cambio olio fai da te con elettropompa

[manuel46]

Sarà, ma io preferisco farla mettere sul ponte e svuotarla da sotto, anche se metto un olio che non fa morchie.
Figurarsi col Castrol long life e aspirando da sopra, dentro si forma un crostone, che dopo 50000 km basta 1 kg d'olio per fare il cambio :lol: :lol: :lol: :lol:

Scusa ma, poi ognuno rimane delle propria idea,
che crostone si deve formare se quando fermi il motore, tutto l'olio confluisce in coppa,
al limite puoi dire che con la pompa hai paura di non riuscire ad aspirarlo proprio tutto,
ma non vedo che crostone si dovrebbe formare, c'è un filtro olio che filtra continuamente l'olio,
le morchie sono ridotte al minimo storico con gli olii sintetici e moderni,
Il fatto che molte officine usino lo stesso sistema o che addirittura le case automobilistiche stanno andando verso la direzione di fare le coppe senza tappo, non vi fa riflettere?
piuttosto posso capire che i meccanici siano altamente preoccupati che in molti abbiamo aperto gli occhi e invece di lasciarci 300? per un tagliando, con 80? ce lo facciamo da noi!
Certo non era la pompa o meno che poteva renderci impossibile il cambio olio casalingo,
ma la comodità della pompa è impagabile e evita anche possibili incidenti gravi che potrebbero capitare se uno venisse schiacciato dalla propria auto!
sia chiaro che non contesto la tua opinione perchè diversa dalla mia, ma perchè trovo la tua motivazione un tantino esagerata!

Io parlo per chi ha il TFSI che col Castrol long life non va d'accordo e sono decine i casi di chi ha spaccato il motore grazie alle morchie che si formano con quell'olio e intasano il pescante della pompa dell'olio.
L'ultimo di cui sono a conoscenza è un ragazzo che conosco che al ritorno dalle ferie è rimasto a piedi per insufficienza della pressione dell'olio. Aperta la coppa (già sapeva che quella era la causa perchè è nota a chi bazzica certo forum) si è ritrovato con tutto ricoperto da una massa solida.
Magari svuotando da sotto qualcosa di quello schifo uscirebbe, ma aspirando dall'alto proprio no.
Poi ognuno può credere a quello che vuole.

Ero all'oscuro di questi fenomeni su questi motori, credevo che fossero cose che appartenessero al passato remoto,
sinceramente stento a credere che nel 2013 succedano queste cose, soprattutto quando si parla di motori che dovrebbero essere al top per tecnologia e innovazione,
cercherò di documentarmi meglio.

 

[RobyA112]

Sarà, ma io preferisco farla mettere sul ponte e svuotarla da sotto, anche se metto un olio che non fa morchie.
Figurarsi col Castrol long life e aspirando da sopra, dentro si forma un crostone, che dopo 50000 km basta 1 kg d'olio per fare il cambio :lol: :lol: :lol: :lol:

Scusa ma, poi ognuno rimane delle propria idea,
che crostone si deve formare se quando fermi il motore, tutto l'olio confluisce in coppa,
al limite puoi dire che con la pompa hai paura di non riuscire ad aspirarlo proprio tutto,
ma non vedo che crostone si dovrebbe formare, c'è un filtro olio che filtra continuamente l'olio,
le morchie sono ridotte al minimo storico con gli olii sintetici e moderni,
Il fatto che molte officine usino lo stesso sistema o che addirittura le case automobilistiche stanno andando verso la direzione di fare le coppe senza tappo, non vi fa riflettere?
piuttosto posso capire che i meccanici siano altamente preoccupati che in molti abbiamo aperto gli occhi e invece di lasciarci 300? per un tagliando, con 80? ce lo facciamo da noi!
Certo non era la pompa o meno che poteva renderci impossibile il cambio olio casalingo,
ma la comodità della pompa è impagabile e evita anche possibili incidenti gravi che potrebbero capitare se uno venisse schiacciato dalla propria auto!
sia chiaro che non contesto la tua opinione perchè diversa dalla mia, ma perchè trovo la tua motivazione un tantino esagerata!

Io parlo per chi ha il TFSI che col Castrol long life non va d'accordo e sono decine i casi di chi ha spaccato il motore grazie alle morchie che si formano con quell'olio e intasano il pescante della pompa dell'olio.
L'ultimo di cui sono a conoscenza è un ragazzo che conosco che al ritorno dalle ferie è rimasto a piedi per insufficienza della pressione dell'olio. Aperta la coppa (già sapeva che quella era la causa perchè è nota a chi bazzica certo forum) si è ritrovato con tutto ricoperto da una massa solida.
Magari svuotando da sotto qualcosa di quello schifo uscirebbe, ma aspirando dall'alto proprio no.
Poi ognuno può credere a quello che vuole.

