BMW X1

[matteomatte1]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Beh GLK e Q5 si confrontano con la X3...

Quindi la X1 è un nuovo segmento? Quando usci la X3 doveva essere un flop, inveceguarda un po' che è successo? Che anche gli altri hanno iniziato a produrre nel medesimo segmento..

in teoria si dovrebbe aprire un nuovo segmento, se non sbaglio pure Audi e MB dovrebbero uscire a breve con prodotti confrontabili...

 

[lalonzarossa]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Beh GLK e Q5 si confrontano con la X3...

Quindi la X1 è un nuovo segmento? Quando usci la X3 doveva essere un flop, inveceguarda un po' che è successo? Che anche gli altri hanno iniziato a produrre nel medesimo segmento..

in teoria si dovrebbe aprire un nuovo segmento, se non sbaglio pure Audi e MB dovrebbero uscire a breve con prodotti confrontabili...

Comunque, a parte il gusto sempre soggettivo, i numeri parlano chiaro, 2000 cc, 177cv, 218 km/h, da 0 a 100 in 8,1 e consumo extraurbano di soli 4,7 litri x 100 km, chi sarà capace a far di meglio su 1600 kg?

 

[Maxetto]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

le altre pesano tutte di +
Q7 2295kg
Ml 2110 kg
Touareg 2358kg

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Secondo me the frog t'ha fregato il nik

Esiste una SUV più leggera: è la 16

 

[lalonzarossa]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

le altre pesano tutte di +
Q7 2295kg
Ml 2110 kg
Touareg 2358kg

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Secondo me the frog t'ha fregato il nik

Esiste una SUV più leggera: è la 16

che é una battuta

 

[BelliCapelli3]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Beh GLK e Q5 si confrontano con la X3...

Quindi la X1 è un nuovo segmento? Quando usci la X3 doveva essere un flop, inveceguarda un po' che è successo? Che anche gli altri hanno iniziato a produrre nel medesimo segmento..

Non direi. Il segmento è quello dei suv basati su segmento C. Come la Tiguan. Audi e Mercedes, che dopo anni di immobilismo hanno appena fornito la loro risposta alla x3, sulla concorrente per la x1 stanno ancora lavorando. Audi uscirà con una q3. Mercedes qui invece ha seri problemi, perchè non ha una base di partenza più piccola della C.

 

[Maxetto]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

le altre pesano tutte di +
Q7 2295kg
Ml 2110 kg
Touareg 2358kg

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Secondo me the frog t'ha fregato il nik

Esiste una SUV più leggera: è la 16

che é una battuta

Si effettivamente voleva essere una battuta.
Solo che quando usciranno le Jeep Fiat saranno cavoli amari per tutti

 

[lalonzarossa]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Beh GLK e Q5 si confrontano con la X3...

Quindi la X1 è un nuovo segmento? Quando usci la X3 doveva essere un flop, inveceguarda un po' che è successo? Che anche gli altri hanno iniziato a produrre nel medesimo segmento..

Non direi. Il segmento è quello dei suv basati su segmento C. Come la Tiguan. Audi e Mercedes, che dopo anni di immobilismo hanno appena fornito la loro risposta alla x3, sulla concorrente per la x1 stanno ancora lavorando. Audi uscirà con una q3. Mercedes qui invece ha seri problemi, perchè non ha una base di partenza più piccola della C.

A parte che con la tiguan VW diceva di voler batersi con la X3 ricordo,ma comunque sia nemmeno con la x1 è paragonabile, si vede ad occhio nudo che la X1 è di un livello qualitativo e tecnologico superiore...

 

[matteomatte1]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

le altre pesano tutte di +
Q7 2295kg
Ml 2110 kg
Touareg 2358kg

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Secondo me the frog t'ha fregato il nik

Esiste una SUV più leggera: è la 16

beh il Forester pesa 1500 kg ed è pure 10 cm più lungo...

 

[lalonzarossa]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

le altre pesano tutte di +
Q7 2295kg
Ml 2110 kg
Touareg 2358kg

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Secondo me the frog t'ha fregato il nik

Esiste una SUV più leggera: è la 16

che é una battuta

Si effettivamente voleva essere una battuta.
Solo che quando usciranno le Jeep Fiat saranno cavoli amari per tutti

Vabbè, ma quando? Arrivano sempre dopo lo sparo

 

[Maxetto]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

le altre pesano tutte di +
Q7 2295kg
Ml 2110 kg
Touareg 2358kg

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Secondo me the frog t'ha fregato il nik

Esiste una SUV più leggera: è la 16

che é una battuta

Si effettivamente voleva essere una battuta.
Solo che quando usciranno le Jeep Fiat saranno cavoli amari per tutti

Vabbè, ma quando? Arrivano sempre dopo lo sparo

Umorismo, ci vuole umorismo.

