cambio gomme

[jack3675]

salve a tutti, potreste cortesemente darmi un consiglio? espongo il problema: recentemente a causa di un "rifilo" del marciapiede riuscito male la gomma anteriore destra della mia automobile ha deciso di lasciarmi. fortunatamente avevo una ruota di scorta "normale" delle stesse caratteristiche delle altre 3che ho provveduto immediatamente a cambiare, il problema nasce dal fatto che ora ho 3 gomme vecchie di 3 anni e con parecchi km sulle spalle, mentre questa non ne ha alcuno. dato che ero in procinto di cambiarle tutte e quattro alla prossima stagione estiva (verso novembre faccio il cambio con le invernali) avrei 3 ipotesi (fermo restando che le rimanenti 3 gomme sono ancora in discreto stato) : 1) cambio tutte e quattro le gomme adesso;
2) cambio solo le 2 davanti adesso, al prossimo cambio invernali-estive ne prendo altre due nuove che posizione all'anteriore e quelle che cambio ora le metto al posteriore;
3) aspetto un paio di mesi senza cambiare nulla (tengo 2 gomme con spessore di batistrada diverso), faccio il cambio estive-invernali, butto via le vecchie estive e la prossima primavera le cambio tutte e quattro.
Io sarei indirizzato per cambiarne 2 ora. che ne dite?
grzie

 

[marimasse]

Secondo me dipende moltissimo dal tipo di uso che si fa dell'automobile.
Il guidatore "sportivo", che magari ama affrontare le curve in un certo modo e a una certa velocità oppure è solito fare molta autostrada ad andatura sostenuta ecc., potrà certamente accorgersi, ad esempio, del fatto che ci siano delle differenze di consumo tra una ruota e un'altra oppure tra le ruote anteriori e quelle posteriori.

Per altri guidatori, invece, la questione è oggettivamente assai diversa.

 

[manuel46]

Io ho fatto cosi, volevo sfruttare la gomma di scorta di dimensioni normali, quindi mi sono fatto arrivare 3 gomme uguali da un noto sito di vendita gomme online, mi sono tenuto una gomma di quelle usate (ho cercato di tenere la migliore ma erano ancora tutte in buono stato e con quasi 3 mm di battistrada) che ho messo come ruota di scorta, quindi mi sono ritrovato con 4 gomme nuove, pagandone 3......
la tua situazione è simile, prendi 3 gomme nuove+ una quella di scorta e metti come ruota di scorta, la migliore tra le 3 rimaste di quelle consumate!

Spero di essermi spiegato.

 

[MAINEM]

Prima di tutto ti ricordo che le gomme nuove vanno messe DIETRO non davanti.
Io comprerei subito una gomma nuova da mettere in coppia dietro con quella di scorta nuova, e poi cambierei le altre 2 quanto consumate rimettendo le 2 nuove dietro.

 

[SupercinqueTC]

Prima di tutto ti ricordo che le gomme nuove vanno messe DIETRO non davanti.

non ho mai capito il perchè.... :?:

 

[miki15]

Prima di tutto ti ricordo che le gomme nuove vanno messe DIETRO non davanti.

non ho mai capito il perchè.... :?:

sono le solite teorie del risparmio, nulla a che vedere con la sicurezza.

-- io preferisco portare tutte alla fine, per poi sost.

-- se dovessi sost. 2 alla volta metterei le nuove avanti, per meglio dire sarebbero da mettere dove si ha la trazione, cosi si ha la migliore efficienza.
inoltre quasto potrebbe essere utilizato per chi monta gomme piccole, per per chi ha gomme gomme piccole, ma dai 16" in su direi di no, perche si devono invertire ogni 10k km, per farle durare a lungo, " anche per le piccole non gli fa male", cosi ti ritrovi le 4 gomme consumate.
poi ognuno fa come crede

 

[jack3675]

buona idea manuel, però a mio modesto parere ti troveresti con 3 gomme nuove ed una nuova di batistrada ma vecchia come età e dato che, per quello che ne sò io conta anche l'età del penumatico. prima guardavo sul libretto della macchina e notavo che veniva scritto che le gomme nuove hanno bisogno di 3-400 km per iniziare a rendere al meglio, per cui potrei cambiare le due dietro per avere sempre delle gomme efficenti.....?

 

[mammo4]

io non ho mai invertito le gomma. Faccio 26000 km/anno e cambio auto ogni 3/4 anni. In media cambio 4 gomme ogni 100.000 km.

