Bologna

[ROVIGOLAW1]

... è intervenuta la magistratura per dire che era illegale\non omologato, non un giudice autodesignatosi da facebook...

il giudice civile interviene su impulso del soggetto sanzionato, che -in caso di violazioni amministrative "pecuniarie"-, si assume rischi/costi sproporzionatamente alti (se ci sono pene accessorie, sospensione patente ecc... il discorso cambia)

per un autovelox nel padovano è in corso procedimento penale ove si indaga (d'ufficio) per la ipotesi di mancata esecuzione dei controlli preliminari alla messa in funzione dell'autovelox/falso ecc... Si vedrà

 

[pilota54]

ok, ricordavo male

Forse "cronoscalata"?

La pattuglie le ho viste, anche se...ben imboscate

Sull’Etna si, si svolgono due cronoscalate: la Nicolosi-Etna (lato sud) e la Linguaglossa-Piano Provenzana (lato est).
Io non ho mai fatto la Nicolosi-Etna (ex Catania-Etna) anche perché nel periodo di mia maggiore attività non veniva disputata. Ho disputato invece una volta la Linguaglossa-Piano Provenzana (mi pare nel 2016) perché come prologo, essendoci delle chicane artificiali, furono ammesse le auto stradali e partecipai con la mia Alfa Brera 1.750 Tbi.

 

[zinzanbr_]

Ho provato con la i10.
A 30 km orari rifiuta categoricamente la quarta.
Appare subito il 3 lampeggiante e la freccia in basso che invita a scalare e il motore fa un lamento tipo suocera che è stata zittita dalla figlia di fronte al genero.
La mia Y digeriva la terza marcia anche a 30,quando andava a benzina mi è capitato una volta addirittura di partire in terza.
Inoltre la i10 in caso di rallentamento sotto i 25 km orari (cosa che può capitare anche cercando di prevedere cosa succederà davanti e tenendo la distanza se la velocità massima imposta è 30 km orari) chiede addirittura la seconda.
Che tra l'altro è cortissima non mi piace questa cosa.
A 30 km orari in terza si viaggia poco sopra i 1500 giri contro i 1000 viaggiando in quarta.
Si consumerebbe decisamente meno potendo viaggiare a 40 km orari non essendo costretti a usare una marcia bassa.

 

[Bauscia]

dipende molto dal cambio e dal motore.
ogni accoppiata fa storia a se
la vitara, a 30, regge la 3a, ma al limite. gira meglio in seconda.
in condizioni di guida normale, la 3a la metto a 40km/h
ma ha solo 5 marce, quindi son tutte lunghe

la mia, con 9 marce, e molta piu' coppia da diesel, a 30 tiene la 4a senza sforzo. ma se dai un filo di gas, mette la 3a senza pensarci troppo.
comunque, il consumo e' sempre superiore, che non a 50. anche perche' e' appurato, che lo scopo non e' consumare meno.
solo farci vendere le auto.

 

[zinzanbr_]

Sicuramente sono avvantaggiate le vetture con motori più grandi o coppia generosa.
Ma in città di solito girano tante vetture da città che negli ultimi anni sono passate dai motori 1.2 o 1.4 aspirati a piccoli motori 1.0 3 cilindri spesso ancora aspirati e solo 5 marce.
Quelle finiranno per essere usate malamente tirando senza motivo la terza o viaggiando in quarta col motore che piange e borbotta.

 

[agricolo]

IMHO, nessuna auto regge volentieri la quarta a 30 km/h. Che poi ce ne sia qualcuna che in qualche modo la sopporta è certamente vero, ma che sia «so mare bona», direi proprio di no.

PS:

lamento tipo suocera che è stata zittita dalla figlia di fronte al genero.

questa me la metto da parte....

 

[StelleStrisce]

https://www.corriere.it/motori/news...it-a936a3e2-3dd4-11ef-938f-1fb4b724a3d6.shtml

"Incredibile" forse solo per i non addetti ai lavori...che già sapevano...

"Una ricerca del MIT Senseable City Lab condotta in collaborazione con UnipolTech ha dimostrato che i tempi di viaggio in una città come Milano possono crescere da 2 a 89 secondi con un conseguente aumento delle emissioni di CO2 e PM

Non sempre gli studi dimostrano quello che, di primo acchito, sembrava scontato. Se la riduzione del limite di velocità in città appariva un beneficio in termini di sicurezza ed emissioni, uno studio smentisce il toccasana per il capitolo inquinamento. Il motivo? Il tempo di viaggio cresce, si sta di più con l’auto accesa e i motori a benzina e diesel non sono efficienti alle basse velocità.

