<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Carenze tecniche motori Skyactiv-D/Skyactiv-G | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Carenze tecniche motori Skyactiv-D/Skyactiv-G

Beh....
e' un modus operandi comune a molte case.
Paghi un tot di rate, che di solito valgono meta' del costo finale dell' auto,
e con l' altra meta', arrivati a scadenza del periodo stabilito, saldando, tenertela definitivamente.
Altrimenti hai pagato una specie di noleggio, poi amici come prima.
 
arizona77 ha scritto:
Beh....
e' un modus operandi comune a molte case.
Paghi un tot di rate, che di solito valgono meta' del costo finale dell' auto,
e con l' altra meta', arrivati a scadenza del periodo stabilito, saldando, tenertela definitivamente.
Altrimenti hai pagato una specie di noleggio, poi amici come prima.

Si ma evidentemente a loro conviene visto che insistono molto su questa soluzione
 
Whi$per ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Beh....
e' un modus operandi comune a molte case.
Paghi un tot di rate, che di solito valgono meta' del costo finale dell' auto,
e con l' altra meta', arrivati a scadenza del periodo stabilito, saldando, tenertela definitivamente.
Altrimenti hai pagato una specie di noleggio, poi amici come prima.

Si ma evidentemente a loro conviene visto che insistono molto su questa soluzione

ci mancherebbe....se la propongono.
Al massimo fanno a pari, ( a piccioli )
ma han venduto 2 auto e preso quote di mercato....tagliandi, riparazioni....
 
arizona77 ha scritto:
Whi$per ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Beh....
e' un modus operandi comune a molte case.
Paghi un tot di rate, che di solito valgono meta' del costo finale dell' auto,
e con l' altra meta', arrivati a scadenza del periodo stabilito, saldando, tenertela definitivamente.
Altrimenti hai pagato una specie di noleggio, poi amici come prima.

Si ma evidentemente a loro conviene visto che insistono molto su questa soluzione

ci mancherebbe....se la propongono.
Al massimo fanno a pari, ( a piccioli )
ma han venduto 2 auto e preso quote di mercato....tagliandi, riparazioni....

A me han fatto quasi il 15% sul nuovo per vendermi quella soluzione.
 
pollogomma ha scritto:
Sarà meglio, perchè visto che ormai arriva anche la mia e che con tutti i soldi e le rate che devo pagare mi costa na cifra deve essere sicura affidabile e durare una vita, perchè a me il concessionario col suo mazda advantage che devo cambiare la macchina ogni 3 anni perchè conviene a me non mi ha convinto per niente! Secondo me conviene solo a lui!

Perfettamente sintetizzato da pollogomma il motivo per il quale, se ti becchi un'auto che non va... ti in...zzi come una biscia! :evil: :evil: :lol:
 
elancia ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Whi$per ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Beh....
e' un modus operandi comune a molte case.
Paghi un tot di rate, che di solito valgono meta' del costo finale dell' auto,
e con l' altra meta', arrivati a scadenza del periodo stabilito, saldando, tenertela definitivamente.
Altrimenti hai pagato una specie di noleggio, poi amici come prima.

Si ma evidentemente a loro conviene visto che insistono molto su questa soluzione

ci mancherebbe....se la propongono.
Al massimo fanno a pari, ( a piccioli )
ma han venduto 2 auto e preso quote di mercato....tagliandi, riparazioni....

A me han fatto quasi il 15% sul nuovo per vendermi quella soluzione.

Vendono :?: :?: :?: :?:
Pensavo la proponessero, caldeggiandola, e molto, ma proponessero
 
elancia ha scritto:
Ok, ma per "magagne" dal 2006 parli delle ex mazda-ford...
Ho dimenticato di risponderti.
Dal 2006,motori da 121 o 143cv erano tutti made in mazda.
Il motore di cui parli era il precedente 136cv che rondelle iniettori a parte,e' risultato molto piu' affidabile.
 
arizona77 ha scritto:
elancia ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Whi$per ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Beh....
e' un modus operandi comune a molte case.
Paghi un tot di rate, che di solito valgono meta' del costo finale dell' auto,
e con l' altra meta', arrivati a scadenza del periodo stabilito, saldando, tenertela definitivamente.
Altrimenti hai pagato una specie di noleggio, poi amici come prima.

Si ma evidentemente a loro conviene visto che insistono molto su questa soluzione

ci mancherebbe....se la propongono.
Al massimo fanno a pari, ( a piccioli )
ma han venduto 2 auto e preso quote di mercato....tagliandi, riparazioni....

A me han fatto quasi il 15% sul nuovo per vendermi quella soluzione.

Vendono :?: :?: :?: :?:
Pensavo la proponessero, caldeggiandola, e molto, ma proponessero

Sì, ognuno caldeggia a modo suo. 8)
 
Whi$per ha scritto:
pollogomma ha scritto:
Sarà meglio, perchè visto che ormai arriva anche la mia e che con tutti i soldi e le rate che devo pagare mi costa na cifra deve essere sicura affidabile e durare una vita, perchè a me il concessionario col suo mazda advantage che devo cambiare la macchina ogni 3 anni perchè conviene a me non mi ha convinto per niente! Secondo me conviene solo a lui!

