<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Calo prestazioni dopo ingresso turbo: delucidazioni | Il Forum di Quattroruote

Calo prestazioni dopo ingresso turbo: delucidazioni

Salve a tutti. Il motore della mia auto ha da un pò di tempo un comportamenteo strano: dopo i 2300/2500 giri fatica a prendere i giri, soprattutto in terza, quarta e quinta marcia; ho notato inoltre, anche a vettura ferma (ovviamente con motore avviato) un odore di gasolio che aumenta in proporzione quando si sale di giri; tuttavia l'auto emette poco fumo nero, tranne quando si "pesta" l'acceleratore oltre i 3000/3200 giri. Quali possono essere i problemi? Debimetro..? Egr..?
L'auto in questione è un'astra "g" 1.7 dti con circa 90 mila km.
 
Se è l'egr ti si dovrebbe accendere la spia.
Potrebbe essere anche la valvola westegate che da pressiona al turbo come è facile che sia il debimetro o la turbina stessa.
 
Quindi pensate sia il debimetro? Quanto costa sostituirlo all'incirca (non credo tanto nella classica pulitina e via..) ?
Se la cosa può essere utile, noto che il motore, in fase di decelerazione mi strattona un pò: ulteriore conferma che il debimetro comincia ad "invecchiarsi" ?
 
pio75evo ha scritto:
Quindi pensate sia il debimetro? Quanto costa sostituirlo all'incirca (non credo tanto nella classica pulitina e via..) ?
Se la cosa può essere utile, noto che il motore, in fase di decelerazione mi strattona un pò: ulteriore conferma che il debimetro comincia ad "invecchiarsi" ?

inizierei pulendo il debimetro e, solo dopo, eventualmente lo sostituirei.
Sul mio veicolo smontarlo è semplicissimo, lo faccio come manutenzione, si pulisce senza difficoltà, ho utilizzato solo i bastoncini con l' ovatta in cima, niente detergenti, benzine o sgrassanti per debimetro.

Saluti
 

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