Tutto verissimo, ovviamente il riferimento di velocità e rapporto utilizzabile dipendono dall'auto e variano da un veicolo all'altro.
Globalmente questi "nuovi" motori a benzina (non turbo) sono assolutamente, completamente e terribilmente morti fino ai 2.000 rpm il che significa dover scalare per accelerare, in ogni caso però a filo di gas (ossia senza richiedere troppa potenza) dovrebbero essere tutti più o meno in grado di mantenere un regime un po' più alto del minimo senza alcun battito in testa o strattone, chiaramente NON si può e NON si deve accelerare senza prima aver scalato primo perchè non servirebbe a nulla, secondo perchè si rischia di rovinare il gruppo trasmissione-frizione.
PS Anche la C3 a benzina che ho in uso si comporta in questa maniera, seconda da oltre 90 km/h eccessivamente lunga e che espone a una zona "iniziale" del contagiri con davvero molte difficoltà, in generale è cmq un motore che anche inizia a lavorare decentemente oltre i 2.500 rpm, sotto questa soglia se si vuol riprendere con decisione, è necessario scalare uno e talvolta anche due rapporti.
