Benzine 100 ottani: chimica

[Ciliegioso]

Da scheda tecnica la WR100 mi risulta E5 in realtà.

Tamoil dopo la caduta di gheddafi in libia ha avuto un periodo di forti cambiamenti. In alcune parti del nord italia dopo la guerra la WR 100 era una E10 (Q8 Hi perform o shell w power presumo ma non ho alcun dato ufficiale). Dal 2019 (mi pare) è stata uniformata ed è tornata E5 su tutto il territorio nazionale ma dovrei andare ad informarmi bene. Mi pare fosse il 2019.
In piemonte mi avevano mandato foto di pompe ancora col bollino E10
Dopo la guerra in libia tamoil ha venduto le sue raffinerie ed ha subìto una profonda ristrutturazione. Tutt'ora la situazione non è chiara dato che il principale proprietario era il governo libico decaduto.

 

[larko]

Mi pare fosse il 2019. In piemonte mi avevano mandato foto di pompe ancora col bollino E10

Sì, mi pareva solo giusto precisare il fatto che non necessariamente una benzina contenente quegli alcoli sia per forza E10.
Sia Tamoil WR100 o anche la normale Tamoil 95 ottani contengono alcol isopropilico, butilico etc etc sono E5 che non so che benefici diano (e se...) comunque avendo usato la loro 95 ottani - uinca oltre la Eni - posso dire che all' epoca non ho fatto prove o misurazioni per stabilirne l'efficienza, ma a sensazione non mi convinceva tanto.

 

[Mastertanto2]

Diciamo che dopo il 2000 è difficile che mettano indicazioni in merito... Prima era prassi diffusa sulle auto ad alte prestazioni. A titolo di esempio (auto mie o ex-mie):
MG B 1965: 98 ottani (definita Premium Fuel)
911 SC 1978: 95 ottani, la successiva 204 hp richiedeva la 98
Boxster 986 1997: Super Bleifrei 98 ottani
914 2.0 1975: 95 ottani
Mustang 1968, Corvette 1972, americane in generale: nessuna prescrizione (92 in America, ma con metodo di calcolo diverso)
Fiat 124 spider (1969): nessuna prescrizione ma bastava il distributore sbagliato e batteva in testa anche con la super (98)...
Autobianchi Bianchina 1966: andava anche con la Normale (91)

Le Bmw M (le mie erano del 2001 e 2005, per la prima M3 del 1997 non ricordo che benzina volesse) dicono di usare preferibilmente benzina 98 NO, ma va bene anche la 95, il motore è in grado di autoregolarsi con i sensori, che poi sono le stesse candele d'accensione.

 

[eta*beta]

il motore è in grado di autoregolarsi con i sensori

Sono i sensori di detonazione. Però variano l'anticipo in modo conservativo con la 95, deprimendo un po' le prestazioni. Allora mi domando perché spendere decine e decine, se non oltre un centinaio, di euro per avere un motore performante e poi tapparlo per risparmiare pochi euro alla pompa... però, ognuno fa i suoi bravi conti...

 

[eta*beta]

i sensori, che poi sono le stesse candele d'accensione.

No, sono una sorta di stetoscopio.

 

[Mastertanto2]

Sono i sensori di detonazione. Però variano l'anticipo in modo conservativo con la 95, deprimendo un po' le prestazioni. Allora mi domando perché spendere decine e decine, se non oltre un centinaio, di euro per avere un motore performante e poi tapparlo per risparmiare pochi euro alla pompa... però, ognuno fa i suoi bravi conti...

Ma infatti io non ho mai pensato al risparmio all'osso, ho sempre usato la 98 No (o la 100, negli anni recenti).
Senonché, ci sono zone dove trovarla è ben difficile, nel 2022 in Sardegna non vidi mai un distributore che l'avesse, neppure quello Eni di Porto Cervo, che negli anni scorsi l'aveva, e nonostante sia frequentato dalle varie supercar che lì in estate sono di casa.... ma niente, non l'aveva nessuno. La possibilità di usare la 95 è perciò una necessità, non un caso limite.

 

[Murmur]

Mi sa che qui abbiamo seri problemi di analfabetismo funzionale, perché vedo che in molti evidentemente non hanno compreso il mio post.

