cambio DSG rumoroso

[dantedr]

mi hanno detto che mettere al semaforo in n è controproducente, mi hannio consigliato di lasciare sempre in d. Solo se la sosta è lunga mettere in D. Questo è quello che mi ha detto il capo officina.

 

[macpiston]

A me invece il capo officina mi ha detto di non mettere in N il cambio con l'auto in movimento. Secondo lui in N gli ingranaggi non sono lubrificati a sufficienza se sei in marcia.

 

[pietrogambadilegno]

A me invece il capo officina mi ha detto di non mettere in N il cambio con l'auto in movimento. Secondo lui in N gli ingranaggi non sono lubrificati a sufficienza se sei in marcia.

Le istruzioni raccomandano di inserire la D dopo essere stati (in marcia) nella posizione N accelerando adeguatamente il motore. Nella pratica fino a 40 km/h circa non bisogna fare niente altro che inserire la D; se la velocità è sostenuta portare il motore attorno ai 2000 giri.
Non c'è alcun rischio a viaggiare in N a motore acceso.
A motore spento meglio evitare qualsiasi manovra che non sia caricarla sul carro attrezzi se non si vogliono avere amare sorprese, ma questo vale per tutti gli automatici.

 

[Max 52]

purtroppo il 7 marce a secco è un cambio per niente affidabile ho 3 conoscenti con la touran dsg7 marce che hanno avuto tutti dei grossi problemi(addirittura a uno lo hanno cambiato 3 volte!!!!) invece conosco 2 amici che con la touran dsg 6 marce a bagno d'olio non hanno avuto il minimo problema pur avendo il doppio dei km. vi risulta anche a voi che il 6 marce è perfetto mentre il 7 è un bidone.saluti

 

[zen1966]

tenete giù i finestrini con la bella stagione e sentite il rimore di maracas che viene dall'anteriore.

A comparti stagni chiusi non si sente nulla...

 

[pietrogambadilegno]

Riapro la tomba sulla vexata quaestio dei rumori; adesso dopo circa 6mila km e tre mesi d'uso comincio ad avere le idee chiare:
-il famoso rumore (un clack pulito, per niente preoccupante) si avverte passando (sempre in automatico) da 2^ a 3^ con poco gas, ed anche da 4^ a 3^
-sembra essere una caratteristica del 7 marce
-a pieno gas difficilmente lo fa; a me lo ha fatto una sola volta in piena accelerazione ed era molto forte.
-non vado a far marcire il fegato al meccanico, ed al sottoscritto. Ho la garanzia quadriennale e me ne "importo".

Piuttosto ho avuto una notevole delusione riguardo ad una piccola cosa ma significativa: guardando gli pneumatici anteriori mi sono accorto che il consumo era irregolare per eccesso di convergenza. Subito ho fatto controllare ed era leggermente fuori.
Siccome non sono mai salito nemmeno su di un piccolo gradino, è uscita di fabbrica con la convergenza imperfetta. Il gommista mi ha confermato di non essere il primo.
Nella precedente serie IV che mi ha fatto dannare per altri aspetti, a 100mila km aveva ancora la stessa perfetta geometria di quando la acquistai.
Tutti vanno al risparmio, anche le semi-premium come la Golf.