 

[manuel46]

buona idea manuel, però a mio modesto parere ti troveresti con 3 gomme nuove ed una nuova di batistrada ma vecchia come età e dato che, per quello che ne sò io conta anche l'età del penumatico. prima guardavo sul libretto della macchina e notavo che veniva scritto che le gomme nuove hanno bisogno di 3-400 km per iniziare a rendere al meglio, per cui potrei cambiare le due dietro per avere sempre delle gomme efficenti.....?

Infatti sto andando cosi, quando ho fatto questo lavoro, quella di scorta aveva si 3 anni, ma era stata nel baule, quindi al riparo dalla luce, dal calore eccessivo, dal freddo eccessivo ecc, insomma la gomma era conservata bene, infatti sto andando cosi da tre anni, faccio anche io il cambio estive/invernali e ad ogni cambio (ho 2 treni completi di cerchi) approfitto per fare l'inversione avanti/dietro......insomma nelle cose ci vuole anche un po' di buonsenso, non devo mica andare a fare il tempo al nurburing o come si scrive,
Una volta se ne vedevano di tutti i colori, gomme lasciate stagionare apposta, perchè cosi duravano di più, gomme a zero che si vedeva la tela e il proprietario non le cambiava perchè non aveva i soldi (o meglio preferiva spenderli in altro) gomme con bolle e consumate dalle strisciate dei marciapiedi, qui si sta parlando di una gomma nuova che per 3 anni è rimasta nel baule!

 

[SupercinqueTC]

sono le solite teorie del risparmio, nulla a che vedere con la sicurezza.

-- io preferisco portare tutte alla fine, per poi sost.

-- se dovessi sost. 2 alla volta metterei le nuove avanti, per meglio dire sarebbero da mettere dove si ha la trazione, cosi si ha la migliore efficienza.
inoltre quasto potrebbe essere utilizato per chi monta gomme piccole, per per chi ha gomme gomme piccole, ma dai 16" in su direi di no, perche si devono invertire ogni 10k km, per farle durare a lungo, " anche per le piccole non gli fa male", cosi ti ritrovi le 4 gomme consumate.
poi ognuno fa come crede

io metto le nuove davanti, poi faccio le inversioni ogni 10mila km.
quando 2 sono usurate le cambio, ma mai tutte e 4 assieme (è una bella botta......)
se le trovo le monto dello stesso tipo sui 2 assi, altrimenti diverse.
non ho mai notato strane differenze di comportamento, se non le volte che ho preso gomme economiche...

sempre cerchi da 13" o al massimo 14"....

 

[Maxetto]

Prima di tutto ti ricordo che le gomme nuove vanno messe DIETRO non davanti.

non ho mai capito il perchè.... :?:

Se ti piace il sovrasterzo puoi anche metterle davanti.

 

[SupercinqueTC]

Prima di tutto ti ricordo che le gomme nuove vanno messe DIETRO non davanti.

non ho mai capito il perchè.... :?:

Se ti piace il sovrasterzo puoi anche metterle davanti.

come è che in tanti anni non è mai capitato nemmeno di sentire un accenno di sovrasterzo?

 

[Maxetto]

Prima di tutto ti ricordo che le gomme nuove vanno messe DIETRO non davanti.

non ho mai capito il perchè.... :?:

Se ti piace il sovrasterzo puoi anche metterle davanti.

come è che in tanti anni non è mai capitato nemmeno di sentire un accenno di sovrasterzo?

Forse perchè non monti dietro gomme finite.

 

[SupercinqueTC]

Forse perchè non monti dietro gomme finite.

le cambio prima di arrivare a 2 mm, di solito, 2 alla volta.
alcuni mi dicono di mettere le nuove nell'asse di trazione (anteriore) qua leggo di metterle sempre dietro...

premetto che io e la guida sportiva viaggiamo su auto diverse

 

[Maxetto]

Forse perchè non monti dietro gomme finite.

le cambio prima di arrivare a 2 mm, di solito, 2 alla volta.
alcuni mi dicono di mettere le nuove nell'asse di trazione (anteriore) qua leggo di metterle sempre dietro...

premetto che io e la guida sportiva viaggiamo su auto diverse

A parte la guida sportiva, dipende anche dall'età delle gomme.
Se quelle dietro sono vecchie e dure può capitare, soprattutto col bagnato, di perdere aderenza in una manovra di emergenza.