<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> caso VW | Page 14 | Il Forum di Quattroruote

caso VW

https://www.facebook.com/skoda.cz?fref=nf

Vá?ení zákazníci,

jak jste mohli vyvodit ze zpráv v médiích, u n&#283;kterých naftových agregát&#367; koncernu Volkswagen se vyskytují odchylky mezi výsledky laboratorních m&#283;&#345;ení emisí a hodnotami v reálném provozu. V této souvislosti lze konstatovat následující:

1/ Nové vozy zna&#269;ky ?KODA, nabízené v Evropské unii, jsou vybaveny motory, které odpovídají po?adavk&#367;m normy Euro 6. Spl&#328;ují tak zákonné po?adavky a p&#345;edpisy v oblasti ?ivotního prost&#345;edí.... Altro...

Gentili clienti,

Come avete potuto trarre delle relazioni con i media, per alcuni degli aggregati diesel del gruppo Volkswagen si verificano le differenze tra i risultati di laboratorio e i valori delle emissioni reale del traffico. In questo contesto si può constatare le seguenti:

1 / carri nuovi tag peccato, offerti nell'Unione Europea, sono dotate di motori conformi a euro 6. Non soddisfano i requisiti di legge e le norme in materia ambientale.

2 / salvi sono carri con motore parsimonioso serie ea 189. ESCLUSIVAMENTE per i motori di questa serie sono state individuate le differenze tra i risultati di laboratorio e i valori delle emissioni reale del traffico. Questi motori già in questo momento in Europa in carri peccato non sono utilizzate. Il gruppo Volkswagen lavorando intensamente che le deroghe attraverso misure tecniche. Può andare come di software, hardware di presentazione. Per lo sviluppo delle tecniche di misure correttive attualmente lavorano gli ingegneri tecnici del gruppo vw. Sul mercato interno in Repubblica Ceca con misure costi azioni possono riguardare circa 101 000 carri tag peccato. Si tratta di carri equipaggiati con tre motori &#269;ty&#345;válcovými e si zdvihovými i volumi 1,2 l, 1,6 l e 2,0 l. Salvi sono solo auto Skoda Fabia II. Generazione, roomster, Rapid (motorizzazione diesel euro 5), Octavia II. Generazione, yeti e superba II. Generazione con motori ea 189 che soddisfi la norma di emissione euro 5. dei loro proprietari possiamo assicurarvi che del veicolo in questione sono assolutamente sicura e capace di funzionamento quotidiano senza restrizioni.

Il Consiglio D' amministrazione della società per azioni Volkswagen, come un peccato la macchina, attribuisce accertato trasgressione molto sul serio. Apertamente e nei dettagli collaboriamo con le autorità competenti a rapida e completa chiarire tutto il caso. Vogliate comprendere che non possiamo ancora comunicare informazioni rilevanti per quando saranno attualmente fine misure applicato su carri interessati. Vi preghiamo di clienti di pazienza. Quando saranno le misure necessarie, dobbiamo informare i clienti e invitiamo al servis&#367; autorizzati. I costi di eventuali misure tecniche necessarie assumerà il gruppo Volkswagen.

Con rispetto,

Peccato auto Italia
Traduzione automatica

;) ;)
 
Da una mia ricerca, mi risulta che EA189 è la famiglia comprendente il tre cil. 1,2 e i 4 cil. 1,6 e 2,0. Di questa famiglia dovrebbero essere coinvolti solo quelli con omologazione eu5.
Stante che con l'introduzione della piattaforma mqb sono stati adottati propulsori appartenenti a due nuove famiglie a benzina e diesel, con qyesti ultimi denominati EA288, direi che le octavia III possano ritenersi con ragionevole certezza fuori dallo scandalo.
Dovrebbero quindi rientare le fabia II/roomster, le yeti, le octavia II e le superb II con i 1,2, i 1,6 e i 2,0 tdi euro 5.
 
willy1971 ha scritto:
Da una mia ricerca, mi risulta che EA189 è la famiglia comprendente il tre cil. 1,2 e i 4 cil. 1,6 e 2,0. Di questa famiglia dovrebbero essere coinvolti solo quelli con omologazione eu5.
Stante che con l'introduzione della piattaforma mqb sono stati adottati propulsori appartenenti a due nuove famiglie a benzina e diesel, con qyesti ultimi denominati EA288, direi che le octavia III possano ritenersi con ragionevole certezza fuori dallo scandalo.
Dovrebbero quindi rientare le fabia II/roomster, le yeti, le octavia II e le superb II con i 1,2, i 1,6 e i 2,0 tdi euro 5.

confermo
nuova piattaforma mqb modulare golf sette audi a tre terza serie e octavia terza serie
SALVE
CENTRALINA EA 288

al 99% almeno cosi ho capito
 
Ufficializzata la maxi-azione di richiamo (Vedi link riportati di seguito)
http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/09/29/dieselgate_volkswagen_ufficiale_parte_il_richiamo_per_i_2_0_tdi.html

https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-AG-announces-action-plan-to-refit-diesel-vehicles-with-EA-189-EU5-engines/view/2741113/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=h5ygieWB

Si continua a parlare esclusivamente dei TDI EA189. Esclusi esplicitamente i nuovi TDI EA288 EU6. Non citati i TDI EA288 EU5.
 
oggi Un mio amico con un Audi a3 è stato contattato dall'concessionario

rassicurandolo che il suo motore non rientra nello scandolo
 
Intanto pare non sia un richiamo, ma un intervento in occasione di service etc..quindi, se non vai a fare i tagliandi in VAG...saluti e baci
 
pcassone ha scritto:
Intanto pare non sia un richiamo, ma un intervento in occasione di service etc..quindi, se non vai a fare i tagliandi in VAG...saluti e baci

Le notizie sembrano invece propendere per l'avviso inviato ai singoli proprietari.
Il più sarà rintracciare quelle auto passate di mano sul mercato dell'usato o quelle importate per canali non ufficiali.
 
Sul sito di audi.de dal numero di telaio si può capire se si è interessati l'azione di modifica.Bene bene si comincia da audi invece dal sito di skoda nessun richiamo a tutto ciò che sta succedendo. Perfetto sono contento anzi contentissimo i miei soldi NON VALGONO COME QUELLI DI AUDI.
 
Infatti non hai speso gli stessi soldi di chi ha comprato Audi... quindi oltre a non avere l'alluminio e il motore longitudinale non sarai neanche richiamato per primo.

Io sarei contento al tuo posto: gli altri fanno da cavie e così posso giudicare se fare o meno l'intervento.

Certo che non si è mai contenti: prima non andava bene il richiamo ora non va bene aspettare per farlo... :D

Scherzi a parte gli aggiornamenti e le modifiche vengono fatti da remoto, dubito possano reggere il carico di tutti che si collegano insieme, andranno scaglionati, logico iniziare dal marchio top. E poi il sito Skoda Italia non ha mai brillato per gli aggiornamenti....
 
Magari lo sapete già ma per verificare se si è oggetto di richiamo ufficialmente il sito è questo :

http://info.volkswagen.de/de/de/home.html?tab=check-own-car

E' in tedesco ma poi col traduttore si capisce bene se si è interessati o meno.
 
Triskoda ha scritto:
Ma ricapitolando..sono coinvolti tutti i diesel euro 5?compresi i 1.2 e 1.6?

Potenzialmente sì.
Però solo la casa te lo può confermare.
EA189 è la famiglia dei 1.2, 1.6 e 2.0 utilizzati sulle piattaforme non mqb.
 
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