<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Bmw E92 e E93 restyling | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Bmw E92 e E93 restyling

ci risiamo con questo biturbo :!: ,fra te ed il grande fratello ne avete prese di cantonate :D :D
io credo che bmw stia sviluppando il triturbo perchè quando e cissa mai ci arriverete loro vi alzano l'asticella.
cosi te ed il gf potete dire che fra poco arriva il triturbo :lol:
vado a cena buonappetito a tutti anche agli audisti abituati a mangiar polvere
(questa è brutta quindi lello la dedico a te :shock:)[/quote]Bè ,non lo so Flanker,facciamo le corna comunque e speriamo :rolleyes: prova a leggere il thread "novità audi"...Lorenz deve essere ben informato se lo ha scritto con tanta sicurezza non dici?quanto al triturbo ,penso che la gara a chi ne ha di più,di turbi, non è che sia molto entusiasmante no? si vedrà comunque.
.
Ps:scusa francuzzo :lol:,volevo comunicarti ,per il tuo grande sconcerto :D,che la A8 ha ricevuto l'Award for Design Exellence a Detroit da una giuria international di esperti...non è un riconoscimento da poco non credi? :lol: :D :D :Dnon sono l'unico a cui piace mooolto come vedi. :)[/quote]

lorenzo ha già preso a suo tempo un granchio anzi due comprendendo il 2.0 biturbo.
oramai per voi questo motore è una sorta di leggenda metropolitana tipo il coccodrillo bianco delle fogne di new york,il big foot,il mostro di lochness
:D :D
quanto a quegli esperti che hanno dato un premio di design all'a8 vuol dire che sono esperti di altro :lol:
lello io credo che da silva abbia fatto dei capolavori a cui si deve oggi il successo di audi e parlo di a4/a5/q5.anche l'a6 è molto bella anche se + anonima.ma questa a8 è venuta male,veramente goffa e priva di impatto.
comunque deve essere consolante per te sapere che in america ci sono 6 o 7 gonzi che condividono i tuoi gusti estetici :lol:
insomma non sei solo :!:
 
lellom ha scritto:
Nell'articolo che citi uno dei vantaggi della cinghia era il costo...un altro era la maggior silenziosità e un altro ancora era il minor assorbimento di potenza.non dire solo quello che conviene. ;)....poi l'ho detto anch'io che i 4 cilindri VW tecnicamente sono inferiori,ma non nella vita di tutti i giorni o come robustezza....consumi a parte.
e nonostante la minor efficenza energetica della catena riescono a fare record di consumi 8)

cmq mi pare che diverse unità Audi si stiano convertendo alla catena ...
 
flankker66 ha scritto:
ci risiamo con questo biturbo :!: ,fra te ed il grande fratello ne avete prese di cantonate :D :D
io credo che bmw stia sviluppando il triturbo perchè quando e cissa mai ci arriverete loro vi alzano l'asticella.
cosi te ed il gf potete dire che fra poco arriva il triturbo :lol:
vado a cena buonappetito a tutti anche agli audisti abituati a mangiar polvere
(questa è brutta quindi lello la dedico a te :shock:)
Bè ,non lo so Flanker,facciamo le corna comunque e speriamo :rolleyes: prova a leggere il thread "novità audi"...Lorenz deve essere ben informato se lo ha scritto con tanta sicurezza non dici?quanto al triturbo ,penso che la gara a chi ne ha di più,di turbi, non è che sia molto entusiasmante no? si vedrà comunque.
.
Ps:scusa francuzzo :lol:,volevo comunicarti ,per il tuo grande sconcerto :D,che la A8 ha ricevuto l'Award for Design Exellence a Detroit da una giuria international di esperti...non è un riconoscimento da poco non credi? :lol: :D :D :Dnon sono l'unico a cui piace mooolto come vedi. :)[/quote]

lorenzo ha già preso a suo tempo un granchio anzi due comprendendo il 2.0 biturbo.
oramai per voi questo motore è una sorta di leggenda metropolitana tipo il coccodrillo bianco delle fogne di new york,il big foot,il mostro di lochness
:D :D
quanto a quegli esperti che hanno dato un premio di design all'a8 vuol dire che sono esperti di altro :lol:
lello io credo che da silva abbia fatto dei capolavori a cui si deve oggi il successo di audi e parlo di a4/a5/q5.anche l'a6 è molto bella anche se + anonima.ma questa a8 è venuta male,veramente goffa e priva di impatto.
comunque deve essere consolante per te sapere che in america ci sono 6 o 7 gonzi che condividono i tuoi gusti estetici :lol:
insomma non sei solo :!:[/quote]

ora vedrai che gioca la carta R8 o il tdi V12.......
 
|Mauro65| ha scritto:
lellom ha scritto:
Nell'articolo che citi uno dei vantaggi della cinghia era il costo...un altro era la maggior silenziosità e un altro ancora era il minor assorbimento di potenza.non dire solo quello che conviene. ;)....poi l'ho detto anch'io che i 4 cilindri VW tecnicamente sono inferiori,ma non nella vita di tutti i giorni o come robustezza....consumi a parte.
e nonostante la minor efficenza energetica della catena riescono a fare record di consumi 8)

cmq mi pare che diverse unità Audi si stiano convertendo alla catena ...

