cambio con paddles...

[Jambana]

Murcielago924, se hai una 924 ti perdono

 

[Jambana]

Per curiosità, Jambana, come sono i paddles della tua auto?
Sono "seri" o "spiritosi"?

(naturalmente se sono "seri" voglio anche sapere che auto è)

Le mie auto hanno tutte il cambio manuale. Ma di auto con cambio robotizzato o a doppia frizione ne ho guidata qualcuna, anche in pista, per esempio BMW M3 E46 SMGII o Nissan GT-R. La prima aveva i paddles solidali col volante, la seconda li ha sul piantone.
La prima l'ho guidata abbastanza anche su strade di montagna, mi ricordo che tra i tornanti era meglio non utilizzare i paddles ed era meglio utilizzare la leva, perché era molto difficile capirne la posizione con lo sterzo molto ruotato.

 

[Jambana]

Ah ecco, ora capisco...

Cosa?

Ti ho deluso perché conosco tutti e due i sistemi?

 

[murcielago924]

Jambana,
io ho cercato di argomentare la mia opinione.

Perché non di cerchi di farlo anche tu? Altrimenti finisci solo col confermare l?impressione che avevo prima.

 

[saturno_v]

Ah ecco, ora capisco...

Ho quasi sempre guidato manuale (le mie auto attuali sono manuali tutte e tre) la prima vettura con i paddles l'abbiamo presa lo scorso Settembre (e' la macchina di mia moglie)...cosa ci sarebbe da capire??

 

[saturno_v]

Stranamente quelli che invece lo fanno e sono intervenuti qui, sono tutti favorevoli ai paddles al volante.

...perche' probabilmente non hanno guidato altro dal momento che i paddles fissi cominciano ad essere comuni in auto a partire da determinati segmenti non proprio popolari...

Ti interessera' queata discussione tra proprietari di McLaren che vanno spesso in pista.

http://www.mclarenlife.com/forums/mclaren-mp4-12c/16457-stationary-vs-moving-paddles.html

 

[maddeche!]

Quoto.
E' troppo facile (e anche poco rispettoso) rispondere solo con delle battutine.

Ahia

 

[saturno_v]

Ancora con 'sta storia delle supercar in pista...

...e se a uno interessasse un'auto normale su strada, da usare tutti i giorni?

In quella discussione c'e' un'argomentazione molto interessante tra paddle fissi e mobili....

Riassumo

Guida in pista: Possono andare bene i paddle sullo sterzo purche' grandi e robusti

Guida sportiva molto spinta ed impegnativa su strade normali: Meglio i fissi (anch'essi grandi e corposi)

Guida turistica: non fa differenza

 

[murcielago924]

Ho letto con attenzione gli interventi postati nella pagina linkata da Saturno e cito questa sintesi finale:

The general consensus seems to be that mounted paddles are better for the street and steering wheel paddles are better for track.

Gli argomenti a favore delle palette sul volante nella guida sportiva sono essenzialmente gli stessi illustrati da me e, precedentemente, da Fabbri.

 

[saturno_v]

Ho letto con attenzione gli interventi postati nella pagina linkata da Saturno e cito questa sintesi finale:

The general consensus seems to be that mounted paddles are better for the street and steering wheel paddles are better for track.

Gli argomenti a favore delle palette sul volante nella guida sportiva sono essenzialmente gli stessi illustrati da me e, precedentemente, da Fabbri.

No...non esiste la guida sportiva solo in pista....

Altro punto molto importante di quella discussione e' che la maggior parte dei paddles piccoli e "nascosti" come nella maggior parte delel auto di serie diventano inutili nella guida impegnativa.

Ricordo le palette di una Ford, di plastichina esile e molto piccole...ci fossero o non ci fossero non farebbe alcuna differenza.

 

[maddeche!]

Stranamente quelli che invece lo fanno e sono intervenuti qui, sono tutti favorevoli ai paddles al volante.

...perche' probabilmente non hanno guidato altro dal momento che i paddles fissi cominciano ad essere comuni in auto a partire da determinati segmenti non proprio popolari...

Ti interessera' queata discussione tra proprietari di McLaren che vanno spesso in pista.

http://www.mclarenlife.com/forums/mclaren-mp4-12c/16457-stationary-vs-moving-paddles.html

Certo é ben strano: sembrerebbe che i paddles fissi sul piantone siano adatti solo a vetture di rango, eppure non sono adatti nelle vetture da F.1.
In altre parole, significa che i paddles solidali col volante vanno bene sia per le auto i tutti i giorni che anche per le vetture del massimo livello di competizione, in F1.
Del resto, anche la Ferrari che produce sia vetture "stradali" (mi sia concessa l'espressione) sia da F.1, utilizza tanto i paddles seri che quelli buontemponi.

Sarà che i due sistemi sono buontemponi entrambi, o forse che sono seri entrambi ?

 

[murcielago924]

Se non ricordo male, si parlava anche di spirited driving come scenario ideale per le palette al volante, e almeno in UK significa guida sportiva su strada.

I concetti base della guida in pista, a cominciare dalle mani al volante, si trovano anche nella guida sportiva su strada nel pieno rispetto dei limiti del codice della strada, nonché nella guida normale su strada.

Se poi la quasi totalità degli automobilisti stacca le mani dal volante per ruotarlo, facendolo scorrere come fosse la ruota del timone di una barca a vela, è un problema loro. È ovvio che in questo modo si tende a preferire le palette sul piantone.

 

[saturno_v]

Certo é ben strano: sembrerebbe che i paddles fissi sul piantone siano adatti solo a vetture di rango, eppure non sono adatti nelle vetture da F.1.
In altre parole, significa che i paddles solidali col volante vanno bene sia per le auto i tutti i giorni che anche per le vetture del massimo livello di competizione, in F1.
Del resto, anche la Ferrari che produce sia vetture "stradali" (mi sia concessa l'espressione) sia da F.1, utilizza tanto i paddles seri che quelli buontemponi.

Sarà che i due sistemi sono buontemponi entrambi, o forse che sono seri entrambi ?

No, e' qui che casca l'asino...i fissi e molto grandi vanno bene anche in pista perche' comunque quasi sempre raggiungibili...diciamo che i mobili non comportano svantaggi.

Quelli che ruotano con il volante invece sono assolutamente inadatti alla guida molto impegnativa su strade normali.

Guarda quanto sono alti i paddle fissi della Q50

Attached files /attachments/1867176=40130-Q50 paddle.jpg

 

[Jambana]

Ho letto con attenzione gli interventi postati nella pagina linkata da Saturno e cito questa sintesi finale:

The general consensus seems to be that mounted paddles are better for the street and steering wheel paddles are better for track.

Gli argomenti a favore delle palette sul volante nella guida sportiva sono essenzialmente gli stessi illustrati da me e, precedentemente, da Fabbri.

La guida sportiva è solo in pista? Mai fatto un passo appenninico o una bella strada collinare? Una bella serie di tornanti?

 

[saturno_v]

Questo e' invece un tipico caso di paddles che stanno li solo per figura e per poter dire al cliente "anche questa ha le palette".

Attached files /attachments/1867178=40131-Fusion paddle.jpg