CABRIOLET E CC

[thebestcar]

Ho visto nella locandina il restyling della volkswagen eos e motori a parte non mi pare cambiata piu' di tanto..........in italia nn ha avuto successo per il prezzo?ma se una scalcinata renault,per dire bassa leva tra le francesi,di megae cc costa a listino 29.051 e una peugeot 308 cc per nulla diffusa perche' osare dire bella è affronto al pudore e con il vecchio 1,6 minimo ne costa 25.801 tipo gran qualita' ford con la focus cc 1,6 da cv 101 per unamassa di kg. 1388!!
Allora si puo' dire a buon mercato almeno la serie 3 cabrio bmw a 35651 considerando che non manca ne' blasone,ne' qualita' ad un prezzo per un due litri tutto sommato accettabile.

 

[alkiap]

Di listino, forse hai ragione.
Ma sono decenni che nessuno acquista una Renault od una Peugeot al prezzo di listino.
Su quelle due CC ottieni sconti superiori al 10% senza fatica, e di fatto il divario di prezzo fra loro e la EOS si allarga a vantaggio delle francesi.
Inoltre, la dotazione di serie della EOS prima serie era inferiore a quella delle concorrenti

 

[thebestcar]

Per me le francesi nn sono definibili concorrenti perche' non allo stesso livello qualitativo!E nn parlo di semplice sostanza di lamierati,etcc ma di propulsore......le peugeot e le renault sempre avuti problemi alla centralina con troppi malfunzionamenti dell'apertura/chiusura del tetto.....anche sulla 207 cc techno e feline era la stessa cosa.....purtroppo ho dovuto scartare l'idea di acquistare una 207 xs berlina seconda serie che mi piaceva moltissimo proprio per i problemi dovuti all'elettronica!E poi i costi.....le francesi nn te le regalano....

 

[alkiap]

Le francesi non sono regalate ma costano comunque meno.
E non venirmi a dire che la VW è infallibile: testate fessurate, pompe della benzina morte, iniettori difettosi... nessuno è perfetto.
In ogni caso, tu potrai non accettare questa spiegazione, ma il mercato ha decretato che la EOS è un fallimento relativo, Mègane e 308CC no....

 

[99octane]

Ho visto nella locandina il restyling della volkswagen eos e motori a parte non mi pare cambiata piu' di tanto..........in italia nn ha avuto successo per il prezzo?ma se una scalcinata renault,per dire bassa leva tra le francesi,di megae cc costa a listino 29.051 e una peugeot 308 cc per nulla diffusa perche' osare dire bella è affronto al pudore e con il vecchio 1,6 minimo ne costa 25.801 tipo gran qualita' ford con la focus cc 1,6 da cv 101 per unamassa di kg. 1388!!
Allora si puo' dire a buon mercato almeno la serie 3 cabrio bmw a 35651 considerando che non manca ne' blasone,ne' qualita' ad un prezzo per un due litri tutto sommato accettabile.

Macchine che non sono ne' una cosa ne' l'altra per chi non sa nemmeno lui cosa vuole.
L'unica che si salva e' proprio la Serie 3 Cabrio, che e' una cabrio vera per chi sa cosa vuole.

 

[thebestcar]

Pero' l'ultima versione della serie 3 è anche coupe' cabriolet cioè ha un tetto metallico non hard top esattamente come le altre.....io preferisco solo tetto in tela.....comunque nella serie 3 cabrio il prezzo è il migliore anche paragonato alla slk che ha solo due posti secchi.....per non parlare dell'audi a3 che non è brutta ma si avvicina molto......

 

[99octane]

Lo, so, guarda, non me lo dire... Anche la nuova Z4.

 

[desmo1987]

Lo, so, guarda, non me lo dire... Anche la nuova Z4.

In compenso è una delle poche CC belle in entrambe le configurazioni.

 

[SupercinqueTC]

sono macchine per chi vuole una cabrio ma non può avere un box......
inutile girarci su....
la capote in tela sarà bella (è mooolto bella) ma anche molto delicata.

sulla megane CC ad esempio c'è sempre stato tutto il tetto in vetro.
la eos in più ha solo la possibilità di usarlo anche come tetto apribile.

 

[EdoMC]

sono macchine per chi vuole una cabrio ma non può avere un box......
inutile girarci su....
la capote in tela sarà bella (è mooolto bella) ma anche molto delicata.

sulla megane CC ad esempio c'è sempre stato tutto il tetto in vetro.
la eos in più ha solo la possibilità di usarlo anche come tetto apribile.

