key-one ha scritto:
DaimlerMaybach ha scritto:
.key-one ha scritto:DaimlerMaybach ha scritto:
Dovrei averlo ancora da qualche parte quel numero di 4r - sempre che le mie donne :lol: non me l'abbiano cacciato nella spazzatura , vista la mole della collezione :!: - Se lo trovo -se possiamo darci del tu - te lo dico.
Bisognerebbe che 4R , da un certo periodo in sù , si trovasse disponibile su internet , almeno per quanto riguarda le prove . Redazione , se ci sei batti un colpo
DaimlerMaybach ha scritto:key-one ha scritto:DaimlerMaybach ha scritto:
Dovrei averlo ancora da qualche parte quel numero di 4r - sempre che le mie donne :lol: non me l'abbiano cacciato nella spazzatura , vista la mole della collezione :!: - Se lo trovo -se possiamo darci del tu - te lo dico.
Bisognerebbe che 4R , da un certo periodo in sù , si trovasse disponibile su internet , almeno per quanto riguarda le prove . Redazione , se ci sei batti un colpo
Massi certo che possiamo darci del tu, ho 20 anni, ci mancherebbe!
Dovrei controllare anche io se nella collezione tramandata da mio nonno c'è quel numero... Nel caso tu lo trovassi e io no e non diventa troppo un problema, magari me l scannerizzi (tutto senza impegni, ovviamente!)
Si esatto, non sarebbe male poter reperire in forma digitale anche le prove più vecchie, magari dando precedenza a quelli modelli dimostratisi significativi per l'auto!
DaimlerMaybach ha scritto:Posso darle "del tu"?
Ha letto il mio post indietro prima della digressione sulla M1? Avrei ancora qualche domanda per lei...
comunque, se è stata trattata bene, è un'auto robusta, meno delicata della sua splendida sorella a 12 cilindri che mi dicono avere molte più rognette elettroniche.a_gricolo ha scritto:DaimlerMaybach ha scritto:Posso darle "del tu"?
Ha letto il mio post indietro prima della digressione sulla M1? Avrei ancora qualche domanda per lei...
Per il "tu" non c'è problema, ci mancherebbe!!! Passo a rispondere.
Su strada è a livello di un'auto di oggi, con tutti i controlli di trazione possibili e immaginabili. Silenziosa e liscia come il velluto, sedili elettrici molto comodi e posizione di guida distesa. Praticamente impossibile metterla di traverso sull'asciutto (a meno di disinserire l'ASC, nel qual caso sono 18 quintali che partono per i cavoli loro.... ). Anche sul bagnato nessun problema. La mia è automatica, con 5 marce Steptronic. Per i puristi dell'auto classica è meglio il manuale, ma a me piace immensamente di più l'automatico, che ritengo perfettamente in sintonia con il tipo di auto.
Ricambi: come ho già scritto, non ho ancora avuto bisogno di niente (e spero di continuare...), ma mi risulta che in BMW si trova tutto. I prezzi sono quelli, però....
Altro non saprei aggiungere, al momento.....
a_gricolo ha scritto:
