Cambio auto... 35.000/40.000 km annui

[Erehestor]

Buongiorno a tutti,

entro qualche mese dovrò cambiare auto, al momento ho una fiesta 120 cv Diesel St-Line.

Faccio il venditore e giro circa 150/180 km al giorno in prevalenza in tragitti di città/zone industriali e provinciali. Ogni tanto autostrada ma per tratti brevi.

Devo cambiare auto e sto facendo varie valutazioni. Ho guardato sia Audi a 3 che bmw serie 1 150 CV entrambe. Non grandi comfort ma tanta sportività che al momento mi piace molto.

Ieri però sono stato alla Ford e il venditore mi ha fatto provare la nuova Kuga plug-in Phev 225CV e sono rimasto colpito, mi ha parlato di sconti sul Bollo e di 40/50/60 addirittura Km al litro.

Ho qualche nodo che sto cercando di sciogliere, ad esempio adesso nel palazzo in cui vivo non ho modo di caricare la macchina però ho molte colonnine nei pressi di casa e anche nei giorni lavorativi in giro ormai se ne trovano. Però ovviamente la colonnina costa di più rispetto a caricare la macchina a casa propria.

In più c'è un altra cosa che mi spaventa un po', spendere tanto per un auto diesel ora e poi tra 4 anni andarla a vendere con tanti Km non so che rivendibilità avrebbe visto la direzione che sta prendendo il mondo.

Altra cosa I costi, un auto plug in costa di manutenzione pochissimo, bollo quasi nulla e tagliandi più bassi della mia fiesta diesel di adesso

Che ne pensate? Consigli?

 

[capnord_1717172064]

Posso darti uno spunto di riflessione. Un venditore che conosco ha cambiato il fiorino diesel x uno a metano. È sempre Inc...to, è più il tempo che passa al distributore che con i clienti.

 

[eta*beta]

Ciao e benvenuto. Ho kmaggi simili ai tuoi. Vado a avanti col diesel sino a che è praticabile. Ho 262Mm e attendo di capire se ci saranno soluzioni preferibili. Il plugin lo vedo utile se ricarichi a casa, e, magari a costi ridotti, al lavoro. Usando il termico solo per i viaggi lunghi. Al momento prenderei in considerazione anche gpl e metano, hai autonomia per 3-400 km a gpl e quasi altrettanti a metano. Costi bassi, niente bollo per 5 anni in molte regioni, niente blocchi del traffico, un pieno al giorno o ogni 2 e via. Ma potendo credo sua meglio tenersi il vecchio diesel in attesa di capire cosa cambierà.

 

[Erehestor]

Ciao e benvenuto. Ho kmaggi simili ai tuoi. Vado a avanti col diesel sino a che è praticabile. Ho 262Mm e attendo di capire se ci saranno soluzioni preferibili. Il plugin lo vedo utile se ricarichi a casa, e, magari a costi ridotti, al lavoro. Usando il termico solo per i viaggi lunghi. Al momento prenderei in considerazione anche gpl e metano, hai autonomia per 3-400 km a gpl e quasi altrettanti a metano. Costi bassi, niente bollo per 5 anni in molte regioni, niente blocchi del traffico, un pieno al giorno o ogni 2 e via. Ma potendo credo sua meglio tenersi il vecchio diesel in attesa di capire cosa cambierà.

Infatti sto cercando di capire se riuscirei a caricarla con la corrente di casa, a un costo molto inferiore della colonnina.

Ma secondo te quei consumi sono reali? Perché cavolo ora con la. macchina faccio circa 19 km/L se dopo ne facessi 50 si parla quasi del triplo di Km con un litro. Per questo Hola pulce nell'orecchio...

 

[Erehestor]

Posso darti uno spunto di riflessione. Un venditore che conosco ha cambiato il fiorino diesel x uno a metano. È sempre Inc...to, è più il tempo che passa al distributore che con i clienti.

Ecco anch'io ho un collega con GPL e metano... ma davvero ogni giorno era a fare il pieno... assurdo

 

[eta*beta]

Ecco anch'io ho un collega con GPL e metano... ma davvero ogni giorno era a fare il pieno... assurdo

Fare il pieno costa 3 minuti, meno di quelli che tanti perdono al bar per fare colazione, giornale e chiacchiere. Con un buon gpl ed una buona guida arrivi a 400km a pieno, potresti farlo a giorni alterni e costa meno del gasolio.

 

[eta*beta]

Infatti sto cercando di capire se riuscirei a caricarla con la corrente di casa, a un costo molto inferiore della colonnina.

Ma secondo te quei consumi sono reali? Perché cavolo ora con la. macchina faccio circa 19 km/L se dopo ne facessi 50 si parla quasi del triplo di Km con un litro. Per questo Hola pulce nell'orecchio...

Puoi acaricarla pure a casa, ma una plugin in elettrico fa 50 km, gli altri 150 li faresti a benzina, non credo convenga. Al momento se mi dovesse abbandonare diesel, spero di no, gplizzerei una vecchia benzina che ho in attesa di capire cosa decideranno per incentivare alcune soluzioni o disincentivarne altre.

 

[Erehestor]

Puoi acaricarla pure a casa, ma una plugin in elettrico fa 50 km, gli altri 150 li faresti a benzina, non credo convenga. Al momento se mi dovesse abbandonare diesel, spero di no, gplizzerei una vecchia benzina che ho in attesa di capire cosa decideranno per incentivare alcune soluzioni o disincentivarne altre.

