Bmw Z4 Vs Toyota Supra - Prova QR

[zinzanbr_]

Io non sono e probabilmente non sarò mai un potenziale acquirente di vetture sportive da 60000 euro e rotti,però da profano devo dire che esteticamente non mi piace ne la versione teutonica ne quella nipponica.
Le trovo entrambe sgraziate anche se sono molto differenti.

 

[ALGEPA]

Credo che occorra considerare che senza questa join la supra non sarebbe esistita ma probabilmente neanche il modello BMW, in un era in cui si sta Suvvizzando tutto accettiamo queste join che almeno permettono di avere a listino qualche modello di nicchia.
Trovo molto intelligente l'aver declinato su vetture differenti lo stesso modello, così chi vuole ,e può, acquista uno spider e invece chi preferisce una coupé di rivolge alla giapponese.
Per il resto mi sembra che le differenze siano minime e probabilmente difficilmente riscontrabili dal utente medio,sottolineo solo che sul prezzo di listino molto simile, circa 1000 euro in più per la giapponese questa però vanta un numero di accessori di serie che sulla BMW sono a pagamento e che credo alla fine fanno diventare più conveniente la nipponica, poi certo chi si può permettere questo tipo di vetture non credo abbia problemi a spendere qualche migliaio di euro in più.

 

[saturno_v]

Non posso che condividere il pensiero di Streamliner.....non la considererei proprio, la Supra ha una sua storia...prendere una BMW, cambiandole la carrozzeria ed appiccicargli la targhetta Supra e' assurdo.....e prevedo pure che non ne venderanno tante.

Un'esempio da manuale su come mandare a gambe all'aria la propria tradizione ed heritage.

Purtroppo e' uno dei segni del periodo un po' buio che sta attraversando l'auto Giapponese.

 

[saturno_v]

Ci deve essere qualcosa di masochistico, comunque, nella moda delle auto alte... mio cugino vive in California, e aveva una Lexus GS350 F sport. Soddisfattissimo, finito il leasing ha preso, non ho ancora capito perché, una RX350.
Parole tetstuali: bella, ha un sacco di aggeggi, è comodissima, però come guida la GS era un altro pianeta. Come si dice, contenti loro...

Azz, passare dalla GS alla RX......un trauma!!! Potrei capire il passare da Serie 5 a X5 o Classe E su GLE...

 

[Streamliner]

Azz, passare dalla GS alla RX......un trauma!!! Potrei capire il passare da Serie 5 a X5 o Classe E su GLE...

In più GS F Sport, quindi con assetto, gommatura differenziata, sospensioni attive, etc...

 

[saturno_v]

In più GS F Sport, quindi con assetto, gommatura differenziata, sospensioni attive, etc...

La GS 350 F Sport anni fa e' stata una delle "finaliste" per l'auto di mia moglie ma all fine le preferimmo l'Infiniti Q50 Sport, un po' piu' piccolina, piu' brillante e piu' sportiveggiante come linea....

 

[zinzanbr_]

Credo che occorra considerare che senza questa join la supra non sarebbe esistita ma probabilmente neanche il modello BMW

Penso che valga lo stesso discorso per la 124 e la Mx5.
Creare due vetture da zero avrebbe avuto un costo doppio,poi magari non proprio doppio ma comunque oneroso per entrambe le case.
Forse Mazda avrebbe comunque progettato la nuova Mx5 ma io penso che la 124 non sarebbe mai nata se non ci fosse stata la possibilità dell'accordo con Mazda.

 

[saturno_v]

Penso che valga lo stesso discorso per la 124 e la Mx5.
Creare due vetture da zero avrebbe avuto un costo doppio,poi magari non proprio doppio ma comunque oneroso per entrambe le case.
Forse Mazda avrebbe comunque progettato la nuova Mx5 ma io penso che la 124 non sarebbe mai nata se non ci fosse stata la possibilità dell'accordo con Mazda.

Toyota e FCA sono due case ben diverse.....un'operazione del genere me l'aspetto piu' dalla seconda che non dalla prima...considerando che la Supra si colloca in un segmento ben superiore.

 

[zinzanbr_]

Toyota e FCA sono due case ben diverse.....un'operazione del genere me l'aspetto piu' dalla seconda che non dalla prima...considerando che la Supra si colloca in un segmento ben superiore.

Questo è vero.
Toyota probabilmente avrebbe avuto le spalle abbastanza grosse per fare la Supra da sola,non sapremo mai se con risultati migliori o peggiori.
Però il punto è che probabilmente non l'avrebbe fatta perchè in questo momento investire 10 sul progetto di una sportiva due posti da 60000 euro non conviene,mentre se si riesce a realizzarla investendo solo 5 allora l'operazione appare meno rischiosa.

