Cambio auto con cambio automatico

[ruggiero.b@gmail.com]

Esempio: lo stand Ford al Motor Show

http://www.quattroruote.it/foto/2016/12/02/ford_al_motor_show_2016_foto_live.html

Bhe non male...
perchè dici servofrizione proprio no? Che motivi ci sono per lasciarlo...?
Considera che come dicevo in qualche messaggio fa, so bene che la qualità tra servofrizione e cambio automatico non regge proprio. Ma quello che mi fa pendere verso il servofrizione (seppur obsoleto), è il fatto che si può switchare con il manuale passando con facilità da servofrizione a manuale (in caso di rottura improvvisa del sistema). I costi sono più contenuti nel servofrizione soprattutto fuori garanzia.

L'unica cosa che vedo a favore dell'automatico è il fatto che viene montato dalla casa madre e che è ovviamente più all'avanguardia e nuovo.

Ci sono altri fattori che non considero per scegliere il servofrizione al CA (qualunque esso sia)?
Tutto questo è per capire e fare la scelta giusta..

 

[Bombazza95]

Bhe non male...
perchè dici servofrizione proprio no? Che motivi ci sono per lasciarlo...?
Considera che come dicevo in qualche messaggio fa, so bene che la qualità tra servofrizione e cambio automatico non regge proprio. Ma quello che mi fa pendere verso il servofrizione (seppur obsoleto), è il fatto che si può switchare con il manuale passando con facilità da servofrizione a manuale (in caso di rottura improvvisa del sistema). I costi sono più contenuti nel servofrizione soprattutto fuori garanzia.

L'unica cosa che vedo a favore dell'automatico è il fatto che viene montato dalla casa madre e che è ovviamente più all'avanguardia e nuovo.

Ci sono altri fattori che non considero per scegliere il servofrizione al CA (qualunque esso sia)?
Tutto questo è per capire e fare la scelta giusta..

Intanto tieni presente che l'automatico è più comodo, tanto più comodo da portare anche persone che non ne hanno "bisogno" a spendere almeno 1500 euro per averlo.

I moderni automatici sono affidabili, inoltre i robotizzati non sono tanto diversi da un manuale, quindi i costi di (eventuale, perché si spaccano tutti i cambi) manutenzione straordinaria non sarebbero così proibitivi.

Per quanto riguarda il rimanere in panne credo di essermi perso qualcosa: se hai bisogno del servofrizione per guidare, come fai a farlo escludendo questo dispositivo in caso di avaria?

Se poi hai l'IVA agevolata compri qualsiesi B suv con 15k euro...ipotizzando un listino di 21.000 (auto con tutto il necessario e qualche sfizio, anche diesel quando a te servirebbe un benzina) con riduzione del 18% più 2000 euro di sconto della concessionaria.

 

[ruggiero.b@gmail.com]

In pratica in caso di mal funzionamento del servofrizione, c'è un bottone che lo disattiva completamente e ti permette di usare il cambio in manuale come se il servofrizione non esistesse. Quindi ti permette di tornare a casa facendo guidare chi ti sta accanto, col cambio manuale. Mentre col cambio automatico questo non puoi farlo in quanto se va in avaria o non funziona, non puoi usarla col cambio manuale e quindi devi per forza aspettare qualcuno che ti viene a prendere con un'altra auto o addirittura il carroattrezzi.
Questo è uno dei più grossi motivi per cui sceglierei servofrizione.. il resto ovvio che sceglierei cambio automatico tutta la vita.

 

[agricolo]

In pratica in caso di mal funzionamento del servofrizione, c'è un bottone che lo disattiva completamente e ti permette di usare il cambio in manuale come se il servofrizione non esistesse. Quindi ti permette di tornare a casa facendo guidare chi ti sta accanto, col cambio manuale. Mentre col cambio automatico questo non puoi farlo in quanto se va in avaria o non funziona, non puoi usarla col cambio manuale e quindi devi per forza aspettare qualcuno che ti viene a prendere con un'altra auto o addirittura il carroattrezzi.
Questo è uno dei più grossi motivi per cui sceglierei servofrizione.. il resto ovvio che sceglierei cambio automatico tutta la vita.

Mah...... mi sembra davvero una motivazione molto, ma molto debole. Comunque, sei tu che devi scegliere.....