Ma poi la frase "i 4 cilindri VW (e audi aggiungo) tecnicamente sono inferiori, ma non nella vita di tutti i giorni" che razza di lellata è?????
 
|Mauro65| ha scritto:
lellom ha scritto:
Nell'articolo che citi uno dei vantaggi della cinghia era il costo...un altro era la maggior silenziosità e un altro ancora era il minor assorbimento di potenza.non dire solo quello che conviene. ;)....poi l'ho detto anch'io che i 4 cilindri VW tecnicamente sono inferiori,ma non nella vita di tutti i giorni o come robustezza....consumi a parte.
e nonostante la minor efficenza energetica della catena riescono a fare record di consumi 8)

cmq mi pare che diverse unità Audi si stiano convertendo alla catena ...

sono passati alla catena solo per i modelli premium a 6 cilindri ;)
per il resto comanda mamma vw.
questo perchè nonostante a lello non vada giù audi è un MARCHIO di vw mentre bmw è una MARCA
sottile differenza :D :D
 
Io cmq mi auguro x bmw che rimanga sempre con questo vantaggio in temini di motori diesel, perchè già così è stata superata da Audi in europa.. figuriamoci se si dovessero svegliare sui 2.0tdi.. :twisted: :D 8) (certo, se continuano così faremo prima a vedere le audi elettriche..)
 

In America no capiscono un tubo di auto... :D

PS: anche un asino capirebbe che la serie 7 è più bella...... ;)[/quote]
Infatti la vendono + bmw che Audi.. 8)
 
flankker66 ha scritto:
|Mauro65| ha scritto:
lellom ha scritto:
Nell'articolo che citi uno dei vantaggi della cinghia era il costo...un altro era la maggior silenziosità e un altro ancora era il minor assorbimento di potenza.non dire solo quello che conviene. ;)....poi l'ho detto anch'io che i 4 cilindri VW tecnicamente sono inferiori,ma non nella vita di tutti i giorni o come robustezza....consumi a parte.
e nonostante la minor efficenza energetica della catena riescono a fare record di consumi 8)

cmq mi pare che diverse unità Audi si stiano convertendo alla catena ...

sono passati alla catena solo per i modelli premium a 6 cilindri ;)
per il resto comanda mamma vw.
questo perchè nonostante a lello non vada giù audi è un MARCHIO di vw mentre bmw è una MARCA
sottile differenza :D :D
La solita castroneria :lol:...attento che state sviluppando tutti i vostri 4 cilindri turbo benza con PSA....magari diventate un loro marchio. :twisted:per il resto Audi ha una libertà totale nel gruppo a tutti i livelli e ha fabbriche di motori ,pianali e di assemblaggio almeno pari a Bmw..e.che non condivide con nessuno,quindi a questa favoletta non ci crede più nessuno.contento te :rolleyes:
 
lellom ha scritto:
flankker66 ha scritto:
|Mauro65| ha scritto:
lellom ha scritto:
Nell'articolo che citi uno dei vantaggi della cinghia era il costo...un altro era la maggior silenziosità e un altro ancora era il minor assorbimento di potenza.non dire solo quello che conviene. ;)....poi l'ho detto anch'io che i 4 cilindri VW tecnicamente sono inferiori,ma non nella vita di tutti i giorni o come robustezza....consumi a parte.
e nonostante la minor efficenza energetica della catena riescono a fare record di consumi 8)

cmq mi pare che diverse unità Audi si stiano convertendo alla catena ...

sono passati alla catena solo per i modelli premium a 6 cilindri ;)
per il resto comanda mamma vw.
questo perchè nonostante a lello non vada giù audi è un MARCHIO di vw mentre bmw è una MARCA
sottile differenza :D :D
La solita castroneria :lol:...attento che state sviluppando tutti i vostri 4 cilindri turbo benza con PSA....magari diventate un loro marchio. :twisted:per il resto Audi ha una libertà totale nel gruppo a tutti i livelli e ha fabbriche di motori ,pianali e di assemblaggio almeno pari a Bmw..e.che non condivide con nessuno,quindi a questa favoletta non ci crede più nessuno.contento te :rolleyes:

Che abbia stabilimenti e poli di sviluppo propri questo è indubbio, ma è altrettanto indubbio che gli organi meccanici in sè di motori, cambi e per alcuni modelli pianale, sono i medesimi. Senza dubbio il gruppo ne trae vantaggio economicamente, ma questo, come logica, comporta anche numerosi svantaggi, tra i quali ad esempio quelli che citava Fancar, ovvero un 2litri TDI progettato per adattarsi al montaggio trasversale e longitudinale (con qualche modifica ovviamente).
 
Anche le 135i coupè e cabrio riceveranno l'N55 in virtù dell'N54.

http://www.autoblog.it/post/24671/bmw-le-nuove-135i-coupe-e-cabrio-con-motore-n55-e-cambio-dkg
 
dani2581 ha scritto:

In America no capiscono un tubo di auto... :D

PS: anche un asino capirebbe che la serie 7 è più bella...... ;)
Infatti la vendono + bmw che Audi.. 8)[/quote]

Se è per questo, la vendono anche più ferrari che qua e allora???

il fatto è che se hanno votato la nuova? a8, la giuria era composta da ultra centenari... la serie 7 è oggettivamente più bella..... ;)
 
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