Il calvario continua.
Al tagliando successivo, km 67.000, porto l'auto in assistenza e segnalo:
- clima rumoroso
- alimentazione irregolare, con frequenti misfire.
- solito rumoraccio all'avviamento, prego di verificare la catena.
Lascio l'auto e prendo la sostitutiva.
Segue telefonata del capo officina che mi elenca:
- turbina crepata, va sostituita
- gli iniettori perdono benzina, sostituire
- il condensatore del clima perde, va sostituito
- i cavi candele sono cotti, anzi ri-cotti, sostituire.
Non svengo per un pelo e corro in concessionario Giap a fare un preventivo per un auto che non sia una bomba a orologeria. Ma la coscenza mi ferma, non me la sento di rifilare un bidone simile al dealer senza avvisare dei problemi che la svaluterebbero completamente. Autorizzo l'ordine dei ricambi per le riparazioni e via.
Dopo qualche settimana si torna in officina per l'operazione, ma ci sono complicazioni:
il turbo è arrivato con l'attuatore sbagliato, altro mese per attendere il ricambio corretto.
In più si scopre che per mettere il suo attuatore bisogna riprogrammare la centralina. Che è uno dei rari modelli non riprogrammabili... bisogna sostituirla.
Lavoro (tanto) fatto e a regola d'arte. Auto sostitutiva inclusa nel prezzo. L'officina è l'unica cosa che funziona.
Non mi aspetto una lettera di scuse della VW, non mi aspetto niente.
In fondo è il primo gruppo al mondo, no?
Edit: la catena (almeno lei) tutto OK!
