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C'è premium e premium.

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Ni ... nel senso che l'Audi affonda comunque le sue radici nell'Auto Union, che non è proprio un marchio creato l'altro ieri, quindi di storia alle spalle ne ha abbastanza. Il discorso premium è un'altra storia, come ho scritto ho vissuto in prima persona il suo trapasso da "parente povera" di VW per cui neppure io la considero sullo stesso livello di Mercedes-Benz e BMW, anche se ne riconosco la qualità, lo stile, la tecnologia. Forse è anche una cosa psicologica: quando lavoravo in un'altra azienda ho fatto lunghi e frequenti viaggi sulla S4 Avant imprestatami dal mio capo e mi sono sempre trovato bene, ma mai come nelle mie auto con la Stella o con l'Elica - non so se fosse a causa della trazione anteriore o altro, ma l'ho sempre trovata un'ottima macchina ma in qualche modo non alla pari con le altre due. IMHO, ovvio.

Si, so anche io che Audi affonda le radici in Auto Union... era già di propietà di DKW al momento della fusione... ma di quel marchio, seppur coi 4 anelli che oggi fregiano le Audi, ricordo solo la Munga e qualcosa nelle competizioni anteguerra.
Oltre alle moto DKW.
 
Beh, difficile considerare Volvo un marchio premium per chi ha avuto modo di guidare la mitica Serie 200 ... Anche se confesso che sono stato sul punto, anni fa, di acquistare una XC60 - solo che adesso le diesel non le fanno più ...
Per me dalla serie 700 in poi lo era eccome!
 
Spiace leggere che ci sia chi dice che lexus sia una Yaris cross.....
Molto spesso, chi lo dice non ci è mai salito….Ci ho fatto un paio di viaggi, da passeggero, e, IMHO, il livello di finiture non ha nulla a che invidiare ai più blasonati modelli tedeschi premium (penso a Mercedes classe S, BMW serie 7, etc..). In merito alla Junior, non ho alcuna opinione in quanto non ci sono mai salito, né provata ma la linea mi piace.
 
Come già scritto nel post n.3, alla Lexus manca soprattutto una rete di vendita e assistenza per poterle permettere il salto di qualità.
 
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Proprio ieri sono passato a dare un'occhiata alla LBX.
Per me il premium va inteso come l'avere delle particolarità sopra la media, sopratutto quando legate al lusso.
Per intenderci, l'essere un'auto adatta al fuoristrada o alla pista non è una caratteristica premium per quanto fuori dalla norma.

Che poi questo dia adito al giochino del Tagliando Taglieggiante... purtroppo è la regola fissa per tutte le case che incassano il "premium".
Che la regola del tagliando taglieggiante si estenda anche alla Yaris?
 
Tanto per oggi nella mia girovagazione automobilistica prima di pettinata con vaselina incorporata ho trovato meglio rifinita la gitroen che l'Alfa.....almeno nella versione Lusso, ossia magari la base sembra più povera per materiali e finiture ma nella versione lusso la "qualità percepita" è per me "alta" il contrario blasone o non blasone per la Alfa....
 
Beh, difficile considerare Volvo un marchio premium per chi ha avuto modo di guidare la mitica Serie 200 ... Anche se confesso che sono stato sul punto, anni fa, di acquistare una XC60 - solo che adesso le diesel non le fanno più ...

Per me dalla serie 700 in poi lo era eccome!

Premium o no, è un marchio che mi interessa parecchio; Oggi comprerei più una Volvo di una delle solite (e lasciatemi passare il termine) noiose tedesche ...
 
Volvo secondo me soprattutto in certi periodi ha offerto prodotti assolutamente paragonabili ai marchi considerati premium però per qualche motivo ha rappresentato sempre una scelta controtendenza.
Aggiungiamoci anche che forse come marchio ha,o ha avuto,un'aria meno giovanile rispetto alla triade.
Credo che possa valere lo stesso discorso per Jaguar.
Scelte di sicuro meno banali rispetto a una tedesca.
 
Come già scritto nel post n.3, alla Lexus manca soprattutto una rete di vendita e assistenza per poterle permettere il salto di qualità.


Da esperienze di vendita, anzi di acquisti....
Salvo solo Renault*....
( Disastro, pari merito, BMW e MB, disastrino Audi )

*....Avevo persino il loro numero diretto di Roma.
E quelle 2 volte che ho chiamato mi han sempre dato una mano....
Non per niente, proprio per queso, Renault e' il marchio piu' acquistato in famiglia

------------------------------------------CINQUE AUTO in 10 anni-------------------------------------------

e' sempre un bel rekord.
Seguono Lancia e BMW con 4
 
Volvo secondo me soprattutto in certi periodi ha offerto prodotti assolutamente paragonabili ai marchi considerati premium però per qualche motivo ha rappresentato sempre una scelta controtendenza.
Aggiungiamoci anche che forse come marchio ha,o ha avuto,un'aria meno giovanile rispetto alla triade.
Credo che possa valere lo stesso discorso per Jaguar.
Scelte di sicuro meno banali rispetto a una tedesca.

La forza distintiva di Volvo sta nel suo opulenta minimalismo, sono auto che riescono a distinguersi dando l'impressione di essere "scarne", ma così non è

Jaguar è un po all'opposto, punta su un eleganza che può sembrare esagerata ma alla fine è molto equilibrata

Sono auto a loro modo anticonvenzionali (escludendo i suv che per me sono tutti uguali), e forse per questo mi attirano entrambe ... sarò "anticonvenzionale" anch'io ...

:emoji_joy::emoji_joy::emoji_joy:
 
Oggi forse no, finché era svedese 100% sì. Una pioniera in sicurezza, ergonomia e spaziosità. Ancora attualissime le serie 800 e prime V70. Poi ha perso in understatement, con estetica appariscente.

S60 ed S90, entrambe di fatto già pensionato, invece secondo me ancora incarnano l'immagine Volvo e sembrano anche ben fatte
 
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