Cambio DSG7 richiami ma...

[miki15]

A seguito dei numerosi casi di malfunzionamento del cambio automatico elettroattuato a doppia frizione a secco DSG a 7 marce (nome commerciale DSG-7 o S-Tronic), il Gruppo VW ha predisposto da aprile di quest'anno un massiccio richiamo che coinvolge diverse centinaia di migliaia di vetture suddivise in vari mercati del mondo. Solo in Cina sarebbero oltre 384 mila gli esemplari da risanare tra Scirocco 1.4, Golf, Passat, Polo, Caddy, Audi A1, A3 1.4 e 1.8 T, Skoda Octavia 1.4-1.8. In Giappone le vetture coinvolte sono oltre 91 mila. Il richiamo riguarda anche Australia, Russia, Taiwan.

L'EUROPA ESCLUSA DAL RICHIAMO - Stranamente esclusi dal richiamo, al momento, i Paesi europei, nonostante si registri ormai ovunque un'ampia casistica di difettosità......................................&gt

http://www.sicurauto.it/esperto-di-sicurauto/news/cambio-dsg-7-marce-vw-i-problemi-e-i-difetti-piu-ricorrenti.html

 

[marcomille2009]

Purtroppo questo silenzio che è calato su questo topic ha dell'incredibile.....Paesi emergenti che hanno più diritti del vecchio continente già la dicono lunga di dove si andrà a finire... ...Va beh ......allora soccombiamo va :hunf: :hunf: :hunf:

SALUDOSssssss incavolato :? :?

 

[RobyA112]

Cornuti e mazziati :evil:

 

[il_chicco_show]

Ragazzi io ho commentato ma bisogna commentare l'articolo direttamente sul sito che l'ha pubblicato.

Più sale il malcontento, più sale la puzza ai vertici europei (siamo sempre i più fessi).

Da amante dei motori benzina con DSG schifo non mi farebbe in futuro che si possano scegliere TUTTE le motorizzazioni con lo stupendo DSG a bagno d'olio da 6 marce.

Vero è che non tutti gli esemplari di DSG7 danno problemi, ma altrettanto lo è il fatto che a livello mondiale, se ti va male sei fregato (soprattutto tra fessi europei, a quanto pare).

 

[miki15]

io credo che tutti siano difettosi, magari il problema c'è a chi si evidenzia prima, e nella sfiga è fortunato perche in garanzia mentre ad altri a garanzia scaduta è non ti riconoscono nulla o in parte comunque bisogna sborsare se soldi.
-- oppure mi viene da pensare che il cambio viene prodotto da aziende esterne è la differenza è nei materiali, ma a questo punto credo che VW se ne sarebbe accorto, certo non ha ancora trovato il vero problema visto che anche le riparazioni sono provvisorie i difetti si ripetono.
purtroppo credo che la corsa verso il sempre proporre novità porta al poco collaudo in azienda ed il vero collaudo lo facciamo noi a nostre spese.

ps. il cambio e di produzione VW o lo comprano esternamente

 

[gnpb]

Min**** se sta messo male nel video, io ho sostituito meccatronica prima (anch'io sui 1000km) e frizione dopo ma senza nessuno di quegli inconvenienti, il mio si bloccava in folle al semaforo (meccatronica), andava spenta e riaccesa l'auto, e aveva iniziato a vibrare in zona pedaliera con un rumore sordo non metallico in caso di passaggio prima seconda o ripartenza da quasi fermo (quindi in seconda se lasciato a se stesso) fatto con poco gas, in occasione del quale anche la sfrizionata era decisamente più lunga del normale.
Peraltro se le osservazioni del tipo sul diverso posizionamento del sensore che fa si che lo stesso non tenga conto nel dsg7 del movimento relativo del voalno bimassa fossero vere, cioè il problema fosse quello... ma quanti calci nel culo vanno dati all'ingegnere responsabile considerato che bastava copiare dal dsg6?

Comunque decisamente da auspicare il richiamo anche da noi, non volendo vederci del dolo dietro potrebbe essere che abbiano "scaglionato" il richiamo per non rimanere senza parti di ricambio. Ma bisogna proprio essere fiduciosi per pensarla così...

Peraltro 10 anni di garanzia sul cambio o 160.000km a me basterebbero, ci firmo anche subito.

Credo che il cambio sia prodotto esternamente.