Esatto, io ne ho una e mi ci trovo benissimo! Certo, si sente il peso dell'auto, ma non ho il timore di ritrovarmi la capote tagliata o il lunotto ingiallito col tempo. Inoltre le CC hanno un bagagliaio enorme, la mia anche due posti posteriori che possono essere utilizzati tranquillamente per un viaggio, se chi siede dietro non è alto più di 1.75. Insomma, una buona versatilità unita al piacere di guidare col vento tra i capelli. Poi, a mio parere, la mia non è brutta nemmeno da chiusa.

 

[SupercinqueTC]

sono macchine per chi vuole una cabrio ma non può avere un box......
inutile girarci su....
la capote in tela sarà bella (è mooolto bella) ma anche molto delicata.

sulla megane CC ad esempio c'è sempre stato tutto il tetto in vetro.
la eos in più ha solo la possibilità di usarlo anche come tetto apribile.

Esatto, io ne ho una e mi ci trovo benissimo! Certo, si sente il peso dell'auto, ma non ho il timore di ritrovarmi la capote tagliata o il lunotto ingiallito col tempo. Inoltre le CC hanno un bagagliaio enorme, la mia anche due posti posteriori che possono essere utilizzati tranquillamente per un viaggio, se chi siede dietro non è alto più di 1.75. Insomma, una buona versatilità unita al piacere di guidare col vento tra i capelli. Poi, a mio parere, la mia non è brutta nemmeno da chiusa.

una volta aperte, poi, sono delle vere cabrio (non come la 500C o la C3 pluriel), anche se da chiuse non sono vere coupè....

inutile cercare prestazioni da sportiva pura....è controproducente.
sono delle berline con la possibilità di diventare cabrio.

 

[seguace di don camillo - 3]

Ho visto nella locandina il restyling della volkswagen eos e motori a parte non mi pare cambiata piu' di tanto..........in italia nn ha avuto successo per il prezzo?ma se una scalcinata renault,per dire bassa leva tra le francesi,di megae cc costa a listino 29.051 e una peugeot 308 cc per nulla diffusa perche' osare dire bella è affronto al pudore e con il vecchio 1,6 minimo ne costa 25.801 tipo gran qualita' ford con la focus cc 1,6 da cv 101 per unamassa di kg. 1388!!
Allora si puo' dire a buon mercato almeno la serie 3 cabrio bmw a 35651 considerando che non manca ne' blasone,ne' qualita' ad un prezzo per un due litri tutto sommato accettabile.

Macchine che non sono ne' una cosa ne' l'altra per chi non sa nemmeno lui cosa vuole.
L'unica che si salva e' proprio la Serie 3 Cabrio, che e' una cabrio vera per chi sa cosa vuole.

questa è una Sig.ra Cabrio, peccato non se la fili quasi nessuno perchè il marchio è moribondo

 

[SupercinqueTC]

questa è una Sig.ra Cabrio, peccato non se la fili quasi nessuno perchè il marchio è moribondo

è sempre stata un'ottima cabrio la 9-3, da sempre.
e ha anche bei motori turbo benzina...

solo che ............lasciarla in strada la notte................................................... :shock:

 

[EdoMC]

sono macchine per chi vuole una cabrio ma non può avere un box......
inutile girarci su....
la capote in tela sarà bella (è mooolto bella) ma anche molto delicata.

sulla megane CC ad esempio c'è sempre stato tutto il tetto in vetro.
la eos in più ha solo la possibilità di usarlo anche come tetto apribile.

Esatto, io ne ho una e mi ci trovo benissimo! Certo, si sente il peso dell'auto, ma non ho il timore di ritrovarmi la capote tagliata o il lunotto ingiallito col tempo. Inoltre le CC hanno un bagagliaio enorme, la mia anche due posti posteriori che possono essere utilizzati tranquillamente per un viaggio, se chi siede dietro non è alto più di 1.75. Insomma, una buona versatilità unita al piacere di guidare col vento tra i capelli. Poi, a mio parere, la mia non è brutta nemmeno da chiusa.

una volta aperte, poi, sono delle vere cabrio (non come la 500C o la C3 pluriel), anche se da chiuse non sono vere coupè....

inutile cercare prestazioni da sportiva pura....è controproducente.
sono delle berline con la possibilità di diventare cabrio.

Dipende moltissimo dal tetto. Non vedo enorm differenze di profilo tra questa

e questa

 

[SupercinqueTC]

Dipende moltissimo dal tetto. Non vedo enorm differenze di profilo tra questa

e questa

LA classe E coupè ha una linea pesante.......e la nuova CLS è pure peggio.....