Cambio auto... 35.000/40.000 km annui

[agricolo]

penso che il costo medio per kWh si di almeno 0,1 €

Il doppio.

 

[eta*beta]

Come dimostrato da uno speciale di QR, una plugin conviene se lavora principalmente a batteria. Meglio ancora se il ddl offre una colonnina di ricarica. Per me che faccio 160km/die su due tratte è ancora un buon compromesso il diesel. Converrebbe il metano, ma se mi avventurarsi in zone senza distributori, sarebbe insufficiente il serbatoio benzina da soli 9 litri.

 

[agricolo]

Come dimostrato da uno speciale di QR, una plugin conviene se lavora principalmente a batteria. Meglio ancora se il ddl offre una colonnina di ricarica. Per me che faccio 160km/die su due tratte è ancora un buon compromesso il diesel. Converrebbe il metano, ma se mi avventurarsi in zone senza distributori, sarebbe insufficiente il serbatoio benzina da soli 9 litri.

Ci sono anche fattori non (o poco) monetizzabili. Con il diesel se fai 100 km al giorno ti fermi a rifornire ogni 8-9 giorni, col metano una sera su due. Se non hai il distributore esattamente sul percorso abituale, alla fine sono km in più che incidono, ma soprattutto incidono il tempo e la rottura di scatole. IMHO

 

[eta*beta]

Ci sono anche fattori non (o poco) monetizzabili. Con il diesel se fai 100 km al giorno ti fermi a rifornire ogni 8-9 giorni, col metano una sera su due. Se non hai il distributore esattamente sul percorso abituale, alla fine sono km in più che incidono, ma soprattutto incidono il tempo e la rottura di scatole. IMHO

Certo. Infatti ho usato la prima persona singolare. Tutte le sere rincasando passo davanti ad uno o più distributore cng o gpl, o ci passo davanti la mattina. Per ME non sarebbe in problema per il MIO uso. Non intendo imporlo a chicchessia.
Per inciso faccio 850-1300 km a settimana, un pieno ogni domenica mattina presto. Confido nella longevità del parco auto famigliare attuale, per intuire quale potrebbe essere la migliore scelta per il futuro. Intanto tra 3 settimane dimezzerò i tragitti anche se diverranno collinari e tra 4 anni si patenterà la pi_cucciola... sempre che reggano le meccaniche e la salute degli attuali autisti, che è poco garantito.
D8fficile fare previsioni, specialmente se riguardano il futuro. N. Bohr

 

[arizona77]

Il doppio.

Che poi, mi sa che vari a seconda dell' impianto a
3/
4,5/
6 KW

 

[agricolo]

Che poi, mi sa che vari a seconda dell' impianto a
3/
4,5/
6 KW

Io pago 0,20 con 4,5 kW

 

[arizona77]

Io pago 0,20 con 4,5 kW

Ok.
Grazie.
Ma non mi risolve. avendo anche io 4,5....
....Decidendo per il 6....Un domani

 

[Tanus72]

Gli incentivi statali per Kuga plug in(per basse emissioni co2) ammontano a 4500 euro (sempre se hai un usato da rottamare) : praticamente la ricarichi gratis per tutta la vita dell'auto.
Ma questo sistema non utilizza anche la frenata per ricaricare la batteria come le mild hybrid ?

 

[eta*beta]

Ok.
Grazie.
Ma non mi risolve. avendo anche io 4,5....
....Decidendo per il 6....Un domani

Coi 3kW stai poco sotto i 0.20 e coi 4.5 poco sopra, coi 6 qualcosa ancora in più. Ma mi riferisco al mercato tutelato da cui, finché posso non mi faccio staccare, con quello libero non so, ma credo vari in funzione dell'offerta.

 

[Aksis]

Ma questo sistema non utilizza anche la frenata per ricaricare la batteria come le mild hybrid ?

Si esatto, frenata e rilascio/veleggio

 

[cuorern]

Io pago 0,20 con 4,5 kW

Ok.
Grazie.
Ma non mi risolve. avendo anche io 4,5....
....Decidendo per il 6....Un domani

Io ho 5,5 kW, però sono via e non ho modo di vedere le bollette, ci guarderò anche io e vi faccio sapere.

 

[cuorern]

Gli incentivi statali per Kuga plug in(per basse emissioni co2) ammontano a 4500 euro (sempre se hai un usato da rottamare) : praticamente la ricarichi gratis per tutta la vita dell'auto.
Ma questo sistema non utilizza anche la frenata per ricaricare la batteria come le mild hybrid ?

Ma quanto costa più della versione normale?

 

[Aksis]

Ma quanto costa più della versione normale?

Nei prezzi in promozione indica che costa 2000 € in meno rispetto al 2000 turbodiesel, €31.000 la plug-in e €33.000 la diesel, entrambe allestimento ST line

 

[cuorern]

Nei prezzi in promozione indica che costa 2000 € in meno rispetto al 2000 turbodiesel, €31.000 la plug-in e €33.000 la diesel, entrambe allestimento ST line

Non male! Rav4 (e corrispettiva Suzuki) mi pare costino ben di più!

 

[agricolo]

Coi 3kW stai poco sotto i 0.20 e coi 4.5 poco sopra, coi 6 qualcosa ancora in più. Ma mi riferisco al mercato tutelato da cui, finché posso non mi faccio staccare, con quello libero non so, ma credo vari in funzione dell'offerta.

Gli 0,20 con 4,5 kW che riferivo sopra sono in mercato libero.