La velocità di ingresso non è male, 76km/h, e denota una agilità decente. Però è vero che dopo il primo scarto inchioda! Se non sbaglio anche la Q5 è tarata così e superava la manovra a 80 all'ora. Pure la Stelvio entra veloce e poi rallenta, ma non così tanto.
La Tiguan si comporta molto bene dal punto di vista della stabilità (ci mancherebbe, va pianissimo...), ma mi chiedo se una diminuzione così consistente della velocità sia davvero sicura in un contesto che non sia un test tra i birilli.
Forse aiuta in caso di strada bagnata, posto che le gomme riescano a scaricare l'acqua mantenendo il grip.
Non so, non sono un denigratore dei SUV (alcuni mi piacciono molto, altri no), ma più guardo i video di km77 e più mi ispirano sicurezza le auto a baricentro basso. Per esempio, la Giulia inizia a prendere coni dai 79km/h in su ma comunque anche a 82 non fa mezza piega; la A5 entra velocissima, consuma parecchio le gomme ma resta sicurissima; anche la Civic è stabilissima e pure la Fiesta va forte in maniera sicura. In tutti i SUV invece, anche quelli più sportivi e efficaci come Macan e Stelvio, si vede che i controlli di stabilità hanno un bel da fare.
Se dovessi comprare una macchina per la famiglia credo che ne terrei conto. Ma magari sono solo un fissato io...