 

[ruggiero.b@gmail.com]

Ti sembra debole forse xkè non hai mai provato a fermarti in mezzo al diluvio di domenica alle 22 dove le marce col servofrizione non volevano più entrare... schiaccio il pulsante, metto cambio manuale, scendo dalla guida, mi metto al posto del passeggero facendo guidare mia moglie e alla fine si arriva a casa.
Stessa situazione con cambio automatico: si sarebbe potuto rompere anche lui xkè sono cmq cose che capitano. Come sarebbe andata a finire? Avremmo continuato a stare chissà per quanto sotto l'acquazzone aspettando il salvatore di turno. La macchina era trasportabile o l'avremmo dovuto lasciare li e poi andarcela a riprendere chissà quando?
Queste situazioni, a mio modo di vedere, non hanno prezzo xkè bisogna trovarsi dentro per capire...
Se il cambio automatico avesse avuto questa possibilità di separare effettivamente cambio automatico a cambio manuale in caso di rottura del cambio automatico, di certo non avrei sfogliato la margherita e avrei scelto di sicuro l'automatico. Sopratutto dopo averlo provato non sono uscito dicendo "cazzo! Sto coso mi cambierà la vita!"
Se poi esiste qualche strumento per fare switch da automatico a manuale, allora sto a cavallo!! :-D

 

[gm541]

Ti sembra debole forse xkè non hai mai provato a fermarti in mezzo al diluvio di domenica alle 22 dove le marce col servofrizione non volevano più entrare... schiaccio il pulsante, metto cambio manuale, scendo dalla guida, mi metto al posto del passeggero facendo guidare mia moglie e alla fine si arriva a casa.
Stessa situazione con cambio automatico: si sarebbe potuto rompere anche lui xkè sono cmq cose che capitano. Come sarebbe andata a finire? Avremmo continuato a stare chissà per quanto sotto l'acquazzone aspettando il salvatore di turno. La macchina era trasportabile o l'avremmo dovuto lasciare li e poi andarcela a riprendere chissà quando?
Queste situazioni, a mio modo di vedere, non hanno prezzo xkè bisogna trovarsi dentro per capire...
Se il cambio automatico avesse avuto questa possibilità di separare effettivamente cambio automatico a cambio manuale in caso di rottura del cambio automatico, di certo non avrei sfogliato la margherita e avrei scelto di sicuro l'automatico. Sopratutto dopo averlo provato non sono uscito dicendo "cazzo! Sto coso mi cambierà la vita!"
Se poi esiste qualche strumento per fare switch da automatico a manuale, allora sto a cavallo!! :-D

Qui secondo me fai un po' un errore concettuale, perché parli di rottura servofrizione con cambio sano. Quindi si rompe un componente in aggiunta, installato post vendita da una terza parte e non soggetto al controllo qualità e di progettazione della casa che ha fatto l'auto.
Se si rompe il cambio sei in panne comunque. Anche ammettendo che i cambi automatici siano più fragili (e non è detto!) non guadagni in affidabilità.

 

[agricolo]

Ti sembra debole forse xkè non hai mai provato a fermarti in mezzo al diluvio di domenica alle 22 dove le marce col servofrizione non volevano più entrare...

Mi sembra debole perchè ritengo più probabile la rottura, o un malfunzionamento della servofrizione che di un automatico attuale, dal momento che è un componente esterno, come ha fatto notare gm541.

 

[XPrience74]

Se proprio c'è tutta questa psicosi da panne si potrebbe benissimo ovviare con la soluzione presente nell'ibrido made in toyota essendo proprio che... un cambio neanche lo ha per così dire...

 

[agricolo]

Se puoi aspettare qualche mese....

http://www.ansa.it/canale_motori/no...-cv_2df34146-3c90-41c6-b01b-4bab8768913a.html

 

[ruggiero.b@gmail.com]

Se proprio c'è tutta questa psicosi da panne si potrebbe benissimo ovviare con la soluzione presente nell'ibrido made in toyota essendo proprio che... un cambio neanche lo ha per così dire...

Hmmm... non l ho capita
perchè, con l'ibrido se non funziona più il cambio automatico posso arrivare a destinazione switchando a ibrido??