 

[vanguard]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

le altre pesano tutte di +
Q7 2295kg
Ml 2110 kg
Touareg 2358kg

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Secondo me the frog t'ha fregato il nik

Esiste una SUV più leggera: è la 16

che é una battuta

Si effettivamente voleva essere una battuta.
Solo che quando usciranno le Jeep Fiat saranno cavoli amari per tutti

Vabbè, ma quando? Arrivano sempre dopo lo sparo

Perche ??

Non ci sono piu potenziali clienti??

 

[BelliCapelli3]

Hai sparato la solita cappellata quotidiana, la X1 è quella che pesa meno di tutti nel campo SUV e assimilabili

Ma anche quelli + piccoli
Q5 1745kg
Glk 1715kg

Beh GLK e Q5 si confrontano con la X3...

Quindi la X1 è un nuovo segmento? Quando usci la X3 doveva essere un flop, inveceguarda un po' che è successo? Che anche gli altri hanno iniziato a produrre nel medesimo segmento..

Non direi. Il segmento è quello dei suv basati su segmento C. Come la Tiguan. Audi e Mercedes, che dopo anni di immobilismo hanno appena fornito la loro risposta alla x3, sulla concorrente per la x1 stanno ancora lavorando. Audi uscirà con una q3. Mercedes qui invece ha seri problemi, perchè non ha una base di partenza più piccola della C.

A parte che con la tiguan VW diceva di voler batersi con la X3 ricordo,ma comunque sia nemmeno con la x1 è paragonabile, si vede ad occhio nudo che la X1 è di un livello qualitativo e tecnologico superiore...

Vabbeh, non ho detto che siano identiche, la VW costa anche meno. Quando uscisse una Q3, vedrai che sale anche il livello qualitativo. Anche se la meccanica.... Il q5 viceversa tecnicamente è una a4.

La Tiguan difficilmente può concorrere con la x3. E' una Golf. Proprio ciccia diversa.

Ti sembrerò pignolo, ma altrimenti si fa casino.

A proposito Lonza, ma tu come ti chiamavi prima, ci conosciamo già?

 

[|Mauro65|]

Buongiorno,
stamattina me la sono guardata con calma dentro.
Premetto una correzione per Octane, l'X1 è su pianale E90/91 (serie 3) e non su E87(serie 1). Va anche detto che in realtà E87, pur lanciata prima della serie 3 E90, nasce su pianale E90/91 accorciato

Premesso quanto sopra, la sensazione £statica" è di uno strano ibrido: dimensioni da serie 3 e allestimenti da serie 1.
All'occhio critico, se la si guarda bene, non appartiene alla famiglia "3er" ma alla "1er": d'altra parte l'hanno chiamata X1 ed un motivo ci sarà.

Trovo abbastanza illogico (ma è un mio parere) prenderla nelle versioni iperaccessoriate di lancio; considerati gli attuali sconti, nulli o quasi su X1 e molto generosi sull'X3 a fine carriera, se uno non ha motivo di cambiare frequentemenet l'auto ma vuole tenersela a lungo, diciamo una decina d'anni, personalemente opterei su X3

Ah, dimenticavo, non è un Suv, è un "qualcos'altro" che si differenzia alquanto dalla media delle proposte e che proprio per questo, probabilmente, piacerà.

 

[|Mauro65|]

Siccome altro thread e' finito con 15 pagine di pesci in faccia, riprovo a discuterne costruttivamente qui.

Bravo e grazie

Devo dire che ho apprezzato molto le auto prodotte da BMW negli ultimi, diciamo, 10 anni.
...
Le ultime BMW sono molto pesanti, decisamente piu' pesanti della concorrenza ....

MI pare che siano cresciute tutte troppo, e che proprio Bmw sia quella che abbia limitato in qualche modo l'ingrassamento

La X1 non fa eccezione ... pesa, tanto per cominciare, 1610 kg.
... Ma su uno chassis che e' quello della serie 1! :shock:

No, serie 3

Non e' un fuoristrada, perche' non ne ha davvero la possibilita'.
Vuole essere una 4x4 sportiva, e l'X-Drive in effetti nasce per quello.
Ma, guardiamoci in faccia: questo significa andare a combattere sul terreno di Subaru Impreza STi e Mitsubishi Evolution X. Che, pero', costano NETTAMENTE di meno. E pesano nettamente di meno. E hanno prestazioni talmente superiori che il confronto nemmeno si pone. Non solo in termini di potenza, o rapporto peso potenza, ma anche e soprattutto di feeling di guida e divertimento che sanno regalare. La X1 e' molto piu' pesante, molto piu' lenta, molto piu' costosa.

E proprio te mi vai a confrontare Sti ed Evo con una "X" anziché con una 3er coupé o berlina motorizzata con il 3.0 biturbo benzina e xdrive? :shock: :shock: Octane, che ci hai messo nel caffé stamane?

Ma allora cos'e' l'X1?

Un nuovo genere (penso che non si possa dire transgender

 

[Paolo_]

E' una macchina nuova... non appartenente ad un segmento preciso, come del resto va di moda ultimamente (molte crossover).

Costa abbastanza... può piacere... oppure no... se uno vuole se la compra...

non vedo dove sia il problema...