Io non ho MAI affermato che un motore funzioni (in termini di potenza/prestazioni) alla stessa maniera indipendentemente dal numero di ottani della benzina, in particolar modo ovviamente se quel motore è stato progettato per sfruttare una benzina con numero di ottani più alto di 95.

Ugualmente, non ho MAI affermato che una benzina premium (la famosa Q8 etc.) non possa tenere il motore più pulito, ma se lo fa è semplicemente per il fatto che è addizionata da additivi appositi, e NON a causa del numero di ottano maggiore.

Non valutare una cosa sulla base di opinioni personali. Se aziende così enormi commerciano un prodotto da decenni non può essere una “mega truffa inutile perpetuata ai danni dei clienti” che va avanti da sempre.

"Oste, è buono il vino?"

Potresti fornirmi una fonte NON LEGATA A AZIENDE PRETOLIFERE in cui si dimostra che una benzina con numero di ottano superiore mantiene più pulito il motore? Non sto parlando di additivi, solamente del numero di ottano.

 

[StelleStrisce]

non ho MAI affermato che una benzina premium (la famosa Q8 etc.) non possa tenere il motore più pulito, ma se lo fa è semplicemente per il fatto che è addizionata da additivi appositi, e NON a causa del numero di ottano maggiore.

Osservazione corretta.

 

[mg27]

Sono i sensori di detonazione. Però variano l'anticipo in modo conservativo con la 95, deprimendo un po' le prestazioni. Allora mi domando perché spendere decine e decine, se non oltre un centinaio, di euro per avere un motore performante e poi tapparlo per risparmiare pochi euro alla pompa... però, ognuno fa i suoi bravi conti...

Credo che su un motore molto cavallato, se arrivi in strada ad usarne un 50% è già tanto, di conseguenza fa poca differenza avere gli extra cavalli che ti garantirebbe la 98/100 ottani.
Fermo restando che giustamente il motore lavorerebbe meglio con tali benzine.

Ad ogni modo anche un mio amico con la Clio RS ultima serie acquistabile mi riferisce che è consigliata per la sua auto la 98 ottani.
Mentre per quanto riguarda la mia esperienza, sul motorino che avevo da ragazzo, un Peugeot che utilizzava un motore a 2tempi ma ad iniezione diretta (tipo Aprilia Ditech per intenderci) pure lì consigliavano la 98 ottani, ma io tranne qualche volta che comprai un octane booster (che mi durava parecchi pieni) ho sempre messo la 95 ottani, il motore la digeriva, non credo avesse sensori antidetonazione però.

 

[Leonardo22]

Posseggo un auto a benzina (di grossa cilindrata) ed il costruttore consiglia espressamente di usare della 98 ottani (è precisato sia sul manuale di istruzioni che sullo sportellino del serbatoio). È inoltre precisato che è possibile usare della 95 ottani, con un aumento dei consumi ed una diminuzione delle prestazioni. Posso garantire che si sente la differenza usando la 95 e non è un effetto placebo o altro. Ho anche notato che la 100 ottani sembra fatta apposta per il mio motore, il problema è che è sempre più difficile trovarla in Italia...

 

[Murmur]

Posseggo un auto a benzina (di grossa cilindrata) ed il costruttore consiglia espressamente di usare della 98 ottani (è precisato sia sul manuale di istruzioni che sullo sportellino del serbatoio). È inoltre precisato che è possibile usare della 95 ottani, con un aumento dei consumi ed una diminuzione delle prestazioni. Posso garantire che si sente la differenza usando la 95 e non è un effetto placebo o altro. Ho anche notato che la 100 ottani sembra fatta apposta per il mio motore, il problema è che è sempre più difficile trovarla in Italia...

Io non ho mai affermato il contrario, in determinati casi il numero di ottano ha influenza sulle prestazioni o sul funzionamento e ovviamente in questo caso fai benissimo a seguire le prescrizioni del costruttore.

Semplicemente ce l'ho con chi, in questo thread, si inventa che usare benzina ad alti numeri di ottano "fa bene" al motore in quanto lo mantiene più pulito. Magari qualcuno crede a queste cose e butta soldi per nulla.

 

[Leonardo22]

Io non ho mai affermato il contrario, in determinati casi il numero di ottano ha influenza sulle prestazioni o sul funzionamento e ovviamente in questo caso fai benissimo a seguire le prescrizioni del costruttore.