Ci hanno provato anche con me, ma gli ho fatto capire subito che quello che mi interessava era pagare meno
possibile la macchina alla fine...alla luce di quello che gli ho detto ha scartato subito l'opzione dell'advantage in favore di quello tasso zero
Il tasso zero non era contemplato ora, su advantage ti fanno un tasso più basso rispetto al finanziamento perché dura di meno (o meglio nel mio caso era 3 contro 5 anni). A me andava bene perché volevo dare il meno anticipo possibile e avere una rata non troppo alta alla fine gli interessi di 3 anni sono come quelli di 6 c'è pochissima differenza. Ma non voglio andare OT che non è una carenza tecnica del motore skyactive
 
pollogomma ha scritto:
Whi$per ha scritto:
pollogomma ha scritto:
Sarà meglio, perchè visto che ormai arriva anche la mia e che con tutti i soldi e le rate che devo pagare mi costa na cifra deve essere sicura affidabile e durare una vita, perchè a me il concessionario col suo mazda advantage che devo cambiare la macchina ogni 3 anni perchè conviene a me non mi ha convinto per niente! Secondo me conviene solo a lui!

Ci hanno provato anche con me, ma gli ho fatto capire subito che quello che mi interessava era pagare meno
possibile la macchina alla fine...alla luce di quello che gli ho detto ha scartato subito l'opzione dell'advantage in favore di quello tasso zero
Il tasso zero non era contemplato ora, su advantage ti fanno un tasso più basso rispetto al finanziamento perché dura di meno (o meglio nel mio caso era 3 contro 5 anni). A me andava bene perché volevo dare il meno anticipo possibile e avere una rata non troppo alta alla fine gli interessi di 3 anni sono come quelli di 6 c'è pochissima differenza. Ma non voglio andare OT che non è una carenza tecnica del motore skyactive

C'è sempre qualcuno "più furbo" di te. 8)

Ma sti difetti e carenze degli Skyactiv? Si parla sempre di motori fuori produzione... o quasi. :(
 
pollogomma ha scritto:
Il tasso zero non era contemplato ora, su advantage ti fanno un tasso più basso rispetto al finanziamento perché dura di meno (o meglio nel mio caso era 3 contro 5 anni). A me andava bene perché volevo dare il meno anticipo possibile e avere una rata non troppo alta alla fine gli interessi di 3 anni sono come quelli di 6 c'è pochissima differenza. Ma non voglio andare OT che non è una carenza tecnica del motore skyactive

Il tasso zero so che era massimo fino a 6000? e magari era riservato solo alla mazda 2 (ma questo non ne son sicuro)

Per quanto riguarda l'advantage non ho avuto ben chiaro in quali casi possa convenire rispetto ad un finanziamento tradizionale, ma ho capito quel che bastava cioè che non faceva al caso mio :)

elancia ha scritto:
C'è sempre qualcuno "più furbo" di te. 8)

Ma sti difetti e carenze degli Skyactiv? Si parla sempre di motori fuori produzione... o quasi. :(

A quanto mi è sembrato di capire puoi anche rinominare il thread togliendo il "/Skyactiv-G" dal titolo perchè non mi sembra di aver letto di nessuna carenza su questo motore per ora...oppure mi son perso qualcosa? :?:
 
Whi$per ha scritto:
A quanto mi è sembrato di capire puoi anche rinominare il thread togliendo il "/Skyactiv-G" dal titolo perchè non mi sembra di aver letto di nessuna carenza su questo motore per ora...oppure mi son perso qualcosa? :?:

C'era chi lamentava della scarsa coppia del 1.5 ma non qui... e dei consumi altini.
Il 2.0 non l'ha credo nessuno, forse uno o due ma non è giusto togliere loro questa ghiotta opportunità, nel caso. ;)
 
elancia ha scritto:
Whi$per ha scritto:
A quanto mi è sembrato di capire puoi anche rinominare il thread togliendo il "/Skyactiv-G" dal titolo perchè non mi sembra di aver letto di nessuna carenza su questo motore per ora...oppure mi son perso qualcosa? :?:

C'era chi lamentava della scarsa coppia del 1.5 ma non qui... e dei consumi altini.
Il 2.0 non l'ha credo nessuno, forse uno o due ma non è giusto togliere loro questa ghiotta opportunità, nel caso. ;)

Bè io per carenze in effetti pensavo più a problemi come irregolarità di marcia, rotture ecc

Che qualcuno lamenti carenza di coppia ci può stare, ma è più che altro una cosa soggettiva...è pur sempre un 1.5 aspirato che deve spostare 1300/1400kg
 
Whi$per ha scritto:
elancia ha scritto:
Whi$per ha scritto:
A quanto mi è sembrato di capire puoi anche rinominare il thread togliendo il "/Skyactiv-G" dal titolo perchè non mi sembra di aver letto di nessuna carenza su questo motore per ora...oppure mi son perso qualcosa? :?:

C'era chi lamentava della scarsa coppia del 1.5 ma non qui... e dei consumi altini.
Il 2.0 non l'ha credo nessuno, forse uno o due ma non è giusto togliere loro questa ghiotta opportunità, nel caso. ;)

Bè io per carenze in effetti pensavo più a problemi come irregolarità di marcia, rotture ecc

Che qualcuno lamenti carenza di coppia ci può stare, ma è più che altro una cosa soggettiva...è pur sempre un 1.5 aspirato che deve spostare 1300/1400kg

Infatti è un topic aperto di discussione, quella che per te non è una carenza la può essere per un altro.
 
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