<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Bollo auto via per un'accisa. La Proposta | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Bollo auto via per un'accisa. La Proposta

dovete pure pensare a quanto le regioni vadano a risparmiare sulla gestione del bollo,
1) arrivo della lettera a casa per avvisare la scadenza del bollo.
2) vari gestionali per il controllo sul bollo pagato
3) invio della 1a lettera di avviso del non pagamento da parte della regione
4) invio eventuale della 2a lettera di avviso da parte di Equitalia
5) quello che prendono le società che pagano i bolli (anche se è pochissimo)
6) tutto il casino delle esenzioni per i veicoli che escono dalle concessionarie. (solo questo sono milioni)
7) la carta e il toner per stampare i bolli
8) qualcosa di sicuro mi sto scordando
Qui stiamo parlando di milioni di ? di risparmio
 
involt ha scritto:
Il rifornimento può essere effettuato in regioni diverse da quelle di residenza (questo è particolarmente vero per mezzi usati soprattutto per viaggiare, come i camper), e bisognerebbe verificare se regioni che finora hanno beneficiato di un gettito lo perderebbero a favore di altre.

In linea di massima il principio sarebbe giustissimo; ma la validità della sua applicazione pratica condotta in questo modo credo sia da verificare

A me sembra un falso problema....comunque sappiamo quante auto immatricolate ci sono in ogni regione, possiamo usarlo come metro per suddividere il gettito proveniente da ogni singola regione.
 
ml14 ha scritto:
A me sembra un falso problema....

E' certamente possibile che lo sia...

ml14 ha scritto:
comunque sappiamo quante auto immatricolate ci sono in ogni regione, possiamo usarlo come metro per suddividere il gettito proveniente da ogni singola regione.

e questo potrebbe essere un modo, anche se si presterebbe a critiche.

Ma è comunque possibile che già questo criterio, o un altro, sia contenuto nella legge. Ciò che dicevo è che credo occorrerebbe prenderne visione.

U2511 ha scritto:
In alcune regioni è incassato proprio dallo Stato

Di questo non ero a conoscenza. Sapevo che in alcune regioni se ne occupa l'Agenzia delle Entrate, in altre degli enti riscossori, ma credevo che proventi andassero comunque all'amministrazione regionale
 
Dimenticavo il bollo della moto. Considerando anche quello vado pari, con 23.000 km annui di auto e 5000 di moto.
Sappiamo però, che i 15centesimi potrebbero facilmente diventare 20 (infatti in passato si era parlato di 20cent)
 
Sarebbe la soluzione più logica. ..farebbe pagare tutti in maniera proporzionata all'inquinamento e al 'consumo'delle strade, della manutenzione e relative forze dell'ordine. Per noi appassionati torna possibile comprare una sportiva con tanti cavalli ma dal valore modesto. ...magari, assicurazione permettendo. ..anche come seconda macchina. Saluti
 
paolocabri ha scritto:
Sappiamo però, che i 15centesimi potrebbero facilmente diventare 20 (infatti in passato si era parlato di 20cent)

E diventeranno anche di più. Se il sistema Stato-Regioni ha un budget, quello non può diminuire, ma solo aumentare. Se lo Stato incassa al posto delle regioni, queste chiederanno un incremento del contributo statale. Se con il nuovo sistema si dovesse verificare una redistribuzione degli introiti in modo che chi prima prendeva meno adesso prenderà di più a scapito di chi era favorito prima, chi adesso percepisce una cifra maggiore se la terrà stretta, mentre chi prende meno si lamenterà e pretenderà di più.

Alla fine,indietro non si torna. Tutti i discorsi relativi a risparmi di bolli, notifiche, verifiche, etc. sono giustissimi in teoria, ma non hanno applicazione pratica. All'agenzia delle entrate chi si occupa di questo, "produce".

Andiamo sempre in una direzione...
 
Come sempre, appena levano una tassa, la cura si rivela peggiore del male.
Vedasi ICI-Imu, ecc...

In questo caso, gli unici a risparmiare qualcosa sarebbero quelli che percorrono pochi km all'anno, incluse le vetture più potenti uccise dal superbollo (sempre che non decidano di lasciare intatto il superbollo, eliminando solo la parte "normale").

Per il resto, il trasporto merci e passeggeri con i loro 2-3 km/l medi, pagherebbero un bollo elevatissimo ogni anno, indovinate su chi ricadrebbe il maggior costo del carburante?

In un solo colpo eliminerebbero anche l'esenzione dal bollo per le auto intestate ai portatori di handicap che oggi ne hanno diritto ed equiparerebbero nuovamente auto d'epoca e moderne.

Senza contare la questione stato-regioni, per quelle direttamente beneficiarie della tassa. Come già accaduto per le tasse sulla casa, di colpo verrebbe meno (forse) un altro introito agli enti locali.
 
involt ha scritto:
Bisognerebbe leggerne il testo. Così come è descritta dalle testate giornalistiche o è semplicistica, o deve contenere una complessa regolamentazione.