 

[saturno_v]

Questo è vero.
Toyota probabilmente avrebbe avuto le spalle abbastanza grosse per fare la Supra da sola,non sapremo mai se con risultati migliori o peggiori.
Però il punto è che probabilmente non l'avrebbe fatta perchè in questo momento investire 10 sul progetto di una sportiva due posti da 60000 euro non conviene,mentre se si riesce a realizzarla investendo solo 5 allora l'operazione appare meno rischiosa.

Il problema pero' e' che rischi di ricavare molto meno di quello che avresti potuto ottenere costruendoti la vettura da solo...ovvero il pubblico, alla fine, ha ancora l'ultima parola...

 

[Guastatore1986_1641979148]

In più GS F Sport, quindi con assetto, gommatura differenziata, sospensioni attive, etc...

E 4 ruote sterzanti! Una delle poche Jap ad avercele ancora! L'unica Nissan ad avere ancora il Super Hicas è la Fuga 370!

 

[zinzanbr_]

Il problema pero' e' che rischi di ricavare molto meno di quello che avresti potuto ottenere costruendoti la vettura da solo...ovvero il pubblico, alla fine, ha ancora l'ultima parola...

In questo caso ipotizzo che abbiano valutato quanti potenziali clienti avrebbero avuto realizzando una Supra da soli,restando fedeli alla tradizione del modello.
Probabilmente avranno ritenuto che il bacino di clienti appassionati di vetture sportive giapponesi al 100% sarebbe stato esiguo e che avrebbero potuto vendere lo stesso numero di vetture,rivolgendosi a una clientela più generalista,realizzando la Supra in collaborazione con Bmw.
Bisogna anche vedere a quanto ammonta il risparmio,se realizzare il modello da soli avesse voluto dire spendere,metto una cifra a caso,50 milioni di euro in più avrebbero dovuto vendere la vettura a un prezzo maggiore oppure venderne molte di più per andare in pari.
Di questi tempi era un rischio mica da ridere.

 

[Guastatore1986_1641979148]

La GS 350 F Sport anni fa e' stata una delle "finaliste" per l'auto di mia moglie ma all fine le preferimmo l'Infiniti Q50 Sport, un po' piu' piccolina, piu' brillante e piu' sportiveggiante come linea....

Magari le ultime 3 generazioni di Skyline fossero le eredi di Suka-GT.

 

[Mastertanto_1613781791]

Ho appena letto la prova su strada comparativa Toyota Supra - Bmw Z4 (o viceversa se preferite, come da titolo).

Direi che il nome Bmw andrebbe messo prima, perchè, se non altro, il pianale e il motore sono Bmw. E anche le sospensioni e il cambio. Cambiano le carrozzerie e in parte gli interni.

Quando uscì la Fiat/Abarth 124 spider le critiche si sprecarono perchè si trattava di un talaio+sospensioni+cambio Mazda dove venivano (e vengono ancora) montati un motore e una carrozzeria Fiat/Abarth. Ma qui, come ho detto sopra (e come si legge nella prova), anche il motore è Bmw, il notissimo 6L.
Quattroruote dice giustamente che su questa tipologia di automobile le joint-venture sono ormai obbligatorie, e da parte mia dico che in effetti non potrebbe essere altrimenti, data la parabola discendente di coupè e cabrio (v. anche specifico Topic).

Passando ad esaminare linee e prestazioni, la differenza sostanziale sta nel fatto che la Bmw è una spider e la Toyota una coupè (questione di gusti, poi). Ciò, secondo QR, determina una maggiore rigidità e quindi una migliore tenuta di strada della giap, con un tempo sul giro migliore di 7/10. Sullo 0-100 prevale leggermente la Supra (che è un po' più leggera). Un po' migliore la frenata della Bmw, nonostante l'impianto sia lo stesso.

Confronto prezzi-dotazioni: il prezzo è molto simile, ma molti accessori che nella Supra sono di serie, nella Bmw sono a richiesta, quindi la Supra di fatto costa meno. Siamo sulla base di 67.000 euro, non 2 auto per tutti quindi............

Di solito non è il prezzo il piatto forte delle Porsche, ma qui trovo che la Cayman S sia sensibilmente meglio di entrambe, e costa 5.000 € in più

Per il resto, Deo Gratias che fanno ancora auto sportive...
.

 

[Streamliner]

La GS 350 F Sport anni fa e' stata una delle "finaliste" per l'auto di mia moglie ma all fine le preferimmo l'Infiniti Q50 Sport, un po' piu' piccolina, piu' brillante e piu' sportiveggiante come linea....

Sai che ora qui si trovano Q50 nuove a prezzi stracciatissimi, perché Infiniti abbandona l'Europa... con un po' di coraggio, si fanno super affari. E' un'auto bellissima
Io sto trattando una G37X... sono un po' indeciso perché il 3.7 bevicchia, a maggior ragione con le quattro ruote motrici...e la benzina costa un po' di più che in USA...