Semplicemente ce l'ho con chi, in questo thread, si inventa che usare benzina ad alti numeri di ottano "fa bene" al motore in quanto lo mantiene più pulito. Magari qualcuno crede a queste cose e butta soldi per nulla.

Buonasera,
Un paio di precisazioni:
1) Io non ho mai detto che tu hai detto, etc, etc, ho semplicemente aggiunto a questo thread la mia esperienza in merito, per completezza. Punto.
2) Sappi che sono convinto anch'io che usare benzine premium nel proprio motore sia certamente benefico e non tanto per il numero di ottani più elevato ma per gli additivi detergenti, etc, contenuti in queste stesse benzine. Non credo proprio che, nella fattispecie, siano soldi buttati ma, se tu ritieni che lo sia, continua con la classica 95. IMHO, sbagli ad affermare che siano soldi sprecati in quanto non credo che tu abbia abbastanza elementi per fare tale affermazione.
Buona serata, cordialmente,

 

[eta*beta]

Credo che su un motore molto cavallato, se arrivi in strada ad usarne un 50% è già tanto, di conseguenza fa poca differenza avere gli extra cavalli che ti garantirebbe la 98/100 ottani.

Beh, resta un risparmio alla "Maria Calzetta" spendere centinaia di migliaia di euro per acquistare l'auto, decine di migliaia annue per mantenerla e risparmiare 10 o 20 euro a pieno. IMVHO

 

[Murmur]

2) Sappi che sono convinto anch'io che usare benzine premium nel proprio motore sia certamente benefico e non tanto per il numero di ottani più elevato ma per gli additivi detergenti, etc, contenuti in queste stesse benzine. Non credo proprio che, nella fattispecie, siano soldi buttati ma, se tu ritieni che lo sia, continua con la classica 95. IMHO, sbagli ad affermare che siano soldi sprecati in quanto non credo che tu abbia abbastanza elementi per fare tale affermazione.

Ma era esattamente questo il punto del mio primo messaggio. In questo thread è stato affermato che il maggiore numero di ottani di una benzina mantiene il motore più pulito, il che è una caz...volata pazzesca!

Il discorso degli additivi detergenti è già una cosa diversa. Anche lì ci sarebbe da discutere e vi sono risultati contrastanti, ad esempio paradossalmente una ricerca ha rilevato che in un motore nuovo si producono più depositi con la benzina additivata con detergenti supplementari, rispetto alla benzina di base.

Però ripeto, non ce l'avevo con te. Se usi benzina premium perché ritieni che gli additivi supplementari possano tenere più pulito il motore non ho nulla da obiettare, magari io potrei pensarla in maniera diversa ma ci sta.

Riconosco che il mio primo messaggio si prestava ad essere malinterpretato, in quanto mi riferivo esclusivamente all'affermazione per cui "più alto numero di ottani"="motore più pulito".

 

[Ciliegioso]

Mi sa cper qui abbiamo seri problemi di analfabetismo funzionale, perché vedo che in molti evidentemente non hanno compreso il mio post.

Io non ho MAI affermato che un motore funzioni (in termini di potenza/prestazioni) alla stessa maniera indipendentemente dal numero di ottani della benzina, in particolar modo ovviamente se quel motore è stato progettato per sfruttare una benzina con numero di ottani più alto di 95.

Ugualmente, non ho MAI affermato che una benzina premium (la famosa Q8 etc.) non possa tenere il motore più pulito, ma se lo fa è semplicemente per il fatto che è addizionata da additivi appositi, e NON a causa del numero di ottano maggiore.



"Oste, è buono il vino?"

Potresti fornirmi una fonte NON LEGATA A AZIENDE PRETOLIFERE in cui si dimostra che una benzina con numero di ottano superiore mantiene più pulito il motore? Non sto parlando di additivi, solamente del numero di ottano.

Osservazione corretta.

Perché qualcuno qui ha scritto forse + ottani = motore più pulito? La IP optimo è una 95 ottani ma è la migliore 95 attualmente in commercio in quanto contiene agenti pulenti (come la 100).
L'hai letto questo passaggio della discussione? Ne ho parlato più volte.

Io ad esempio utilizzo la 100 ottani principalmente per gli additivi pulenti (non ho una super car) e per proteggere il motore dal caldo estivo che potrebbe influire su eventuali detonazioni (ho un moderno motore ibrido iper compresso).