C.A.: Agri avevi decisamente ragione

[bumper morgan]

Fai

un salto

in room BMW

Mio figlio

per l' occasione

si e' " rovinato "

Ci ha pure messo

le foto

ERRORE

 

[bumper morgan]

Fai

un salto

in room BMW

Mio figlio

per l' occasione

si e' " rovinato "

Ci ha pure messo

le foto

mglio di no, non vorrei che.....

 

[arizona77]

Ci son una trentina di messaggi....
e non mi risultano ne' morti ne' feriti

 

[agricolo]

Ci son una trentina di messaggi....
e non mi risultano ne' morti ne' feriti

Sono andato a vedere.... beh, sai che fino a due giorni fa non ricordavo nemmeno che esistesse la X4? Comunque è l'unica delle BMW non convenzionali (leggere X-pari e GT) che mi sembra riuscita bene. Complimenti!

 

[eta*beta]

"meno" di solito significa una settimana.....

Allora io sono proprio un ritardato... vedi che ho ragione?

 

[agricolo]

Allora io sono proprio un ritardato... vedi che ho ragione?

Scusa, ma mi sfugge qualcosa: ultimamente stai guidando continuativamente un'automatica?

 

[eta*beta]

Scusa, ma mi sfugge qualcosa: ultimamente stai guidando continuativamente un'automatica?

no, magari... ma mettendo insieme i test drive degli ultimi 20 anni...

 

[agricolo]

no, magari... ma mettendo insieme i test drive degli ultimi 20 anni...

Allora è ovvio che durante un test drive ti incappelli. Io dicevo che l'adattamento è molto rapido se la guidi sempre o quasi....

 

[norbig]

Mia figlia, patentata da un anno, guida già l'Auris meglio di me. Ha imparato sulla GPunto manuale, che guida tutti i giorni, ma probabilmente è meno condizionata di me che ho guidato auto col cambio manuale dai 18 ai 57 anni.

 

[montaq52]

Mia figlia, patentata da un anno, guida già l'Auris meglio di me. Ha imparato sulla GPunto manuale, che guida tutti i giorni, ma probabilmente è meno condizionata di me che ho guidato auto col cambio manuale dai 18 ai 57 anni.

sulla Auris devi tenere schiacciato il freno ai semafori??? e in manovra come si fa??

 

[FAUST50]

io passo da automatico GLK a manuale Seat ibiza senza nessun problema ,mi devo solo ricordare di schiacciare al frizione alla partenza(prima di girare la chiave)

gran bella comodita' l'automatico

 

[norbig]

sulla Auris devi tenere schiacciato il freno ai semafori??? e in manovra come si fa??

Si, si tiene il freno o si mette la "P". In manovra si fa meglio che con la manuale, si muove con grande dolcezza.

 

[Bombazza95]

infatti quando guido mi piace farlo, ma poi tengo ilpiede sul passaruota per sentire la macchina e se rallento per fermarmi usando il destro, poi il sinistro va in automatico sulla frizione, avrei pensato di installare un puntapiedi da bici da corsa a sinistra ma poi non posso più frenare sitle rally... mah...

Quando a me capita di guidare vetture automatiche risolvo "incrociando" i piedi con il sinistro dietro il destro, e devo dire che non si sta neanche scomodi....soprattutto guidando macchine con guida furgone style come i SUV/Fuoristrada, dato che in quel caso si riesce a stare comodamente con la pianta appoggiata sul pavimento.


Qualora venga voglia di fare "virtuosismi" con i pedali si può sbloccare il piede, che grazie alla concentrazione non rischia di andare dove non deve.


Allego foto esemplificativa.

 

[agricolo]

Non capisco questo patema di tenere il piede sul freno o mettere il selettore in P ai semafori. Con le manuali ci sono tre possibilità:
1) si mette in folle, e in questo caso se la strada è appena in pendenza l'auto si muove, quindi bisogna comunque puntare il freno o tirare quello a mano
2) si tiene giù la frizione, che è lo stesso di prima, con l'aggiunta di un pedale molto più pesante da tenere premuto rispetto al freno dell'automatico, che basta sfiorare appena
3) variante del caso 2), con frizione puntata se la strada è in leggera salita (dannoso per la trasmissione, non lo farei mai)
Sinceramente, a me sembra molto più comodo l'automatico in tutti i casi possibili.....

 

[arizona77]

Non capisco questo patema di tenere il piede sul freno o mettere il selettore in P ai semafori. Con le manuali ci sono tre possibilità:
1) si mette in folle, e in questo caso se la strada è appena in pendenza l'auto si muove, quindi bisogna comunque puntare il freno o tirare quello a mano
2) si tiene giù la frizione, che è lo stesso di prima, con l'aggiunta di un pedale molto più pesante da tenere premuto rispetto al freno dell'automatico, che basta sfiorare appena
3) variante del caso 2), con frizione puntata se la strada è in leggera
salita (dannoso per la trasmissione, non lo farei mai)
Sinceramente, a me sembra molto più comodo l'automatico in tutti i casi possibili.....

Con quel famoso tastino poi