Attualmente, il "bollo auto" è una tassa di proprietà incassata dalle regioni (non dallo Stato, come è stato affermato negli articoli che descriverebbero la proposta di Caon). Le accise, invece, sono incassate dallo Stato. Quindi, o la proposta contiene anche la regolamentazione necessaria per trasferire i 15 centesimi alle regioni, o la faccenda diviene complessa.

Il rifornimento può essere effettuato in regioni diverse da quelle di residenza (questo è particolarmente vero per mezzi usati soprattutto per viaggiare, come i camper), e bisognerebbe verificare se regioni che finora hanno beneficiato di un gettito lo perderebbero a favore di altre.

In linea di massima il principio sarebbe giustissimo; ma la validità della sua applicazione pratica condotta in questo modo credo sia da verificare

Nei cambiamenti, anche se gestiti in modo
competente, c'e' sempre chi ci guadagna e chi ci rimette.
P.s.: Sarebbe la prima volta che personalmente faccio un affare con lo Stato,
ma siccome sono un tipo " particolare "....
....Ero e resto contrario. ;)
 
arizona77 ha scritto:
involt ha scritto:
Bisognerebbe leggerne il testo. Così come è descritta dalle testate giornalistiche o è semplicistica, o deve contenere una complessa regolamentazione.

Attualmente, il "bollo auto" è una tassa di proprietà incassata dalle regioni (non dallo Stato, come è stato affermato negli articoli che descriverebbero la proposta di Caon). Le accise, invece, sono incassate dallo Stato. Quindi, o la proposta contiene anche la regolamentazione necessaria per trasferire i 15 centesimi alle regioni, o la faccenda diviene complessa.

Il rifornimento può essere effettuato in regioni diverse da quelle di residenza (questo è particolarmente vero per mezzi usati soprattutto per viaggiare, come i camper), e bisognerebbe verificare se regioni che finora hanno beneficiato di un gettito lo perderebbero a favore di altre.

In linea di massima il principio sarebbe giustissimo; ma la validità della sua applicazione pratica condotta in questo modo credo sia da verificare

Nei cambiamenti, anche se gestiti in modo
competente, c'e' sempre chi ci guadagna e chi ci rimette.
P.s.: Sarebbe la prima volta che personalmente faccio un affare con lo Stato,
ma siccome sono un tipo " particolare "....
....Ero e resto contrario. ;)

In casa mia facemmo l'affare quando levarono il bollo sulla patente e adeguarono i bolli auto. 2 auto con bollo di poco piu di 80 milalire e 4 patenti a 70 mila l'una.
 
Mai fidarsi, non mi fido mai dello Stato, soprattutto quando promette sconti, sono sicuro che hanno già pronta la fregatura
 
In linea di principio lo trovo giusto, più inquini più paghi. A me allo stato attuale andrebbe male perché sono costretto ad usare l'auto tutti i giorni per lavoro (100 km tra andata e ritorno).
Premetto che sono soggetto a frequenti spostamenti di sede lavorativa, e quando ci sono i mezzi pubblici prediligo il loro uso, però ora non esistono collegamenti e sono costretto ad usare l'auto.
Se si potesse detrarre almeno una parte delle spese sostenute per recarsi al lavoro sarebbe cosa buona e giusta.
 
Considerando che io pago 610 euro l'anno per il bollo di due auto (Megane e MX5) a me starebbe anche bene.

Facendo due conti su persorrenze realistiche...

MX-5:
10.000km : 12km/l = 833 litri*0,15 = 125 euro di accise l'anno = - 150 euro l'anno di bollo circa.

Megane:
28.000km : 15km/l = 1867 litri*0,15 = 280 euro di accise l'anno = - 60 euro l'anno di bollo circa.

Risparmio circa 210 euro l'anno totali.
Per me va bene.....ma per quanto riguarda il superbollo?
 
Come giustamente faceva notare Maxago2, lo Stato risparmia milioni in burocrazia, risparmio che poi ricade su di noi.
Sicuramente ci sarà per lo stato l'escamotage per guadagnare di più, ma ben venga se poi il contribuente risparmia.
 
Il bollo è fuori legge, paghiamo una multa milionaria all'Europa da un po' di tempo.
Benissimo pagarlo nelle accise, però PRIMA ABOLIAMO QUESTE:

0,000981 euro: finanziamento della guerra d?Etiopia del 1935-1936;

0,00723 euro: finanziamento della crisi di Suez del 1956;

0,00516 euro: ricostruzione post disastro del Vajont del 1963;

0,00516 euro: ricostruzione post alluvione di Firenze del 1966;

0,00516 euro: ricostruzione post terremoto del Belice del 1968;

0,0511 euro: ricostruzione post terremoto del Friuli del 1976;

0,0387 euro: ricostruzione post terremoto dell?Irpinia del 1980;

0,106 euro: finanziamento della guerra del Libano del 1983;

0,0114 euro: finanziamento della missione in Bosnia del 1996;
 
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