Bmw E92 e E93 restyling

[zeusbimba]

Veramente notevole l'adozione del N55 come motore di punta dei ciclo Otto proposti. Però tra le novità introdotte, quella che mi ha più stupito perchè inaspettata, è l'introduzione del 2.0d da 184cv dato che già il 177cv continua ad essere un punto di riferimento. Sono curioso di vedere se verrà adottato anche sulla 3er berlina e touring. Nell'articolo di autoblog non viene menzionato se debutterà o meno sulla 3er coupè e cabrio lo steptronic ad 8 rapporti.

E' una consuetudine BMW, ristabilisce le distanze prima di essere raggiunta..........per onor del vero devo dire una cosa.....ho una 120d 177cv di cui sono molto soddisfatto.......ho provato però il 170 cv CR su Golf e su una TT......devo dire che, nonostante non abbiano raggiunto BMw come prestazioni hanno un comportamento....non so come descriverlo ma diciamo più "da benzina " .......sarà solo una questione di rumore.....

Ecco credo che il 177 BMW abbia un rumore ancora da diesel....o meglio più da diesel delle ultimissime generazioni...il 184cv possibile che sia stato ulteriormente ottimizzato nella termodinamica tanto da avere più allungo e un rumore meno da diesel....poi ottimizzando ottiimizzando gli sono scappati 7 cavalli in più.......

Penso che sia solo una sensazione dovuta al rumore perchè in quanto a linearità il 2 litri diesel di BMW è imbattibile.

Si vede che non hai provato gli ultimi motori VW...come linearità e fluidità se la giocano alla pari,come allungo sono superiori(e questo contribuisce più di tutto alla sensazione di guidare un benzina,provare per credere..oltre al sound,certamente)....ma restano meno prestanti in accelerazione,questo sì.come ripresa sono simili.

è vero che nella prova della golf gtd questo motore ha ricevuto notevoli lodi,
paragonandolo ad un benzina e parlando di una ottima erogazione .
poi lo hanno confrontato con la 120d che ha consumato di meno,è +veloce ed ha una migliore accellerazione....
tu dici che sono superiori come allungo...
boh,sullo 0/100 la golf gtd prende 8 decimi ma sullo 0/160 prende 1.4 secondi.
l'allungo c'è ma per la bmw

Franco...o Franco!!capisco che a Zeus devo spiegargli qualsiasi cosa con la dovuta cautela e precisione,altrimenti o si monta toppo la testa o si butta troppo giù(e inizia con insulti più o meno isterici :twisted: )...ma con te no dai!sai a cosa mi riferisco :il CR VW tira senza cali fino a 5200 giri,roba che il bmw non fa ...capisci?quello è l'allungo del motore,quanti giri sopporta senza cali(e su un diesel 1200 giri di differenza sono abbastanza eh? )...che poi continui a riportare i dati di accelerazione sono stato il primo a dire che a Monaco sono più prestanti in quel campo :!: e qui sai anche che entrano altri fattori in gioco come la TP,la spaziatura dei rapporti del cambio etc etc......tantè che in ripresa sono lì(nella guida quotidiana è la performance più importante). ciao francuzzo.

Senti u professò, abbassa le ali che tu non mi spieghi propio nulla, tranne la tua maniacale passione per il secondo posto.... 8) il 4 cil bmw è lineare, punto e basta, in più riesce a esser più parco nei consumi e prestante, quindi anche se il vw arriva a 5200, non importa un granchè.... 8)

 

[flankker66]

Se dovessi ora come ora scegliere tra Golf GTD e 120d sceglierei la Golf.
Questo però non mi impedisce di dire che la 120d ha un motore di un'altra categoria.
Sono sicuro che se andassimo a guardare il costo dell'interno motore come ricambio, quello BMW costa di più.
Stesso dicasi per Mercedes con il suo 2.1 CDI.

tempo fa 4r ha fatto un articolo in cui si è spesa a favore della distribuzione a cinghia.
uno dei sui vantaggi è il 35%di minor costo di produzione......
anche lello dovrebbe capire che il 2.0tdi nasce x essere prodotto in numeri iperbolici per cui anche risparmiare 100euro a motore le cifre si fanno enormi.
anche per questo sopravvive la ghisa
per bmw invece si tratta di togliere 2 cilindri al 6in linea mantenendone le caratteristiche di base quindi i 4 cilindri usufruiscono delle tecnologie dei 6.
giocoforza la differenza esiste.

