E qui concordo. Secondo me, un marchio che vule definirsi premium, dovrebbe comunque rimanere di nicchia, fare poche cose, farle bene, e venderele a un prezzo congruo. Non condivido queste politiche di mercato del coprire ogni segmento a tutti i costi: possono permetterselo VW, Opel, Fiat, Citoren e simili, che sono costruttori generalisti e vivono sui volumi di vendita, ma non Audi, BMW, Porsche e Mercedes, che dovrebbero, piuttosto, vivere sul mergine e sulla qualità, tecnica e percepita, del prodotto. Con le varie A1, A3, 1 GT, nuova Classe A (la prima era tecnicamente eccellente, una vera Mercedes in piccolo) e B, si svilice il marchio. Magari, nel breve, si venderà bene, ma siamo sicuri che nel lungo termine paghi questa politica?