Eh non è proprio così se ho capito bene,utilizza il motore diesel insieme al benzina per consumare meno in generale, nel senso che non fai solo quei 50km ma molti di più con ciclo combinato. Per questo i consumi stanno così bassi in teoria. Ad esempio ieri ho provato la Kuga e con modalità sport in 2/3 km percorsi la batteria elettrica non era scesa neanche di 1 km.

Leggevo di gente che ha fatto 4.500 km senza mai fare un pieno di benzina. Tenendo il motore elettrico carico però. In più ho letto che ad esempio anche a motore diciamo scarico... con il recupero in frenata, il nuovo motore benzina con ciclo Atkinson(credo si chiami così l) cmq consuma 20 km/L

 

[eta*beta]

Eh non è proprio così se ho capito bene,utilizza il motore diesel insieme al benzina per consumare meno in generale, nel senso che non fai solo quei 50km ma molti di più con ciclo combinato. Per questo i consumi stanno così bassi in teoria. Ad esempio ieri ho provato la Kuga e con modalità sport in 2/3 km percorsi la batteria elettrica non era scesa neanche di 1 km.

Leggevo di gente che ha fatto 4.500 km senza mai fare un pieno di benzina. Tenendo il motore elettrico carico però. In più ho letto che ad esempio anche a motore diciamo scarico... con il recupero in frenata, il nuovo motore benzina con ciclo Atkinson(credo si chiami così l) cmq consuma 20 km/L

E il motore elettrico dove prende energia a batteria finita? Finché va in elettrico consuma 0 benzina. Ovvero per 40-50km. Poi va in modo ibrido. Dove, in città aiirivi al massimo a 25km/l, fuori città molto meno, se pedali in autostrada anche la metà e comunque a benzina. 50km/l li fai se è preponderante il tragitto in elettrico, che comunque ha i suoi costi, anche se ricarichi a casa. Per fare 50km/l serve uno scooter 50 4T.

 

[albert56]

Posso darti uno spunto di riflessione. Un venditore che conosco ha cambiato il fiorino diesel x uno a metano. È sempre Inc...to, è più il tempo che passa al distributore che con i clienti.

non è una novità che a metano l'autonomia è quella che è, doveva pensarci prima...comunque tornando al 3d, dire che si fanno 50 km/ltr è da prendere molto con le molle, anzi io non ci credo proprio, almeno viaggiando normalmente!!

 

[alex.79]

Le ibride plug-in hanno senso se vengono utilizzate prevalentemente in modalità full electric. Il che significa massimo 50-60 km totali al giorno. Con le tue percorrenze significherebbe fare 2/3 dei tragitti a benzina.
A quel punto sarebbe di gran lunga preferibile una full Hybrid che costa molto molto meno ma ti consente di avere sempre percorrenze interessanti.
Le alternative sono diesel (ma fai percorsi cittadini... personalmente eviterei) e gas, che mi pare la miglior soluzione. Se hai distributori di metano a portata di mano puoi scegliere questo combustibile, altrimenti gpl che comunque ti farebbe risparmiare

 

[capnord_1717172064]

Ecco anch'io ho un collega con GPL e metano... ma davvero ogni giorno era a fare il pieno... assurdo

Questo perchè ( nel caso del Fiorino, Qubo in versione civile) ha una autonomia molto ridotta. Dovresti cercare nei listini delle case se ci sono auto a GPL ( a metano è più difficile per via del peso delle bombole) con autonomie intorno ai 400/500km che ti permetterebbe di girare tutta la giornata sena patemi.

 

[alez1979]

Budget? Con 150/180km x giorno lascerei perdere le plug in, avresti un vantaggio solo nelle prime decine di km... poi andresti come un'ibrida ma con il maggior peso delle batterie...
Fossi nelle tuoi panni o ibrida (tipo corolla per intenderci) oppure punterei ancora sul diesel da tenere fin che campa, vero che fai poca auostrada ma km ne fai tanti.

Massimo risparmio con il metano, a patto di scegliere modelli con autonomia di almeno 350-400 km e avere in zona una buona rete di distributori.

Ora hai un'auto che ti permette i 19 km/l e vai a rifornire 1 volta a settimana, è una bella comodità.

 

[arizona77]

40, 50, 60 km litro....
?????????????????????????????????
Cos'e', finalmente il moto perpetuo
?????????????????????????????????

 

[dasca88]

Eh non è proprio così se ho capito bene,utilizza il motore diesel insieme al benzina per consumare meno in generale, nel senso che non fai solo quei 50km ma molti di più con ciclo combinato. Per questo i consumi stanno così bassi in teoria. Ad esempio ieri ho provato la Kuga e con modalità sport in 2/3 km percorsi la batteria elettrica non era scesa neanche di 1 km.

Leggevo di gente che ha fatto 4.500 km senza mai fare un pieno di benzina. Tenendo il motore elettrico carico però. In più ho letto che ad esempio anche a motore diciamo scarico... con il recupero in frenata, il nuovo motore benzina con ciclo Atkinson(credo si chiami così l) cmq consuma 20 km/L

come ti hanno detto già altri, i 2l/100km (50km/l) li fai solo nei primi 100km partendo con le batterie cariche, dopo vai sui 5l/100km (20km/l), quindi per le tue percorrenze non conviene...