 

[lellom]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono addirittura superiore il TDI ... per me non è così) .manca il Biturbo, in arrivo quest'estate. c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio che tamto ti piacciono)..il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( ed il TFSI è ormai pronto),i V10 (aspirato e non) non hanno complessi di sorta.......come vedi, non sto dicendo che siano superiori, e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benza in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

 

[lellom]

Se dovessi ora come ora scegliere tra Golf GTD e 120d sceglierei la Golf.
Questo però non mi impedisce di dire che la 120d ha un motore di un'altra categoria.
Sono sicuro che se andassimo a guardare il costo dell'interno motore come ricambio, quello BMW costa di più.
Stesso dicasi per Mercedes con il suo 2.1 CDI.

tempo fa 4r ha fatto un articolo in cui si è spesa a favore della distribuzione a cinghia.
uno dei sui vantaggi è il 35%di minor costo di produzione......
anche lello dovrebbe capire che il 2.0tdi nasce x essere prodotto in numeri iperbolici per cui anche risparmiare 100euro a motore le cifre si fanno enormi.
anche per questo sopravvive la ghisa
per bmw invece si tratta di togliere 2 cilindri al 6in linea mantenendone le caratteristiche di base quindi i 4 cilindri usufruiscono delle tecnologie dei 6.
giocoforza la differenza esiste.

Nell'articolo che citi uno dei vantaggi della cinghia era il costo...un altro era la maggior silenziosità e un altro ancora era il minor assorbimento di potenza.non dire solo quello che conviene. ....poi l'ho detto anch'io che i 4 cilindri VW tecnicamente sono inferiori,ma non nella vita di tutti i giorni o come robustezza....consumi a parte.

 

[zeusbimba]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

Lello, il 6 cilindri di BMW è il motore simbolo...... lascialo perdere, non limitarti sempre ad amus o articoli vari che leggi, dovresti provarlo per capire....... per esempio un motore come quello della vecchia M3, audi non lo ha mai fatto... ma tu mi sa tanto che a parte la golf e l'A3 non hai guidato molte auto, quindi scrivi o meglio riporti quello che leggi in giro...... è un pò triste..... :?

 

[lellom]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

Lello, il 6 cilindri di BMW è il motore simbolo...... lascialo perdere, non limitarti sempre ad amus o articoli vari che leggi, dovresti provarlo per capire....... per esempio un motore come quello della vecchia M3, audi non lo ha mai fatto... ma tu mi sa tanto che a parte la golf e l'A3 non hai guidato molte auto, quindi scrivi o meglio riporti quello che leggi in giro...... è un pò triste..... :?

A parte che di auto ne ho guidate a bizzeffe...dovrei fidarmi di te? nhaaa ....vedi, il 6 cilindri sarà pure il simbolo e fino ad oggi è stato anche il Top in circolazione...ma i tempi passano e i risultati( prendi prestazioni,guidabilità etc) non sono soggettivi.o almeno,non del tutto.poi dimmi tu ,in base a cosa credi che il 3.0 TFSI sia inferiore al -35i?...lo hai provato?non credo,quindi il tuo giudizio vale come il mio o no?.. nonostante debba portarsi dietro più di 100 kg(compensati solo in parte dai 25 cv in più) ,come prestazioni sta avanti 8).vedremo ora con l'ultima evoluzione da 326 cv. :twisted:

 

[zeusbimba]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

Lello, il 6 cilindri di BMW è il motore simbolo...... lascialo perdere, non limitarti sempre ad amus o articoli vari che leggi, dovresti provarlo per capire....... per esempio un motore come quello della vecchia M3, audi non lo ha mai fatto... ma tu mi sa tanto che a parte la golf e l'A3 non hai guidato molte auto, quindi scrivi o meglio riporti quello che leggi in giro...... è un pò triste..... :?

A parte che di auto ne ho guidate a bizzeffe...dovrei fidarmi di te? nhaaa....circa il 6 cilindri sarà pure il simbolo e fino ad oggi è stato anche il Top...ma i tempi passano e i risultati(prestazioni,guidabilità etc etc) non sono soggettivi.o almeno,non del tutto.poi dimmi tu in base a cosa credi che il 3.0 TFSI sia inferiore al -35i.......lo hai provato?no,quindi il tuo giudizio vale come il mio..

a bizzeffe..... si sulla playstation......

 

[zeusbimba]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

Lello, il 6 cilindri di BMW è il motore simbolo...... lascialo perdere, non limitarti sempre ad amus o articoli vari che leggi, dovresti provarlo per capire....... per esempio un motore come quello della vecchia M3, audi non lo ha mai fatto... ma tu mi sa tanto che a parte la golf e l'A3 non hai guidato molte auto, quindi scrivi o meglio riporti quello che leggi in giro...... è un pò triste..... :?

