Certo i DOT 3 hanno un punto di ebollizione più basso dei DOT 4 -DOT 5 perciò più è basso il punto di ebollizione e più è alta la tendenza a formate vapore (quindi umidità) nel circuito.
Ma non è tutto, chiaramente se il tipo di guida è moderato ed i percorsi portano ad usare i freni in modo parsimonioso anche il liquido stesso si scalda poco e ovviamente si deteriora meno.
Comunque, ogni 2-3 anni circa tutte le case ne consigliano (a ragione) la sostituzione; non è un lavoro oneroso e conviene comunque farlo fare.
Tra l'altro sei sicuro che la spia accesa si riferisca al liquido freni ?
