Trotto@81 ha scritto:
Mastertanto ha scritto:
Io un automatico ce l'ho, e naturalmente è essenzialmente un robot che aziona la frizione ma mette la marcia che io decido (altrimenti non sarebbe stato compatibile con me) ma ciò non toglie che io abbia nostalgia del cambio manuale.
L'automatico inserisce la marcia che anche tu avresti inserito. Se parti da fermo e acceleri passi dalla prima alla seconda, terza ecc; così faresti con il manuale e così farebbe un automatico. Non si tratta di inserire la marcia sorteggiata a caso dalla roulette.
Sbagliato: non è così. Se non, forse, in teoria.
Per quanto mi riguarda, c'è una netta differenza tra i momenti in cui io cambio e quelli in cui l'automatico cambia: questo l'ho riscontrato in tutti i cambi provati, senza eccezione alcuna.
Il cambio della M6 può essere regolato su 5 posizioni diverse: quando usato "manualmente" (come faccio io praticamente sempre, con qualche raro e sporadico momento di uso in totale automatismo) la cosa influisce solo sulla velocità della frizione, ma se si è in "D" (automatismo vero e proprio) cambia invece, ovviamente, anche il regime di innesto marcia.
Ma in nessuna di queste posizioni il cambio "ragiona" come me : e la differenza più forte sta nella "percezione" della posizione del pedale gas, laddove - secondo la logica dell'automatismo - se io premo parecchio voglio le massime prestazioni.
SBAGLIATO : quando io premo abbastanza, ma restando a regime moderato, NON voglio la massima potenza possibile : voglio invece la massima COPPIA possibile a quel regime, in quel rapporto.
Rapporto che NON deve cambiare : l'auto NON deve scalare !! un riempimento "pieno", e quindi forte coppia e miglior rendimento, è possibile soltanto a gas aperto : ma sempre mantenendo una marcia per così dire "conservativa", e cioè con il rapporto più lungo possibile compatibilmente con il livello di potenza richiesto in quel momento.
Ho provato a guidare altri cambi, non solo quello della M6 (e quel disgraziato e fetente cambio SMG primo tipo che ebbi la cattiva idea di accettare sulla prima M3, trovandomi poi direttamente all'inferno) e con nessuno di questi, MAI, è stato possibile guidare in automatico così come guido io in manuale.
Il che esclude, senza se e senza ma, che io possa accettare una guida totalmente automatica. Posso accettare, come ho detto, un robot che innesta le marce e la frizione : ma sarò sempre io a decidere il rapporto e quando si cambia.
E comunque anche così questo robot mi toglie qualcosa ; anzi, direi più di qualcosa.... insomma il manuale mi manca : non fino al punto di cambiare auto adesso per questo, no, tenendo ben presente che il superbollo rende attualmente proibitivo, nella pratica, cambiare la M6 con qualcosa di simile, anche se un po' meno potente (ma non troppo meno...) come la Ford Mustang V8.
Ma, anche se non ho affatto in programma di cambiarla e l'attuale situazione lo "sconsiglia" fortemente, posso ben fantasticare un po' su un'eventuale futura sostituta, per la quale la prima cosa che mi viene in mente è il contrario del titolo di questa discussione e cioè "automatico ? mai più".