A parte che di auto ne ho guidate a bizzeffe...dovrei fidarmi di te? nhaaa....circa il 6 cilindri sarà pure il simbolo e fino ad oggi è stato anche il Top...ma i tempi passano e i risultati(prestazioni,guidabilità etc etc) non sono soggettivi.o almeno,non del tutto.poi dimmi tu in base a cosa credi che il 3.0 TFSI sia inferiore al -35i.......lo hai provato?no,quindi il tuo giudizio vale come il mio.. nonostante deve portarsi dietro più di 100 kg(compensati solo in parte dai 25 cv in più) come prestazioni sta avanti.vedremo con l'ultima evoluzione da 326 cv.

a parità di cavalli, stai sempre dietro, stanne certo.... 8)

 

[lellom]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

Lello, il 6 cilindri di BMW è il motore simbolo...... lascialo perdere, non limitarti sempre ad amus o articoli vari che leggi, dovresti provarlo per capire....... per esempio un motore come quello della vecchia M3, audi non lo ha mai fatto... ma tu mi sa tanto che a parte la golf e l'A3 non hai guidato molte auto, quindi scrivi o meglio riporti quello che leggi in giro...... è un pò triste..... :?

A parte che di auto ne ho guidate a bizzeffe...dovrei fidarmi di te? nhaaa....circa il 6 cilindri sarà pure il simbolo e fino ad oggi è stato anche il Top...ma i tempi passano e i risultati(prestazioni,guidabilità etc etc) non sono soggettivi.o almeno,non del tutto.poi dimmi tu in base a cosa credi che il 3.0 TFSI sia inferiore al -35i.......lo hai provato?no,quindi il tuo giudizio vale come il mio..

a bizzeffe..... si sulla playstation......

eh eh caro mio...ad esempio,il motore della vecchia M3 di cui parli sopra è stato il primo motore Bmw che ho avuto l'onore di saggiare(non so se ti ricordi, ma ti dissi che mi appassionai di auto grazie allo zio che aveva proprio quell'auto.poi qualche shock mi ha fatto cambiare casacca )

 

[lellom]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

Lello, il 6 cilindri di BMW è il motore simbolo...... lascialo perdere, non limitarti sempre ad amus o articoli vari che leggi, dovresti provarlo per capire....... per esempio un motore come quello della vecchia M3, audi non lo ha mai fatto... ma tu mi sa tanto che a parte la golf e l'A3 non hai guidato molte auto, quindi scrivi o meglio riporti quello che leggi in giro...... è un pò triste..... :?

A parte che di auto ne ho guidate a bizzeffe...dovrei fidarmi di te? nhaaa....circa il 6 cilindri sarà pure il simbolo e fino ad oggi è stato anche il Top...ma i tempi passano e i risultati(prestazioni,guidabilità etc etc) non sono soggettivi.o almeno,non del tutto.poi dimmi tu in base a cosa credi che il 3.0 TFSI sia inferiore al -35i.......lo hai provato?no,quindi il tuo giudizio vale come il mio.. nonostante deve portarsi dietro più di 100 kg(compensati solo in parte dai 25 cv in più) come prestazioni sta avanti.vedremo con l'ultima evoluzione da 326 cv.

a parità di cavalli, stai sempre dietro, stanne certo.... 8)

Vedi micheluzzo,la differenza tra me e te è che io ho solo detto che se la giocano alla pari da un certo livello in poi...tu invece vuoi averlo per forza più lungo altrimenti...crisi cioè,stiamo parlando del meglio al mondo come motori....che poi un costruttore prevalga su uno specifico motore e l'altro altrove conta relativamente.

 

[lancista1986]

335is coupè





335is cabrio





Motore N54 344Cv e 500Nm, cambio DKG 7marce.

 

[lellom]

335is coupè





335is cabrio





Motore N54 344Cv e 500Nm, cambio DKG 7marce.

Veramente bella con quei paraurti!sembra una M
Ps:non so se è un errore di Autoblog ma in giro si parla di 324 Hp:
http://www.bmwblog.com/2010/01/20/breaking-news-2011-bmw-335is-first-photos/
speriamo venga commercializzata anche in europa(all'inizio,2011, sarà solo sul mercato americano).ma non ho dubbi visto lo spessore della variante "ante M3".

