PureTech 1.2: uomo sostiene di aver percorso 1 milione di km con la sua Citroen C1

L'uomo però avrebbe cambiato il motore alla sua auto dopo 500.000 km

www.clubalfa.it

Dal link

Questo signore coltiva una passione davvero unica: viaggiare instancabilmente per tutta Europa per visitare ogni punto vendita e sito di produzione legato al suo marchio automobilistico preferito. Ogni anno percorre oltre 100.000 chilometri con questo scopo.

Ammettendo che si riposi almeno un giorno alla settimana, che nelle feste comandate i punti di suo interesse siano chiusi e che abbia tre giorni di malessere l'anno, sono oltre 330 km al giorno, roba che spiccia casa e bottega ad un commesso viaggiatore

Willems stima di aver investito circa 100.000 euro in carburante e ulteriori 50.000 euro in manutenzione negli ultimi dieci anni.

50.000 euro di manutenzione in 10 anni e 1.000.000 di km significa una media di 5.000 euro di manutenzioni ogni 100.000 km. Un po' tanto per una city car (sull'attuale auto del popolo non a 4.145 euro inclusi i treni invernali con previsione della prossima spesa a120.000 km, ora sono a 105.000 ...)

 

[arizona77]

Avevo venduto il mio 318d Tourung di 09/2012 nell'autunno 2018 a circa 140.000 km, questo è il suo attuale status revisioni ... 313.000 km oltre un anno fa, vediamo se tra un anno lo vedo ancora ...

09/08/2024	REGOLARE	312.945	(omissis targa)
31/05/2022	REGOLARE	264.382	(omissis targa)
25/10/2019	REGOLARE	174.371	(omissis targa)

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Quel tipo, ha fatto l' affare del secolo

 

[drusus]

Hai mai sentito la storia di un uomo ( non il solito hater..) che ha fatto 500.000 km con una Citroen C1 1.2 Puretech.., sempre tagliandata regolarmente..ecc !?

Motore PureTech 1.2: uomo sostiene di aver percorso 1 milione di km con la sua Citroen C1

L'uomo però avrebbe cambiato il motore alla sua auto dopo 500.000 km

www.clubalfa.it

Più che "ha fatto" l'articolo dice che "sostiene di averlo fatto "... Io conosco uno che "sostiene" di essere Jim Morrison, vale lo stesso?

 

[nafnlaus]

Quando eravamo ventenni un conoscente sostenne per anni di avere casa e fidanzata nel principato di Monaco ... il tutto doveva essere stato molto platonico.