Non è una questione di naso, il fatto è che i dati globali possono essere anche interessanti (e il Diesel comunque ne esce male dalla tabella che hai postato) ma ciò che interessa la nostra salute sono le concentrazioni specifiche di inquinanti nei nostri luoghi di vita.
Non bisogna essere dei geni per capire che con i veicoli, si possono rapidamente raggiungere concentrazioni molto elevate in alcuni luoghi, fra l'altro difficilmente rilevabili o quasi mai rilevate (è interesse di un cetro commerciale rilevare e divulgare quanto è irrespirabile l'aria del suo parcheggio sotterraneo, per esempio?)
ne esce male solo per gli NOx, problema ridotto considerevolmente con l'introduzione del catalizzatore con adblue. ma se guardi le polveri, sono un misero 13%
vuol dire che, quando a milano leveranno tutti i diesel, le polveri caleranno al massimo del 13%. tanto rumore per nulla.
e sono dati 2014, quindi con molte vetture senza filtro ancora in circolazione (che poi molte ci sono ancora, perche' non vedo particolari controlli ma sicuramente meno di prima)
e' molto piu' preoccupante quel 50% da legna, che pero' leggo solo io.
si vede che, come te, anche gli amministratori hanno visto il demonio nel diesel, eppure i numerini mi sembrano facili da capire: 48% contro 13% e su cosa si spara?
il 13!
bha, evidentemente sono sbagliato io.
Eh!? Cosa!? NOx Metano combustibile 17%?!! E' una bella percentuale!
non l'avrei detto nemmeno io.
Più che altro, con le percentuali senza i dati assoluti non ci fai niente...
sono 330 pagine di relazione, ho solo letto qualche tabellina (e probabilmente sono quello che ne ha letto di piu' di quella relazione
).
comunque i dati assoluti non servono a molto. se il diesel fa il 13%, levandolo, la media del pm10 calera' del 13% non certo di piu'
queste sono le quantita' per produzione
da notare che, per il pm10, circa un quarto viene dall'auto, che include tutte le auto (comprese le gomme, freni e l'asfalto). visto che la combustione del diesel fa il 13%. il resto viene dall'auto in se. quindi anche dalle macchine a pile, perche' gomme e freni ci sono ancora pure li', e che se domani andassimo tutti a piedi (levando pure i mezzi pubblici, le polveri calerebbero del 25% soltanto)
nella relazione e' anche chiaramente scritto che la maggior parte del pm10 viene dalla combustione del legno e quella degli ossidi d'azoto dai diesel, ma come al solito, l'ho visto solo io
nota, la relazione e' datata 2018, ma con dati del 2014. non chiedetemi perche'