 

[flankker66]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

ci risiamo con questo biturbo :!: ,fra te ed il grande fratello ne avete prese di cantonate
io credo che bmw stia sviluppando il triturbo perchè quando e cissa mai ci arriverete loro vi alzano l'asticella.
cosi te ed il gf potete dire che fra poco arriva il triturbo :lol:
vado a cena buonappetito a tutti anche agli audisti abituati a mangiar polvere
(questa è brutta quindi lello la dedico a te :shock

 

[lellom]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

ci risiamo con questo biturbo :!: ,fra te ed il grande fratello ne avete prese di cantonate
io credo che bmw stia sviluppando il triturbo perchè quando e cissa mai ci arriverete loro vi alzano l'asticella.
cosi te ed il gf potete dire che fra poco arriva il triturbo :lol:
vado a cena buonappetito a tutti anche agli audisti abituati a mangiar polvere
(questa è brutta quindi lello la dedico a te :shock

Bè ,non lo so Flanker,facciamo le corna comunque e speriamo prova a leggere il thread "novità audi"...Lorenz deve essere ben informato se lo ha scritto con tanta sicurezza non dici?quanto al triturbo ,penso che la gara a chi ne ha di più,di turbi, non è che sia molto entusiasmante no? si vedrà comunque.
.
Ps:scusa francuzzo :lol:,volevo comunicarti ,per il tuo grande sconcerto ,che la A8 ha ricevuto l'Award for Design Exellence a Detroit da una giuria international di esperti...non è un riconoscimento da poco non credi? :lol: non sono l'unico a cui piace mooolto come vedi.

 

[zeusbimba]

purtroppo il motore vw nasce concepito per il risparmio produttivo e non per l'eccellenza,ghisa e cinghia son li a dimostrarlo.
ciao

Sono d'accordo con te!
Si tratta di un ottimo motore, ma è pensato per essere condiviso su auto che spaziano dai 22 ai 45 mila ?....quindi è un compromesso.

Può essere...come può essere anche che hanno deciso di non investire tutto sui diesel come Bmw,ma hanno puntato contemporaneamente sui benzina.. che oggi rappresentano l'eccellenza tecnica anche andando a finire sotto le VW.e per un'amante della sportività non c'è diesel che tenga.

perchè vorresti dire che bmw non ha motori a benzina validi?
lello ,a bmw manca solo un 4 cilindri turbo perchè finoggi lo hanno messo solo sulle mini,ci sono 12/8/6 cilindri turbo e biturbo tutti ad inizione diretta,molti con basamenti in magnesio e valvetronic....
lascia perdere,se togli i motori delle varie S o RS audi/vw non ha motori a benzina competitivi con bmw

Perchè tu vorresti dire che ,tolti i 4 cilindri ,i Diesel Audi sono inferiori ai Bmw??no ,non è così....i 6 cilindri si equivalgono(i monoturbo,e alcuni come Auto ritengono superiore il TDI ,ma per me non è così) .manca il Biturbo in arrivo quest'estate..... c'è un V8 coi fiocchi...ah,anche un V12 TDI biturbo che conosciamo tutti.
Sui benzina non capisco dove vedi questa superiorità,visto che tecnicamente non hanno nessuna lacuna(nemmeno come materiali,vedi magnesio e alluminio)....il V6 TFSI si è dimostrato all'altezza e superiore come prestazioni,il V8 è stato appena rinnovato ( il TFSI è pronto),il V10 aspirato e Biturbo non ha complessi di sorta.......come vedi non sto dicendo che siano superiori e non lo penso,ma che dai 6 cilindri benzina in su se la giocano alla pari non ho nessun dubbio.

ci risiamo con questo biturbo :!: ,fra te ed il grande fratello ne avete prese di cantonate
io credo che bmw stia sviluppando il triturbo perchè quando e cissa mai ci arriverete loro vi alzano l'asticella.
cosi te ed il gf potete dire che fra poco arriva il triturbo :lol:
vado a cena buonappetito a tutti anche agli audisti abituati a mangiar polvere
(questa è brutta quindi lello la dedico a te :shock

Bè ,non lo so Flanker,facciamo le corna comunque e speriamo prova a leggere il thread "novità audi"...Lorenz deve essere ben informato se lo ha scritto con tanta sicurezza non dici?quanto al triturbo ,penso che la gara a chi ne ha di più,di turbi, non è che sia molto entusiasmante no? si vedrà comunque.
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Ps:scusa francuzzo :lol:,volevo comunicarti ,per il tuo grande sconcerto ,che la A8 ha ricevuto l'Award for Design Exellence a Detroit da una giuria international di esperti...non è un riconoscimento da poco non credi? :lol: non sono l'unico a cui piace mooolto come vedi.

In America no capiscono un tubo di auto...

PS: anche un asino capirebbe che la serie 7 è più bella......