Se puoi aspettare qualche mese....

http://www.ansa.it/canale_motori/no...-cv_2df34146-3c90-41c6-b01b-4bab8768913a.html

Mamma mia ma è stupenda :O :O :O
si sa anche dell'altezza/lunghezza? Sperando abbiamo "aggiornato" anche gli interni che quei bocchettoni dell'aria cerchiati anni '80 della stepway non si possono proprio vedere!

 

[ruggiero.b@gmail.com]

Se puoi aspettare qualche mese....

http://www.ansa.it/canale_motori/no...-cv_2df34146-3c90-41c6-b01b-4bab8768913a.html

Oggi sono stato in concessionaria Dacia ^_^ ho preso appuntamento per sabato prossimo per vedere (e spero provare) la nuova Dacia Stepway 2017 (non sarebbe dovuta uscire nei primi mesi del 2017?!) Mi ha detto che la versione top di gamma con fari led, navigatore, ecc, dovrebbe costare intorno ai 12.000.
Gli ho chiesto le differenze da questa a quella 2016 e mi ha detto che il davanti è diverso e qualche altra piccola cosa che non ricordo.
Mi ha dato la brutta notizia e cioè che le boccole dell'aria sono rimaste quelle tonde molto ma molto vintage anni '80 grrrrrrrrrr
Guardando le foto in rete effettivamente è cosi...

http://www.autoblog.it/post/841061/dacia-sandero-stepway-2017-primo-contatto

anche le boccole dell'aria sono leggermente più incastonate ma chissà perchè non hanno optato per qualcosa di più innovativo mah!
Il cambio automatico è sempre quello: Easy-R. Prenderlo o lasciarlo..? Stessa cosa per il Benzina/GPL, prendo o desisto?

 

[agricolo]

Il cambio automatico è sempre quello: Easy-R.

Per questo ti ho chiesto se potevi aspettare, la Duster avrà il doppia frizione EDC.

 

[ruggiero.b@gmail.com]

Per questo ti ho chiesto se potevi aspettare, la Duster avrà il doppia frizione EDC.

Quindi mi stai dicendo che questa che vedrò sabato non è quella nuova del 2017?? Ne metteranno un'altra versione ancora a distanza di pochi mesi? Parlo sempre della stepway xkè la duster è troppo grossa

 

[XPrience74]

Hmmm... non l ho capita
perchè, con l'ibrido se non funziona più il cambio automatico posso arrivare a destinazione switchando a ibrido??

Beh di fatto il sistema in questione non prevede proprio un cambio (si comporta come un "vero" cvt) propriamente detto ma una sorta di differenziale il quale, in buona sostanza, essendo che è caratterizzato da poche parti mobili si traduce poi in un grado di usura pressoche trascurabile... ergo: l'indice di difettosita' dell'intero sistema risulta pari al 1% ... e questo su base di (quasi) un ventennio e (quasi) 10.000.000 di esemplari circolanti che sta proprio lì a dimostrare/certificare... ergo bis: trattasi probabilmente del sistema più affidabile in termini assoluti...

 

[ruggiero.b@gmail.com]

Beh di fatto il sistema in questione non prevede proprio un cambio (si comporta come un "vero" cvt) propriamente detto ma una sorta di differenziale il quale, in buona sostanza, essendo che è caratterizzato da poche parti mobili si traduce poi in un grado di usura pressoche trascurabile... ergo: l'indice di difettosita' dell'intero sistema risulta pari al 1% ... e questo su base di (quasi) un ventennio e (quasi) 10.000.000 di esemplari circolanti che sta proprio lì a dimostrare/certificare... ergo bis: trattasi probabilmente del sistema più affidabile in termini assoluti...

Quindi i cambi benzina/ibrido sono indistruttibili?

Per questo ti ho chiesto se potevi aspettare, la Duster avrà il doppia frizione EDC.

a_gricolo non mi hai più risposto... in primavera arriveranno gli EDC solo per i duster o anche per la Stepway?
Poichè sabato dovrei guidare la stepway 2017 (presumo quindi quella con easy-r) vorrei sapere....

Ora che si è concluso il motor show, qualcuno sa di qualche bella nuova prossima uscita di auto crossover alte ed economiche tipo Stepway o FordEcosport (non proprio economica ma diciamo da valutare ).