Ero all'oscuro di questi fenomeni su questi motori, credevo che fossero cose che appartenessero al passato remoto,
sinceramente stento a credere che nel 2013 succedano queste cose, soprattutto quando si parla di motori che dovrebbero essere al top per tecnologia e innovazione,
cercherò di documentarmi meglio.

http://www.vwgolfclub.it/forum/inde...ori-tfsi/?hl=+pescante++intasato#entry2805270

 

[willy1971]

Sono anch'io dell'idea di Roby e il mio meccanico l'olio lo scarica ancora alla "moda vegia".
La pompa elettrica va bene invece per chi (causa dpf) ha la necessità di aspirarne un po' ogni tanto quando il livello sale.
L'unica volta che l'ho fatto aspirare (per via del livello alto a causa della presenza di gasolio in coppa) è stato in un'altra officina con il pescante collegato all'aria compressa.....è saltato un raccordo ed è successo un casino!!! :shock:
La mia macchina, quella vicino e il meccanico erano in uno stato pietoso, io ho dovuto buttare un paio di pantaloni e una maglietta perché, nonostante il gesto atletico 8) , qualche schizzo è arrivato anche a me.... :evil:

 

[mcriscuo]

gazie delle info ...

il tutto nasce dal fatto che dovrei infilarmi sotto la macchiana per torgliere il carter ed una gran rottura di balls!!! visto che ci sono un bel po di viti da togliere!!! e con 50cm di spazio non è agevole smontare il carte ... poi smonta il tappetto ... esperienze passate ... mi hanno fatto bestemmiare ... sempre per via del poco spazio di manovra

quindi pensavo alla pompa .... sono d'accordo con il fatto che il
tappo della coppa e la via migliore!!! io dovrei farei tagliandi ongi 30.000 gia mi sono pentito di aver atteso tanto per il primo!!!
pensavo di fare un tagliando ogni 10.000 km
quindi due tagliandi in casa e uno in officina SKODA per avere tutto certificato sul libretto del service ....
la paura di rompere il turbo ...e non solo ... si fa sempre piu concreta!!!

 

[manuel46]

Sarà, ma io preferisco farla mettere sul ponte e svuotarla da sotto, anche se metto un olio che non fa morchie.
Figurarsi col Castrol long life e aspirando da sopra, dentro si forma un crostone, che dopo 50000 km basta 1 kg d'olio per fare il cambio :lol: :lol: :lol: :lol:

Scusa ma, poi ognuno rimane delle propria idea,
che crostone si deve formare se quando fermi il motore, tutto l'olio confluisce in coppa,
al limite puoi dire che con la pompa hai paura di non riuscire ad aspirarlo proprio tutto,
ma non vedo che crostone si dovrebbe formare, c'è un filtro olio che filtra continuamente l'olio,
le morchie sono ridotte al minimo storico con gli olii sintetici e moderni,
Il fatto che molte officine usino lo stesso sistema o che addirittura le case automobilistiche stanno andando verso la direzione di fare le coppe senza tappo, non vi fa riflettere?
piuttosto posso capire che i meccanici siano altamente preoccupati che in molti abbiamo aperto gli occhi e invece di lasciarci 300? per un tagliando, con 80? ce lo facciamo da noi!
Certo non era la pompa o meno che poteva renderci impossibile il cambio olio casalingo,
ma la comodità della pompa è impagabile e evita anche possibili incidenti gravi che potrebbero capitare se uno venisse schiacciato dalla propria auto!
sia chiaro che non contesto la tua opinione perchè diversa dalla mia, ma perchè trovo la tua motivazione un tantino esagerata!

Io parlo per chi ha il TFSI che col Castrol long life non va d'accordo e sono decine i casi di chi ha spaccato il motore grazie alle morchie che si formano con quell'olio e intasano il pescante della pompa dell'olio.
L'ultimo di cui sono a conoscenza è un ragazzo che conosco che al ritorno dalle ferie è rimasto a piedi per insufficienza della pressione dell'olio. Aperta la coppa (già sapeva che quella era la causa perchè è nota a chi bazzica certo forum) si è ritrovato con tutto ricoperto da una massa solida.
Magari svuotando da sotto qualcosa di quello schifo uscirebbe, ma aspirando dall'alto proprio no.
Poi ognuno può credere a quello che vuole.

Ero all'oscuro di questi fenomeni su questi motori, credevo che fossero cose che appartenessero al passato remoto,
sinceramente stento a credere che nel 2013 succedano queste cose, soprattutto quando si parla di motori che dovrebbero essere al top per tecnologia e innovazione,
cercherò di documentarmi meglio.

http://www.vwgolfclub.it/forum/inde...ori-tfsi/?hl=+pescante++intasato#entry2805270

Letto :shock: