<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> BMW: il futuro e' a trazione anteriore? | Il Forum di Quattroruote

BMW: il futuro e' a trazione anteriore?

Mi son spaventato a morte :shock: :rolleyes: :oops:

Per cortesia,non mi sparare certe cose la mattina presto.... :(

Comunque leggendo l'articolo ne viene fuori che useranno il pianale della mini per coprire il basso di gamma,decisione piu che giusta,l'unica "boiata" sarebbe la Z2 :shock: .
 
RobyTs67 ha scritto:
Mi son spaventato a morte :shock: :rolleyes: :oops:

Per cortesia,non mi sparare certe cose la mattina presto.... :(

Comunque leggendo l'articolo ne viene fuori che useranno il pianale della mini per coprire il basso di gamma,decisione piu che giusta,l'unica "boiata" sarebbe la Z2 :shock: .

Beh tredici modelli non e' che siano poi una quisquiglia.

Regards,
The frog
 
13 modelli,attualmente solo Mini ne ha 5 se non consideriamo la differenza fra Mini One e Cooper,sennò sarebbero almeno 2 modelli in più...mettiamo qualche altra variante Mini e la Serie1 GT (stile Mercedes Classe B) dovremmo aspettarci una seg.B col pianale Mini e qualcos'altro col pianale della Serie1 GT che a questo punto dovrebbe essere inedito.
 
TTpower ha scritto:
forse si stanno rendendo conto che per auto familiari la trazione posteriore serve a ben poco.

Behh,una "raffinata" tp per la casalinga di Voghera sarebbe come buttere perle ai porci...
Le BMW cominciano dalla serie 3 in su...
 
RobyTs67 ha scritto:
TTpower ha scritto:
forse si stanno rendendo conto che per auto familiari la trazione posteriore serve a ben poco.

Behh,una "raffinata" tp per la casalinga di Voghera sarebbe come buttere perle ai porci...
Le BMW cominciano dalla serie 3 in su...
già la Serie1 TP è una forzatura,l'hanno fatta su pianale Serie3 proprio per non progettare pianali e motori per piccole piattaforme,però è anche vero che proprio i segmenti piccoli sono fatti per fare cassa e quindi dovrebbero smaltire i costi o condividendo con altri gruppi o creando più prodotti. BMW ha sempre seguito la seconda strada,quindi credo che Serie1 berlina coupè e cabrio restano TP ma dalla 1 GT in giù conviene creare un pianale da usare sia per tutta la gamma Mini che per vetture BMW.
 
RobyTs67 ha scritto:
TTpower ha scritto:
forse si stanno rendendo conto che per auto familiari la trazione posteriore serve a ben poco.

Behh,una "raffinata" tp per la casalinga di Voghera sarebbe come buttere perle ai porci...
Le BMW cominciano dalla serie 3 in su...

nemmeno per il signorotto bene a questo punto

io direi che la TP ci sta solo nelle versioni M o da 3OO CV in su...per il resto non ha senso.
 
TTpower ha scritto:
RobyTs67 ha scritto:
TTpower ha scritto:
forse si stanno rendendo conto che per auto familiari la trazione posteriore serve a ben poco.

Behh,una "raffinata" tp per la casalinga di Voghera sarebbe come buttere perle ai porci...
Le BMW cominciano dalla serie 3 in su...

nemmeno per il signorotto bene a questo punto

io direi che la TP ci sta solo nelle versioni M o da 3OO CV in su...per il resto non ha senso.
e si ma non puoi fare una vettura TA e TP sono nelle più performanti,il pianale,il passo,i pesi sono diversi,o si fa tutta la gamma TA o tutta TP.
 
http://www.auto.it/anteprime/bmw/2011/04/21-7995/BMW+Serie+1+Citycar

Bisogna ammettere che questa e' carina. Confermata la trazione anteriore.

Regards,
The frog
 
TTpower ha scritto:
RobyTs67 ha scritto:
TTpower ha scritto:
forse si stanno rendendo conto che per auto familiari la trazione posteriore serve a ben poco.

Behh,una "raffinata" tp per la casalinga di Voghera sarebbe come buttere perle ai porci...
Le BMW cominciano dalla serie 3 in su...

nemmeno per il signorotto bene a questo punto

io direi che la TP ci sta solo nelle versioni M o da 3OO CV in su...per il resto non ha senso.

Perchè scusa?
 
TTpower ha scritto:
forse si stanno rendendo conto che per auto familiari la trazione posteriore serve a ben poco.
Io sono uno di queli che riteiene che anche una modestissima 318i Touring con soli 143 cv sia ben più divertente da guidare di tanti elettrodomestici, per altro ottimi per spostarsi dal punto A al punto B.
D'altra parte, appartengo alla generazione nata a TP e senza Esp :lol:
 
Thefrog ha scritto:
http://www.auto.it/anteprime/bmw/2011/04/21-7995/BMW+Serie+1+Citycar
Bisogna ammettere che questa e' carina. Confermata la trazione anteriore.
Regards, The frog
La 1er in prossima uscita è a TP, la TA sarà riservata al segmento inferiore.
Per il futuro è da vedere, anche perché i segmenti si stano un po' mischiando, da un lato crescono di dimesione (pensa alla Punto, passata dai 3.60 del 1995 agli attuali - mi pare - 4 metri), dall'altro c'è l'allargamento di gamma verso il basso (pensa alla Classe A, è lunga circa 3.90, dovrebbe essere quindi una segmento B, ma in realtà, sia come abitabilità che come dotazioni/finiture è della categoria Bravo - Golf, quindi segmento C)
Se Bmw adotta il pianale e le impostazioni della Mini sarà un successone (ci sono in pratica solo due o tre auto TA senza sbalzo anteriore, la A, la Mini e poi la iQ, ma quest'ultima è una cosa un po' a parte)
Con 4 metri di lunghezza la TA è cosa buona e giusta, da 4.5 in su sempre e solo TP, sull'intermedio 4.20 -4.30 la TP ci può stare, è molto gratificante, ma costicchia farla in così ridotte lunghezze
Ciao
 

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