BMW xdrive a confronto con gli altri sistemi di trazione

[Barack]

Ciao a tutti! In rete ci sono molti di questi video, girati dalla casa che vogliono dimostrare, e sembra che ci riescano, la superiorità della trazione bmw rispetto alle altre. Ma dal punto di vista tecnico, cosa carattetizza l xdrive? Ha un autobloccante come audi o cosa? Sono abbastanza ignorante in materia.Guarda
"BMW xDrive All-Wheel Drive vs. The Competition" su YouTube - https://www.youtube.com/watch?v=ILJh3IPgXN4&feature=youtube_gdata_player

Guarda "Quattro vs xDrive - Audi Q5 gegen BMW X3" su YouTube - https://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM&feature=youtube_gdata_player

 

[gallongi]

Io questi video li bollo subito da pubblicitari...con tutti i controlli di trazione che ha ,autobloccanti simulati dall'esp come fa un C 4 matic a rimanere li ? Se pi non ha questi sistemi ok ,ma dovrebbe dico dovrebbe avere un pseudo autobloccante sugli assi ,passivo ,ma dovrebbe averlo....se non lo ha .per forza rimane li con due ruote a vuoto...ma succederebbe anche su audi e su bmw ...se non hai un blocco sugli assi ,con due ruote incrociate a vuoto rimani fermo,lampante direi

 

[ch4]

non sono assolutamente un tecnico, ma ho avuto la netta impressione guardando il primo video che, soprattutto con Audi e Mercedes i piloti abbiano volutamente messo in crisi la trazione sgasando da subito cosa che non hanno fatto con BMW.

 

[Barack]

Certo senza dubbio sono video spot della casa,e su YouTube ce ne sono a bizzeffe, anche il confronto a5 serie4. Ma aldilà dei video, dal punto di vista tecnico cosa differenzia un xdrive da una quattro i da un symmetrical subaru. Ricordo anche che quattroruote abbia criticato la trazione integrale della serie5 in occasione della prova della M550d, definendola eccessivamente sottosterzante, mentre l a6 tdi biturbo le dava lla paga sul giro.

 

[gallongi]

Il discorso e ' lunghissimo....

http://www.awdwiki.com/en/xdrive/

Qui due audi:

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2283604

http://www.dognmonkey.com/audi/audi-quattro-principle.html

Qui mercedes :

http://en.wikipedia.org/wiki/4Matic

Queste sono idee poi tutti sti sistemi vanno integrati con differenziali attivi,sportivi ,pacco frizioni su asse posteriore ,sistemi passivi ..insomma,sbizzarrisciti..l'acceleratore centra e non centra,con un'A4 quattro con torque vectoring posteriore se salgo su quei rulli ci esco,senza presunzione ,te lo metto per iscritto appunto

 

[reFORESTERation]

Nella botte piccola c'è il vino buono

 

[saturno_v]

Dimentichiamo Subaru e Acura......l'SH-AWD Acura e' stato considerato da molti il migliore in assoluto (dove i Tedeschi hanno dovuto rincorrere con i differenziali sportivi attivi)

Comunque ormai TUTTI i sistemi di TI sono validissimi ed assai efficaci inclusoil tanto bistrattato Haldex (Haldex traction ormai e' stata acquistata ed integrata in Borg Warner la quale essa stessa proponeva e continua ad offrire un sistema di TI pero' basato su vetture a trazione posteriore)

La quinta generazione dell'Haldex supporta il brake vectoring ed il Torque Vectoring (implementazione chiamata XWD) e se l'utente lo desidera (utente intendo la casa costruttrice del veicolo) puo' essere implementata come integrale permanente, ovvero dove dietro arrivi sempre trazione in misura superiore al precarico di sistema di un 5% come avviene normalmente.

E' prevista pure a richiesta la funzione "blocco differenziale centrale" specie per i SUV dove viene inviato il 50% dietro fisso fino a velocita' non superiori alle 25 miglia orarie.