Crescono CO2 e particolato
Una ricerca del MIT Senseable City Lab condotta in collaborazione con UnipolTech, con l’obiettivo di stimare l’impatto della riduzione dei limiti di velocità a 30 km/h ha dimostrato che i tempi di viaggio in una città come Milano possono crescere da 2 a 89 secondi con un conseguente aumento delle emissioni di CO2 e PM (il particolato) che crescerebbero, rispettivamente, dell’1,5% e del 2,7%.

I motori a benzina e diesel inquinano meno a 70 all’ora
La riduzione della velocità a 30 km/h porta a un aumento delle emissioni di monossido di carbonio (CO), anidride carbonica (CO2), ossidi di azoto (NOx) e particolato (PM), soprattutto nelle ore più trafficate della giornata. Questo aumento è attribuibile principalmente ai parametri di progettazione dei motori termici, che sono progettati per avere la migliore efficienza di consumo intorno ai 70-80 chilometri orari."

 

[Bauscia]

la scoperta dell'acqua calda.

comunque, diranno che serve ad aumentare la sicurezza dei ciclisti, pedoni, monopattinisti, monoruotisti e pattinatori vari.
il fatto che inquini di piu', e' solo temporaneo.
quando le auto saranno tutte a pile, sara' meglio, quindi, e' un motivo in piu', per anticipare il divieto del 2035.

come molte cose, basta girarla come conviene a chi scrive.


che poi, anche il corriere, fa articoli da brividi. "allunga i tempi di viaggio da 2 a 89 secondi", ma su un viaggio lungo quanto?
se prendi porta genova - piazzale loreto, alle 5 del pomeriggio, probabilmente non ci sono differenze di tempo, fare i 15km/h e' gia' un lusso.
se lo fai alle 22, la differenza sara' ben piu' di 89 secondi

 

[StelleStrisce]

quando le auto saranno tutte a pile

Cioè nell'anno del mai...

 

[Mastertanto2]

In realtà, tutte queste discussioni sui 30 km/h generalizzati, a Bologna o dove sia, lasciano un po' il tempo che trovano, perché non possono parlare del nocciolo della questione : che è politico, diciamo pure soprattutto ideologico, in buona sostanza è una guerra, più o meno dichiarata, alle auto fatta dai fanatici ecologisti ed i loro fiancheggiatori.

Potete citar loro studi serissimi ed indipendenti, magari fatti - come quello citato - dalle più prestigiose Università del mondo, ma non otterrete nulla : come dice il proverbio, non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire, e la storia insegna come gli uomini che ragionino per pregiudiziali ideologiche siano i peggiori, sordi ad ogni richiamo del buon senso.

 

[ivanpg]

Ma io mi chiedo. Di notte dormite o avete gli incubi sulle auto elettriche? Qui sul forum sta diventando come il prezzemolo, in qualunque topic si riesce a parlare di elettrico.

 

[ROVIGOLAW1]

Puntata a Bologna, rispettando rigorosamente i limiti

nel tratto dall'autostrada all'anello dei viali c'è il famigerato autovelox di via Stalingrado

già una volta, in un attimo di distrazione (si tratta di una strada di scorrimento a 4 corsie, andamento rettilineo) mi ha "beccato"a 59 km/h

Arrivato in zona 30, il cambio automatico riesce a gestire la velocità, ma è un'agonia

Traffico incancrenito, un'Alfa 33 si è fermata in mezzo alla strada, poi ha girato a dx e, in piena sterzata, il guidatore "con il cappello" ha messo la freccia

In qualche modo sono arrivato al parcheggio, non vedevo l'ora di lasciare la macchina e proseguire a piedi

A questo punto sarebbe meglio... un carro bestiame, ops un treno, ma è incompatibile con i normali impegni di una giornata di lavoro

 

[Maurofiorini]

Ieri sono stato a Bologna, prima in Fiera poi in centro, avrò tenuto una media di 15 kmh. Traffico esagerato...

 

[arizona77]

Puntata a Bologna, rispettando rigorosamente i limiti

nel tratto dall'autostrada all'anello dei viali c'è il famigerato autovelox di via Stalingrado

già una volta, in un attimo di distrazione (si tratta di una strada di scorrimento a 4 corsie, andamento rettilineo) mi ha "beccato"a 59 km/h

Arrivato in zona 30, il cambio automatico riesce a gestire la velocità, ma è un'agonia

Traffico incancrenito, un'Alfa 33 si è fermata in mezzo alla strada, poi ha girato a dx e, in piena sterzata, il guidatore "con il cappello" ha messo la freccia

In qualche modo sono arrivato al parcheggio, non vedevo l'ora di lasciare la macchina e proseguire a piedi

A questo punto sarebbe meglio... un carro bestiame, ops un treno, ma è incompatibile con i normali impegni di una giornata di lavoro

Allegro Avv...

In arrivo....La direttiva
( Si dice.... )

??

Chi vivra' vedra'

 

[StelleStrisce]

i normali impegni di una giornata di lavoro

Già...