 

[gallongi]

Nella botte piccola c'è il vino buono

Eh gia se ora tiriamo via i sistemi subaru ,honda non ne finiamo più anche se vedremmo belle cose...io rimanevo ovviamente attinente al video

 

[reFORESTERation]

Nella botte piccola c'è il vino buono

Eh gia se ora tiriamo via i sistemi subaru ,honda non ne finiamo più anche se vedremmo belle cose...io rimanevo ovviamente attinente al video

Infatti.
Però mi pare strano che il vettoriale Honda fallisca quella prova semplice semplice.

 

[gallongi]

Dimentichiamo Subaru e Acura......l'SH-AWD Acura e' stato considerato da molti il migliore in assoluto (dove i Tedeschi hanno dovuto rincorrere con i differenziali sportivi attivi)

Comunque ormai TUTTI i sistemi di TI sono validissimi ed assai efficaci inclusoil tanto bistrattato Haldex (Haldex traction ormai e' stata acquistata ed integrata in Borg Warner la quale essa stessa proponeva e continua ad offrire un sistema di TI pero' basato su vetture a trazione posteriore)

La quinta generazione dell'Haldex supporta il brake vectoring ed il Torque Vectoring (implementazione chiamata XWD) e se l'utente lo desidera (utente intendo la casa costruttrice del veicolo) puo' essere implementata come integrale permanente, ovvero dove dietro arrivi sempre trazione in misura superiore al precarico di sistema di un 5% come avviene normalmente.

E' prevista pure a richiesta la funzione "blocco differenziale centrale" specie per i SUV dove viene inviato il 50% dietro fisso fino a velocita' non superiori alle 25 miglia orarie.

Si,ormai se ti devi muovere ti muovi,.certo l'sh awd va bene ,e' il top.... ora leggevo il sistema evoque nuovo,che attacca SOLO se sente che non serve la ti dopo i 35 orari e fino ai 180 ..però il torque vectoring non ho capito se sarà passivo o attivo con pacco firizioni,boh....

 

[Suby01]

non sono assolutamente un tecnico, ma ho avuto la netta impressione guardando il primo video che, soprattutto con Audi e Mercedes i piloti abbiano volutamente messo in crisi la trazione sgasando da subito cosa che non hanno fatto con BMW.

Te ne basta una di ruota a vuoto se non hai centrale che blocca x restare fermo
Edit: volevo rispondere a galli che parlava di ruote incrociate o che dir si voglia twist

 

[saturno_v]

Il promo video e' una stronzata bella e buona....

Comunque ogni casa cerca di pubblicizzare i propri sistemi

Un video sull'SH-AWD di Acura confrontato agli altri

https://www.youtube.com/watch?v=YidkaqlW9ns

 

[reFORESTERation]

Il promo video e' una stronzata bella e buona....

Comunque ogni casa cerca di pubblicizzare i propri sistemi

Un video sull'SH-AWD di Acura confrontato agli altri

https://www.youtube.com/watch?v=YidkaqlW9ns

Conosco questo video

 

[gallongi]

Nella botte piccola c'è il vino buono

Eh gia se ora tiriamo via i sistemi subaru ,honda non ne finiamo più anche se vedremmo belle cose...io rimanevo ovviamente attinente al video

Infatti.
Però mi pare strano che il vettoriale Honda fallisca quella prova semplice semplice.

No no giuse,io analizzavo il primo video ma guarda il resto non me lo credo...non ci sono gli elementi per dire come e ' stato fatto sto test...

 

[gallongi]

non sono assolutamente un tecnico, ma ho avuto la netta impressione guardando il primo video che, soprattutto con Audi e Mercedes i piloti abbiano volutamente messo in crisi la trazione sgasando da subito cosa che non hanno fatto con BMW.

Te ne basta una di ruota a vuoto se non hai centrale che blocca x restare fermo
Edit: volevo rispondere a galli che parlava di ruote incrociate o che dir si voglia twist

Si si ,ti ringrazio,ora nell'impeto ho tralasciato le terminologie scolastiche